momac hat sich auf die herstellerübergreifende Instandsetzung von Krangetrieben / Hubwerksgetrieben aller Kranhersteller spezialisiert (z.B. ABUS®, DEMAG®, Konecranes®)

Herstellerübergreifender Service, Revision und Instandsetzungen von Krangetrieben sind Schwerpunkte unserer Getriebeinstandsetzung. Sowohl Fahrwerksgetriebe als auch Hubwerksgetriebe, Katzfahrgetriebe, Drehkranzgetriebe oder Seiltrommelgetriebe werden von uns auf Herstellerniveau instand gesetzt.

Wir reparieren Ihre Hubwerksgetriebe, Fahrwerksgetriebe, Katzfahrgetriebe, Drehkranzgetriebe oder Seiltrommelgetriebe z.B. aus

• Brückenkranen
• Gießkranen
• Containerkranen
• Stückgutkranen und
• Sonderkranen

Unsere umfangreiche technische Ausstattung für die Instandsetzung von Krangetrieben aller Art sowie unser Zuliefernetzwerk versetzt uns in die Lage alle Arten von Getrieben bis zu 30 Tonnen Stückgewicht schnell und hochwertig zu überholen oder instand zu setzen.

Wir setzen bei der Krangetriebeinstandsetzung / Krangetriebereparatur ausschließlich Lager von bekannten Lagerherstellern und geprüfte Materialien für die Fertigung von Verzahnungsteilen ein. Wenn erforderlich oder gewünscht verwenden original Ersatzteile des jeweiligen Krangetriebeherstellers.

Unsere Teams für die Instandsetzung von Krangetrieben agieren bundesweit und reparieren Krangetriebe in Baden-Württemberg, Bayern, Berlin, Brandenburg, Bremen, Hamburg, Hessen, Mecklenburg-Vorpommern, Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz, Saarland, Sachsen, Sachsen-Anhalt, Schleswig-Holstein und Thüringen.

Unsere Leistungen rund um Krangetriebe:

• Generalüberholung / Getrieberevision
• Getriebeoptimierungen / -umbauten
• Getriebereparaturen / Getriebeinstandsetzungen
• Instandhaltung von Krangetrieben
• Inspektion von Krangetrieben
• Lagerwechsel, Lagertausch, Lageroptimierung an Krangetrieben
• MetalSCAN 3000, Getriebe-Online-CMS. Hubwerksgetriebeüberwachung ohne Betriebskosten
• Montage von Krangetrieben
• Nebenstromfilteraggregate für Krangetriebe
• Ölproben / Ölanalysen an Krangetrieben
• Ölwechsel an Krangetrieben
• Online Zustandsüberwachung von Krangetrieben mittels MetalSCAN 3000
• Re-Engineering von Krangetrieben
• Schadensanalysen an Krangetrieben
• Schwachstellenbeseitigung an Krangetrieben
• Schwingungsmessung an Krangetrieben (online / offline)
• Übersetzungsänderungen
• Videoendoskopie an Krangetrieben / Hubwerksgetrieben
• Vor-Ort-Reparaturen von Krangetrieben
• Wartung von Krangetrieben / Hubwerksgetrieben vor Ort
• Zustandsüberwachung von Krangetrieben / Hubwerksgetrieben

 

pdf Dokument mit Informationen zur Reparatur von Krangetrieben

Mehr Informationen zu unseren Leistungen rund um Industriegetriebe finden Sie unter

• Service und Wartung von Getrieben
• Instandsetzung von Getrieben
• Ersatzgetriebe, Um- und Neubau von Getrieben
• Online Überwachung von Getrieben auf beginnende Schäden

Rufen Sie uns an, wenn Sie mit unseren Fachleuten für Getriebe sprechen möchten.

Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme.

Das TGW Getriebe aus einer Bültmann Ziehbank ließ sich vor Ort nicht korrekt schalten. Der Ziehprozess von Präzisionsrohren konnte daher nicht mehr ausgeführt werden.
Die von uns vor Ort sofort durchgeführte Getriebebegutachtung ergab, dass eine Zwischenwelle im TGW Getriebe abgeschert war, und dabei weitere Folgeschäden im Getriebe entstanden waren.

Aufgrund des ungeplanten Produktionsstillstands wurde das TGW Getriebe noch am gleichen Tag mittels Autokran ausgebaut, verladen und über Nacht in unser Getriebeinstandsetzungswerk nach Moers gebracht.
Mitgeliefert wurden die kurz vorher von uns an den Kunden gelieferten, und dort eingelagerten Ersatzverzahnungen und Ersatzteile.

Das geschädigte Getriebe wurde in Moers komplett demontiert, gereinigt und genau inspiziert. Im Rahmen der Reparatur des TGW Getriebes wurden über das Wochenende die gesamte Verzahnung von der Antriebswelle bis zur Zwischenwelle 2 gewechselt, und neu eingestellt. Weiterhin mussten neben einigen Lagerdeckeln auch andere mechanische Ersatzteile für das defekte TGW Getriebe neu gefertigt werden. Das Getriebegehäuse wurde ebenfalls über Nacht nachgearbeitet.

Am Sonntag wurde das Getriebe remontiert und eingedichtet, und die Getriebeinstandsetzung mit dem erfolgreichen Probelauf abgeschlossen.
In Absprache mit dem Kunden wurde aus Zeitgründen auf die Lackierung des TGW Getriebes verzichtet.

Das instand gesetzte TGW Getriebe wurde noch in der Nacht auf einen unsere LKW verladen, um am Montag an den Kunden zurück geliefert zu werden, wo bereits unser Getriebeservice für den Wiedereinbau des TGW Getriebes bereit stand.

Die in Moers ausgebauten geschädigten Getriebekomponenten werden von uns zur Reserveteilsicherung neu gefertigt und vormontiert. Nach deren Fertigstellung werden diese Ersatzteile dann als vormontierte Baugruppe beim Kunden wieder eingelagert.