momac Getriebe
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Getriebeinstandsetzung oder Neukauf – fundierte Entscheidungsgrundlage für Industriegetriebe

Industriegetriebe gehören zu den zentralen Funktionskomponenten zahlreicher Produktionsanlagen. Sie übertragen hohe Drehmomente, arbeiten häufig unter Dauerlast und sind in vielen Branchen systemkritisch. Fällt ein Getriebe ungeplant aus oder zeigt zunehmende Verschleißerscheinungen, stellt sich für Betreiber fast zwangsläufig die gleiche Frage:

Soll das Getriebe instand gesetzt werden oder ist ein Ersatz wirtschaftlich sinnvoller?

Diese Entscheidung ist selten trivial. Sie betrifft nicht nur die technischen Eigenschaften des Getriebes selbst, sondern auch Produktionsrisiken, Stillstandskosten, Lieferzeiten, Investitionsbudgets und langfristige Anlagenstrategien.

Dieser Fachartikel stellt eine strukturierte, technisch und wirtschaftlich fundierte Entscheidungsgrundlage bereit. Ziel ist es, Instandhaltern, Produktionsleitern und technischen Einkäufern eine nachvollziehbare Bewertung zu ermöglichen.


Wann stellt sich die Frage Reparatur oder Ersatz überhaupt?

Die Entscheidungsfrage entsteht typischerweise in zwei grundlegend unterschiedlichen Situationen.

Ungeplanter Schaden oder akuter Ausfall

Hier dominiert der Zeitfaktor. Häufige Auslöser sind:

  • Lagerschäden

  • starke Vibrationen oder Geräuschentwicklung

  • Verzahnungsschäden wie Pitting oder Zahnbruch

  • eingelaufene Lagersitze

  • Wellenschäden oder Gehäusebeschädigungen

In dieser Situation stehen Produktionssicherung und schnelle Wiederverfügbarkeit im Vordergrund.

Geplante Instandsetzung oder Modernisierung

Bei planbaren Getriebeinstandsetzungen liegt der Fokus stärker auf Wirtschaftlichkeit und langfristiger Anlagenstrategie. Gründe können sein:

  • zunehmender Verschleiß ohne akuten Ausfall

  • wiederkehrende Schadensbilder

  • Leistungsanpassung der Anlage

  • Modernisierung oder Optimierung

Die Entscheidungsdauer ist hier deutlich länger, da Budgetfreigaben und technische Bewertungen erfolgen müssen.


Technische Entscheidungsfaktoren bei Industriegetrieben

Ob ein Getriebe sinnvoll instand gesetzt werden kann, hängt in erster Linie von seinem technischen Zustand ab.

Art und Ausmaß des Schadens

Zu den häufigsten Schadensbildern zählen:

  • Lagerschäden

  • Pitting an Verzahnungen

  • Ausbrüche oder Risse an Zahnflanken

  • vollständige Zahnbrüche

  • eingelaufene Lagersitze an Wellen oder Gehäusen

  • Schäden am Getriebegehäuse

Während ein reiner Lagerwechsel häufig kurzfristig möglich ist, können Verzahnungsschäden umfangreiches Reverse-Engineering und die anschließende Neufertigung z.B. von Verzahnungskomponenten mehrere Wochen erfordern.

Reparaturfähigkeit der Bauteile

Entscheidend ist die strukturelle Integrität der Hauptkomponenten:

  • Verzahnung

  • Wellen

  • Gehäuse

  • Lagerstellen

Sind diese Bauteile instandsetzbar oder reproduzierbar, bleibt eine Revision technisch realistisch.

Resttragfähigkeit der Verzahnung

Die Tragfähigkeit von Zahnradverbindungen wird normativ bewertet, beispielsweise nach:

  • DIN 3990

  • ISO 6336

Diese Berechnungen zeigen, ob eine Weiterverwendung nach Instandsetzung technisch zulässig ist.

Bauart des Getriebes

Die Bauart beeinflusst die Wirtschaftlichkeit erheblich.

Große Sondergetriebe, z. B.:

  • Extrudergetriebe

  • Walzwerksgetriebe

  • Krangetriebe

sind häufig konstruktiv komplex und individuell gefertigt. Ein Austausch ist meist kostenintensiv oder mit langen Lieferzeiten verbunden.

Detaillierte Beispiele finden Sie hier: → Krangetriebe – Service, Revision und Instandsetzung


Wirtschaftliche Entscheidungsfaktoren

Neben der technischen Bewertung entscheidet letztlich die Wirtschaftlichkeit.

Kostenstruktur einer Getriebeinstandsetzung

Die Kosten hängen stark ab von:

  • Größe des Getriebes

  • Schadensumfang

  • notwendiger Neufertigung von Komponenten

  • Verfügbarkeit von Ersatzteilen

Typische Projektgrößen liegen im industriellen Umfeld zwischen wenigen tausend Euro und über 100.000 Euro bei sehr großen Getrieben.

Kosten eines Getriebeneukaufs

Ein Ersatzgetriebe verursacht nicht nur Anschaffungskosten, sondern häufig zusätzliche Aufwendungen:

  • Lieferzeit

  • konstruktive Anpassungen

  • Einbau und Inbetriebnahme

  • Anpassung von Fundamenten oder Kupplungen

Bei großen Industriegetrieben liegt der Neukaufpreis häufig deutlich über den Kosten einer Revision.

Kostenrelation Reparatur vs. Ersatz

Praxiswerte zeigen:

  • Bei großen Industriegetrieben ist eine Revision häufig wirtschaftlicher.

  • Bei kleinen Seriengetrieben kann ein Austausch günstiger sein.

Entscheidend ist immer die individuelle Bewertung.

Stillstandskosten als wirtschaftlicher Hauptfaktor

Produktionsstillstände verursachen oft erhebliche Kosten:

  • Produktionsausfall

  • Personalstillstand

  • Vertragsstrafen

  • Lieferverzögerungen

In vielen Industrien erreichen Stillstandskosten schnell mehrere tausend Euro pro Tag. Damit wird die Zeit bis zur Wiederinbetriebnahme zu einem der wichtigsten Entscheidungsparameter.


Zeitfaktor: Verfügbarkeit und Lieferzeiten

Typische Reparaturzeiten

Die Dauer hängt stark vom Schadensbild ab:

  • reiner Lagerwechsel → wenige Tage möglich

  • Verzahnungsschäden oder Sonderlager → mehrere Wochen

Komplexe Sonderfertigungen können längere Bearbeitungszeiten erfordern.

Lieferzeiten neuer Industriegetriebe

Die Beschaffung eines neuen Getriebes kann je nach Bauart erheblich dauern:

  • Seriengetriebe → oft kurzfristig verfügbar

  • Sondergetriebe → häufig lange Lieferzeiten

Damit wird die Frage der Produktionsverfügbarkeit zentral.


Technische Vorteile einer Instandsetzung

Eine Revision stellt nicht nur den ursprünglichen Zustand wieder her. In vielen Fällen sind technische Verbesserungen möglich.

Lebensdauerverlängerung

Typische Maßnahmen:

  • Optimierung der Lagerung

  • Verbesserung der Verzahnungsgeometrie

  • konstruktive Schwachstellenbeseitigung

Funktionale Modernisierung

Mögliche Erweiterungen:

  • Integration von Zustandsüberwachung

  • Anpassung der Übersetzung

  • Leistungsanpassung

Mehr zu Überwachungsmethoden: → Online Getriebeüberwachung und Condition Monitoring

Anlagenkompatibilität bleibt erhalten

Ein wesentlicher Vorteil der Instandsetzung besteht darin, dass:

  • Fundament

  • Kupplungen

  • Antriebssysteme

unverändert bleiben können.


Wann ein Getriebeneukauf sinnvoll ist

Trotz vieler Vorteile der Revision gibt es Situationen, in denen ein Ersatz technisch oder wirtschaftlich sinnvoller ist.

Typische Fälle:

  • wirtschaftlich irreparable Schäden

  • grundlegende Anlagenänderungen

  • Klein- oder Standardgetriebe mit günstiger Serienfertigung

  • fehlende Reproduzierbarkeit zentraler Komponenten


Strukturierter Entscheidungsprozess für Betreiber

Ein systematisches Vorgehen reduziert Fehlentscheidungen.

1 Schadensanalyse durchführen
2 Reparaturfähigkeit technisch prüfen
3 Stillstandskosten bewerten
4 Kostenvergleich durchführen
5 Zeitfaktor berücksichtigen
6 langfristige Anlagenstrategie einbeziehen

Eine professionelle technische Bewertung ist Grundlage jeder fundierten Entscheidung.

Mehr zur Diagnose und Bewertung: → Getriebeinspektion – Überblick


Praxisnahe Entscheidungssituationen

Großgetriebe mit Verzahnungsschaden

Typisch für Schwerindustrie oder Extrusion.
Hohe Ersatzkosten, lange Lieferzeit.
Revision meist wirtschaftlich sinnvoll.

Seriengetriebe mit Lagerschaden

Standardbaugruppe mit schneller Ersatzverfügbarkeit.
Austausch häufig wirtschaftlicher.

Sondergetriebe mit Modernisierungsbedarf

Kombination aus Instandsetzung und technischer Optimierung sinnvoll.


Bedeutung der Zustandsüberwachung für die Entscheidungsstrategie

Früherkennung verändert die Wirtschaftlichkeit grundlegend.

Vorteile:

  • planbare Stillstände

  • geringerer Schadensumfang

  • bessere Budgetplanung

  • längere Lebensdauer

Technische Methoden umfassen:

  • Schwingungsanalyse

  • Ölzustandsanalyse

  • Endoskopie

Weitere Informationen: → Videoendoskopie von Getrieben

Besser technisch fundiert entscheiden statt reaktiv handeln

Die Entscheidung zwischen Getriebeinstandsetzung und Neukauf ist immer eine Kombination aus:

  • technischer Bewertung

  • wirtschaftlicher Analyse

  • zeitlicher Verfügbarkeit

  • strategischer Anlagenplanung

Eine pauschale Empfehlung gibt es nicht.
Entscheidend ist die objektive Bewertung des konkreten Getriebes.


Technische Bewertung Ihres Industriegetriebes

Eine fundierte Entscheidung erfordert eine fachliche Analyse des tatsächlichen Zustands.

Wenn Sie klären möchten:

  • ob eine Instandsetzung wirtschaftlich sinnvoll ist

  • welche technischen Maßnahmen möglich sind

  • wie lange Ihr Getriebe nach der Revision betrieben werden kann

nehmen Sie Kontakt auf.

Marc Leske
Vertrieb Süddeutschland

FAQ – Auzug aus den den häufigsten Fragen rund um das Thema Getriebeinstandsetzung oder Neubeschaffung eines Getriebes:

Lohnt sich die Instandsetzung eines Industriegetriebes wirtschaftlich?

Lohnt sich die Instandsetzung eines Industriegetriebes wirtschaftlich?

Bei großen Industriegetrieben ist eine Revision häufig wirtschaftlicher als ein Neukauf, da die Investitionskosten für Ersatzgetriebe oft deutlich höher sind und zusätzliche Anpassungsarbeiten entstehen können. Bei kleinen Seriengetrieben kann ein Austausch hingegen günstiger sein.

Wie lange dauert die Instandsetzung eines Industriegetriebes?

Wie lange dauert die Instandsetzung eines Industriegetriebes?

Die Dauer hängt vom Schadensumfang ab. Ein reiner Lagerwechsel kann kurzfristig erfolgen, während komplexe Verzahnungsschäden oder Sonderteilfertigungen mehrere Wochen benötigen können.

Wann ist ein Getriebeneukauf unvermeidbar?

Wann ist ein Getriebeneukauf unvermeidbar?

Ein Ersatz wird erforderlich, wenn zentrale Bauteile wirtschaftlich nicht instandsetzbar sind, grundlegende Anlagenänderungen anstehen oder es sich um preisgünstige Seriengetriebe handelt.

Wie wird entschieden, ob eine Reparatur technisch möglich ist?

Wie wird entschieden, ob eine Reparatur technisch möglich ist?

Die Bewertung erfolgt anhand der Zustände der Hauptkomponenten sowie normativer Tragfähigkeitsberechnungen, beispielsweise nach DIN 3990 oder ISO 6336.

Welche Rolle spielen Stillstandskosten bei der Entscheidung?

Welche Rolle spielen Stillstandskosten bei der Entscheidung?

Stillstandskosten sind häufig der wichtigste wirtschaftliche Faktor. Selbst eine auf den ersten Blick teurere Reparatur kann sinnvoll sein, wenn sie schneller durchgeführt werden kann und dadurch Produktionsausfälle reduziert werden.

Auszug der wesentlichen Getriebehersteller, deren Getriebe wir instandsetzen oder für die wir Ersatz liefern:

ASUG ®,Babbini ®, Battenfeld ®,Bauer ®, Benseler ®, Berstorff ®, BHS ®, Bockwoldt ®, Bonfigioli ®, Brook Hansen ®, Danieli ®,David Brown ®, DBT ®, Demag ®, Dempewolf ®, Desch ®, Dudweiler ®, Eickhoff ®, Eisenbeiss ®, Emil Kreiskott ®, Expert Globoid Getriebe ®, Flender ®, Getriebebau Nord ®, Hansen ®, Henschel®, Hellwig & Offermann ®, Hueber Baacke ®, Jake® (Jahnel-Kestermann ®), JSW – Japan Steel Works ®, Kachelmann ®, Keller ®, Kocks ®, Kumera ®, Koellmann ®, Krauss Maffei ®, Lohmann & Stolterfoht ®, Leistritz ®, Lufkin ®, MAAG ®, Moventas ® (Metso Drives ®/Valmet ®), NCG – Nanjing Gear Corp. ®, Noma®, Ostermann ®, Passavant ®, Pekrun ®, Pemat ®, PIV ®, PWH Weserhütte AG ®,  Renk®, Renold ®, Rexroth ®, Rossi ®, Santasalo ®, August Seegers ®, SAWA / Sauerwald ®, SEW Eurodrive ®, SIG ®, Thyssen Getriebewerke ®,  TGW Thyssen Getriebewerke ® , Thielenhaus ®, Voith ®, Walther Flender ®, Werner und Pfleiderer ®, Wülfel ®, WGW (Westdeutsche Getriebewerke) ®, Windhoff ®, Wolfgang Preinfalk  ®, ZAE ®, ZF ®, Zollern ® (Dorstener ®) u.a.

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