Krangetriebe in Hubwerken überwachen – Schäden an Krangetrieben früh erkennen
Umso verwunderlicher ist es, dass der tatsächliche Zustand von Lagern und Verzahnungen in Krangetrieben / Hubwerksgetrieben, gerade von Krangetrieben / Hubwerksgetrieben die an 365 Tagen im Jahr im Kontibetrieb für den Umschlag von Waren oder die Beschickung von Produktionsanlagen im Einsatz sind, vielen Betreibern von Krananlagen kaum bekannt ist. Schäden an den Hubwerksgetrieben werden häufig erst erkannt, wenn das Krangetriebe ernste Probleme macht, oder ausfällt.
Selbst wenn im Rahmen von geplanten Getriebeinspektionen beginnende Schäden an einem Krangetriebe / Hubwerksgetriebe festgestellt werden, müssen die geschädigten Krangetriebe / Hubwerksgetrieben häufig weiter betrieben werden, weil aus Produktionsgründen die Zeit fehlt die Schäden schnellst möglich zu beheben. Die mit einen so riskierten Krangetriebeausfall verbundenen Ausfallkosten des Krans überschreiten in der Regel schon beim ersten Getriebeausfall die Investitionskosten eines zuverlässigen und wartungsfreien Überwachungssystems für Hubwerksgetriebe.
Zustandsüberwachung von Krangetrieben / Hubwerksgetriebe
Die Zustandsüberwachung von Getrieben an sich ist inzwischen bei vielen betriebs- bzw. produktionskritischen Getrieben zum Standard geworden.
Verschiedenste Anbieter, insbesondere von schwingungsbasierten Online Überwachungssystemen, sogenannten Condition-Monitoring-Systemen (CMS), bieten unterschiedliche Systeme an. Die meisten Überwachungssystem für Getriebe basieren auf einer mehr oder weniger kontinuierlichen Schwingungsmessung.
Diese schwingungsbasierten Überwachungssysteme für Getriebe brauchen für eine zuverlässige und frühe Anzeige von Schäden an Lagern oder Verzahnungen einen möglichst gleichmäßigen und längeren Betrieb, der möglichst frei von Fremdeinflüssen ist. Die beim Betrieb des Krangetriebes entstehenden Schwingungen werden dann analysiert und mit dem „Sollzustand“ des neuen, unbeschädigten Getriebes verglichen.
Schwingungsbasierte Überwachungssysteme (Condition-Monitoring-Systeme) für Hubwerksgetriebe häufig ungeeignet
Aber gerade dieser „vergleichbare Betrieb“ ist bei Krananlagen mit unterschiedlichen Lasten und Bewegungsüberlagerungen nur selten zu gewährleisten. Schwingungsbasierte online Überwachungssysteme für Hubwerksgetriebe sind daher häufig ungeeignet zur Krangetriebeüberwachung, erst recht wenn sie in bestehende Krananlagen nachgerüstet werden sollen, da der Neuzustand nicht mehr definierbar ist.
MetalSCAN – zuverlässige Überwachung von Hubwerksgetrieben
Als sehr effektive Methode zur zuverlässigen Überwachung von Hubwerksgetrieben hat sich MetalSCAN heraus gestellt.
Mit relativ geringen Investitionen und ganz ohne Expertenanalysen kann mit MetalSCAN der aktuelle Zustand eines Hubwerksgetriebes sicher bestimmt werden. Selbst der der Fortschritt von Schäden an Krangetrieben kann mit MetalSCAN überwacht werden, was den oben beschriebenen Weiterbetrieb von geschädigten Krangetrieben / Hubwerksgetrieben kontrollierbar und damit sicherer macht.
Das MetalSCAN-System besteht aus einem induktiv arbeitenden Sensor und einem Alarmmodul, welches bei der Einbindung des Sensorsignals in die Kransteuerung entfallen kann. Der Sensor zählt im Unterschied zu den bekannten optischen Partikelzählern nur die von einem Lagerschaden oder Zahnradschaden / Verzahnungsschaden kommenden metallischen Partikel im Schmieröl, und ist auch in verunreinigtem/trüben Öl einsetzbar. Verunreinigungen im Öl wie Wasser, Ruß, Kunststoffe etc. sowie Luftblasen beeinträchtigen die Fehlererkennung nicht.
Auch die Überwachung von Hubwerksgetrieben ohne Öl-Umlaufschmierung ist durch Einbau eines All-in-one MetalSCAN Systems mit Sensor, Nebenstromfilter und Kommunikationseinheit möglich.
Erste Informationen zu MetalSCAN finden Sie hier.
Gerne informieren wir Sie ausführlich über die Möglichkeiten und Kosten der Online-Überwachung Ihrer Krangetriebe / Hubwerksgetriebe.
Rufen Sie uns unter 02841-1802.21 an, wir beraten Sie gerne wie Sie sich zukünftig vor plötzlichen Ausfällen Ihrer Krane durch Getriebeschaden schützen können.
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