Wann ist eine Getriebereparatur vor Ort möglich?

Eine Getriebereparatur vor Ort ist möglich, wenn der Schaden ohne vollständige Werkstattdemontage behoben werden kann. Das betrifft häufig Lager, Dichtungen, Anbauteile oder klar begrenzte Schäden. Bei Verzahnungsschäden oder umfangreicher mechanischer Bearbeitung ist in der Regel eine Instandsetzung im Werk erforderlich.

Wann muss ein Industriegetriebe ins Werk?

Ein Industriegetriebe sollte ins Werk, wenn eine vollständige Demontage, Vermessung, mechanische Bearbeitung oder Neufertigung von Bauteilen erforderlich ist. Das ist häufig bei Verzahnungsschäden, stark beschädigten Wellen, Gehäuseschäden oder komplexen Sondergetrieben der Fall.

Lohnt sich eine Instandsetzung gegenüber einem neuen Getriebe?

Eine Instandsetzung lohnt sich besonders bei Sondergetrieben, älteren Industriegetrieben, langen Lieferzeiten oder hohen Kosten für ein Neuteil. Bei standardisierten Seriengetrieben kann ein Austausch sinnvoll sein. Entscheidend ist eine technische und wirtschaftliche Bewertung des konkreten Falls.

Wie lassen sich Getriebeschäden frühzeitig erkennen?

Typische Hinweise sind ungewöhnliche Geräusche, steigende Temperaturen, erhöhte Schwingungen, Ölveränderungen oder Metallpartikel im Schmierstoff. Durch Inspektionen, Endoskopie, Ölanalyse und Online-Überwachungssysteme wie MetalSCAN können Schäden frühzeitig erkannt und Maßnahmen besser geplant werden.

Getriebereparatur, Getriebeinstandsetzung, Getrieberevision - was ist der Unterschied?

Die Getriebereparatur beschreibt meist die gezielte Behebung eines konkreten Schadens. Die Getriebeinstandsetzung umfasst zusätzlich Befundaufnahme, Ersatzteilbeschaffung, Überarbeitung und Prüfung. Eine Getrieberevision wird häufig im Rahmen geplanter Stillstände, zum Teil proaktiv durchgeführt, bevor es zu einem Ausfall kommt.

Leistungen
Kontakt

Instandsetzung

Getriebeendoskopie im Rahmen einer von momac vor Ort durchgeführten Getriebeinspektion zur frühen Erkennung von beginnenden Getriebeschäden

Getriebeüberprüfung

Neubau eines Sondergetriebes in Schweißkonstruktion

Ersatzgetriebe

Online-Getriebeüberwachung

momac Moers - herstellerübergreifender Getriebeservice, hier Revision Kocks-Getriebe

Service & Wartung

Verzahnung

Kontakt

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momac Gesellschaft für Maschinenbau GmbH & Co. KG
Am Schürmannshütt 39
D-47441 Moers

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Mo. - Fr. 7.00 - 17.00 Uhr

Kontakt

Industriegetriebe – Service, Instandsetzung und Ersatzgetriebe

Vor-Ort-Service, Getriebeinstandsetzung, Revision, Ersatzgetriebe und Zustandsüberwachung - herstellerunabhängig

Service, Reparatur und Instandsetzung – vor Ort und im Werk

Betreuung vom ersten Befund bis zur Wiederinbetriebnahme.

Wir prüfen und warten Getriebe direkt bei Ihnen im Werk, führen technisch mögliche Reparaturen vor Ort durch und übernehmen bei umfangreicheren Schäden die komplette Instandsetzung und Revision in unserem Werk in Moers.

Zum Leistungsspektrum gehören unter anderem Getriebeinspektion, Videoendoskopie, Ölanalyse, Schwingungsmessung, Wartung, Lager- und Dichtungsarbeiten, Montage und Ausrichtung sowie die mechanische Aufarbeitung beschädigter Getriebekomponenten.

Herstellerunabhängig – in Herstellerqualität

Industriegetriebe unterschiedlicher Hersteller, Bauarten und Baujahre.

Gerade bei älteren oder speziell ausgeführten Getrieben sind Originalteile und technische Unterlagen häufig nicht mehr verfügbar. In diesen Fällen können beschädigte Bauteile vermessen, mittels Reverse Engineering rekonstruiert und bei technischer Eignung neu gefertigt werden.

Ist eine Instandsetzung nicht sinnvoll, prüfen wir die Verfügbarkeit eines passenden Ersatzgetriebes, oder die Möglichkeit, ein Getriebe anzupassen, oder die Konstruktion eines neuen Sondergetriebes.

Reparatur bei Ihnen vor Ort

Getriebe reparieren, ohne es auszubauen

Nicht jeder Getriebeschaden erfordert eine vollständige Demontage und den Transport in unser Werk. Wenn die betroffenen Bauteile am eingebauten Getriebe zugänglich sind und keine umfangreiche mechanische Bearbeitung erforderlich ist, können Reparaturen direkt beim Betreiber durchgeführt werden.

Abhängig von Getriebetyp, Schadensbild und Einbausituation gehören dazu beispielsweise Lager- und Dichtungsarbeiten, oder der Austausch zugänglicher Komponenten.

Instandsetzung im Werk Moers

Komplette Instandsetzung bei umfangreicheren Schäden

Sind Verzahnungen, Wellen, Lagersitze, Passungen oder Gehäusebereiche beschädigt oder ist eine vollständige Revision erforderlich, wird das Getriebe in unserem Instandsetzungswerk in Moers demontiert, gereinigt und technisch befundet.

Beschädigte Komponenten werden je nach Zustand aufgearbeitet oder ersetzt. Nicht mehr verfügbare Wellen, Verzahnungen und weitere mechanische Bauteile können bei technischer Eignung vermessen, rekonstruiert und neu gefertigt werden. Nach der Montage absolviert das instand gesetzte Getriebe einen mehrstündigen Probelauf auf unserem Getriebeprüfstand.

Ersatz- und Sondergetriebe

Wenn eine Instandsetzung nicht passt

Ist eine Instandsetzung technisch oder wirtschaftlich nicht sinnvoll, prüfen wir zunächst, ob ein passendes Ersatzgetriebe am Markt verfügbar ist.

Passt ein Seriengetriebe nicht unverändert zur vorhandenen Anlage, können Wellen, Flansche, Anschlussmaße oder andere konstruktive Details von uns angepasst werden.

Ist keine geeignete Standardlösung verfügbar, vermessen wir das vorhandene Getriebe und prüfen einen individuellen Nachbau oder die Konstruktion eines neuen Sondergetriebes.

Mehr als 50 Jahre Erfahrung mit Industriegetrieben

Seit mehr als fünf Jahrzehnten beschäftigt sich momac mit der Instandsetzung und technischen Betreuung von Industriegetrieben.

Heute verbinden wir diese Erfahrung mit Vor-Ort-Service, eigener mechanischer Fertigung, Reverse Engineering, Getriebeinstandsetzung und Getriebebau am Standort Moers.

Im Instandsetzungswerk bearbeiten wir Industriegetriebe bis 20 t Stückgewicht. Nicht mehr verfügbare mechanische Bauteile können abhängig von Befund und technischer Machbarkeit aufgearbeitet, rekonstruiert oder neu gefertigt werden.

Wenn Sie unsere Möglichkeiten vor einer Beauftragung kennenlernen möchten, können Sie unser Getriebe-Instandsetzungswerk in Moers nach Abstimmung besichtigen.

Ihre direkten Ansprechpartner für alle Themen rund um Getriebeservice, Getriebeinstandsetzung und Neugetriebe:

Kai Leske
Vertrieb

Telefon	+49 (0)2841-1802.26
Telefax	+49 (0)2841-1802.50
Mobil	+49 (0)177-8180232
E-Mail	vertrieb.getriebe@momac.de

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Marc Leske
Vertrieb Süddeutschland, Österreich und Schweiz

Telefon	+49 (0)2841-1802.46
Telefax	+49 (0)2841-1802.50
Mobil	+49 (0)155-61602650
E-Mail	vertrieb.sued@momac.de

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Dirk Venhorst
Vertrieb

Telefon	+49 (0)2841-1802.87
Telefax	+49 (0)2841-1802.50
Mobil	+49 (0)172-2004081
E-Mail	getriebe@momac.de

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Instandsetzung eines 115 Tonnen MAAG Rohrmühlengetriebes in 3 Wochen

Revision eines 115 Tonnen MAAG P2U3-75/115 Rohrmühlengetriebes aus der Zementproduktion. Unsere Getriebeexperten tauschten Gleitlager, prüften Verzahnungen und überholten die Abtriebskupplung. Besondere Herausforderungen lagen in der besonders schnellen Gleitlagerherstellung, der Axiallageraufarbeitung und der Reparatur von Hauptlagern.

Expert-Globoid Getriebe: Instandsetzung von Expert-Getrieben in Herstellerqualität – schnell, flexibel, kosteneffizient!

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Beim Austausch von zwei Eickhoff-Planetengetrieben an einer POLYCOM-Rollenpresse kam es zu einer Verzögerung durch falsch beigestellte Drehmomentstützen. Durch die schnelle Bereitstellung von Fertigungskapazitäten im momac-Instandsetzungswerk wurde der gesamte Auftrag trotzdem innerhalb von wenigen Tagen erfolgreich abgeschlossen und die Produktionsausfallzeit minimiert.

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19. Dezember im momac Adventskalender 🎁

Letzter Beitrag im diesjährigen momac Adventskalender: Rückblick auf alle technischen Themen rund um Getriebe & letzte Chance auf eine kostenfreie Getriebeinspektion. Jetzt reinschauen oder direkt teilnehmen!

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Instandsetzung Emil Kreiskott PZK-135 Getriebe

Instandsetzung zweier Emil Kreiskott Planetengetriebe innerhalb 9 Wochen. Die beiden Emil Kreiskott Getriebe PZK-135, Baujahr 2014 erreichten uns mit defekter Verzahnung, verschlissenen Bohrungen und Lagersitzen.

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Revision eines Flender SDN Hubwerksgetriebes inkl. Seiltrommeln

Ein Flender-SDN-Hubwerksgetriebe inkl. Seiltrommeln wurde uns zur Getrieberevision geschickt. Unsere Getriebeexperten haben die Überholung des Flender Hubwerksgetriebes mit höchster Sorgfalt und technischer Präzision durchgeführt, um die volle Funktionsfähigkeit und Zuverlässigkeit des Krangetriebes wiederherzustellen.

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Getriebeinstandsetzung - Instandsetzung WGW Kegelstirnradgetriebe WKCW 990

Instandsetzung eines WGW Kegelstirnradgetriebes WKCW 990 aus der Abwassertechnik. Das WGW Getriebe WKCW 990 erreichte uns mit Verzahnungsschäden und nicht mehr maßhaltigen Passungssitzen.

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Instandsetzung Händle 1177998 Mischergetriebe

Revision eines Händle 1177998 Mischergetriebes. Das Händle Getriebe aus der Dachziegelproduktion wies umfangreiche Schäden auf, unter anderem defekte Verzahnung und verschlissene Lagersitze.

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Instandsetzung Richttreibergetriebe Bonak 2

Revision eines Bonak 2 Richttreibergetriebes. Das Bonak Stirnradgetriebe zeigte zahlreiche Schäden, unter anderem defekte Verzahnung und Bogenzahnkupplung.

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Instandsetzung Verteilergetriebe QT2 7-21

Instandsetzung eines Verteilergetriebes QT2 7-21 eines unbekannten Herstellers mit Schwingungen im Betrieb. Beschädigt waren vor allem die Wellen und Laufflächen des Verteilergetriebes.

Instandsetzung eines Kissling KD290 Kegelstrinradgetriebes

Reparatur eines Kissling KD290. Das Kissling Kegelstrinradgetriebe erreichte uns mit normalen, altersbedingten Abnutzungserscheinungen und erhielt eine umfassende Aufarbeitung, sowie den Tausch der Verschleißteile.

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Instandsetzung Moventas Getriebe DE 375/214-117/97-C120/2

Revision eines Moventas Extruder-Getriebes DE 375/214-117/97-C120/2. Das Moventas Getriebe DE 375/214-117/97-C120/2 kam mit zahlreichen Schäden zu uns, unter anderem korrodierter Verzahnung und verschlissene Kupplungssitze.

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Instandsetzung von David Brown Santasalo Getrieben bei der momac

Die Wuppertal Gear Service GmbH (ehemals David Brown Santasalo Germany GmbH) befindet sich in der Insolvenz und wird Ende September 2024 endgültig schließen. Wie der Insolvenzverwalter den Kunden mitteilte, konnte leider kein Investor gefunden werden, der bereit war, das Werk in Wuppertal zu übernehmen.

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Instandsetzung Flender KZA 280 Kegelstirnradgetriebe

Revision eines Flender KZA 280 Kegelstirnradgetriebes. Das Flender Getriebe KZA 280 kam mit zahlreichen Schäden zu uns, unter anderem Korrosionsspuren innen und außen und Riefen auf den Wellendichtringssitzen.

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Instandsetzung eines Getriebes von Antriebssysteme und Getriebebau (ASG) Z3000.1V-2A

Revision eines ASG Z3000.1V-2A Getriebes. Das ASG Aufsteckgetriebe Z3000.1V-2A kam mit zahlreichen Schäden zu uns, unter anderem korrodierten und maßabweichenden Laufflächen der Verzahnungsteile.

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Instandsetzung eines Renk Planetengetriebes PA-56 p

Revision eines Renk PA-56 p Planetengetriebes. Das Renk Getriebe PA-56 p aufgrund umfangreicher Getriebeschäden, unter anderem verursacht durch einen 2,5 mm Fremdkörper und Überhitzung.

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Instandsetzung Flender CEUA 180 Schneckenradgetriebe

Reparatur eines Flender CEUA 180 Schneckenradgetriebes. Das 200 Kg schwere Getriebe erreichte uns mit einem gerissenen Gehäuse, defekter Verzahnung und verschlissenen Wellen.

Instandsetzung Wülfel Schneckenradgetriebe H AN.27,5/PS4

Revision eines Wülfel H AN.27,5/PS4 Schneckenradgetriebes. Das Wülfel Schneckenradgetriebe H AN.27,5/PS4 kam mit einigen Mängeln zu uns, unter anderem gerissener Verzahnung, ausgeschlagenen Passfedernuten und verschlissenen Gleitlagerkippsegmenten.

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Instandsetzung Henschel Extrudergetriebe T1 MAX 92 C-18

Instandsetzung eines Extrudergetriebes aus der Kunststoffindustrie. Das Henschel Extrudergetriebe T1 MAX 92 C-18 fiel nach einem spät erkannten Lagerschaden aus. Durchgelaufende Metallpartikel hatten bereits Schäden an der Verzahnung verursacht.

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Beseitigung von Getriebeschäden nach Wassereintritt bei Hochwasser

Wir haben eine Reihe von Empfehlungen zusammengestellt, die Ihnen helfen sollen, durch Hochwasser geschädigte Getriebe effizient und kostensparend wieder in Betrieb zu nehmen und Folgeschäden zu vermeiden. Diese Maßnahmen zielen darauf ab, die Unterbrechung Ihrer betrieblichen Abläufe so kurz wie möglich zu halten und die Produktionsfähigkeit schnell wiederherzustellen.

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Instandsetzung WGW Kegelstirnradgetriebe KS6

Getriebeinstandsetzung in der Salzindustrie erfolgreich abgeschlossen. Das instand gesetzte WGW-Kegelstirnradgetriebe KS6 wog ca. 3 Tonnen und zeigte u.a. Schäden an der Verzahnung. Gefordert war eine umfassende und schnelle Instandsetzung.

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Instandsetzung eines Danieli Treiber Getriebes aus der Stahlindustrie

Im Rahmen einer dringenden Instandsetzung wurde ein Danieli Treiber Stirnradgetriebe mit einem Gewicht von etwa 1800 kg aus der Stahlindustrie erfolgreich instand gesetzt. Das Getriebe wurde typischerweise in einem Walzwerk oder möglicherweise in Schneid- und Umformmaschinen eingesetzt.

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Instandsetzung eines L&S Planetengetriebes inkl. Tausch der gesamten Verzahnung

Getrieberevison an einem Lohmann Stolterfoht (L&S) Planetengetriebes inkl. Austausch der gesamten Verzahnung.

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Krangetriebe in Hubwerken überwachen - Schäden an Krangetrieben erkennen

Frühzeitig zu wissen wann Lager oder Verzahnungsteile an Krangetrieben geschädigt und daher ausfallgefährdet sind, erhöht die Betriebssicherheit des Krans, und senkt Betriebsunterbrechungs- und Instandsetzungskosten erheblich.

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Instandsetzung / Reparatur eines Flender Getriebes H2 SH 08 B, inkl. Aus- und Einbau beim Kunden binnen 5 Tagen

Instandsetzung eines Flender Getriebes H2 SH 08 B. Im Rahmen einer Getriebeinspektion wurden erhebliche Schäden an dem noch lauffähigen Getriebe festgestellt.

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Repair of PIV extruder gearbox type 76P 3850 CW from a Coperion extruder of a compounding plant

Repair of PIV gearboxes, here express repair of a PIV extruder gearbox type 76P 3850 CW from a Coperion extruder. Repair time: 14 days

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Herstellerübergreifender Getriebeservice für maximale Anlagenleistung

Getriebeinspektion und Diagnose ; Service & Wartung; Getriebeinstandsetzung; Getriebeservice für Industriegetriebe aller Hersteller.

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18. Dezember im momac Adventskalender 🎁

Der Zustand des Getriebeöls liefert frühzeitig Hinweise auf Schäden im Antriebsstrang. Warum eine Ölanalyse zur Inspektion gehört – und wie Sie heute eine kostenfreie Prüfung gewinnen können.

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17. Dezember im momac Adventskalender 🎁

Warum ein Prüfstandlauf auch ohne Last entscheidend ist: Im heutigen Beitrag erfahren Sie, wie Leerlauf- und Teillasttests zur Qualitätssicherung instandgesetzter Getriebe beitragen – inklusive täglicher Gewinnchance auf eine Getriebeinspektion.

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16. Dezember im momac Adventskalender 🎁

Wie gesund ist Ihr Getriebe? Eine Ölprobe gibt oft entscheidende Hinweise auf Verschleiß oder Verunreinigungen. Im heutigen Beitrag erfahren Sie, wann sich eine Ölanalyse lohnt – und wie Sie eine Getriebeinspektion gewinnen können.

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15. Dezember im momac Adventskalender 🎁

Drohende Getriebeschäden erkennt man oft an Geräuschen, Ölverlust oder erhöhter Temperatur. Was Sie im Ernstfall tun sollten – und wie Sie heute eine kostenfreie Inspektion gewinnen können, erfahren Sie im neuen Beitrag.

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12. Dezember im momac Adventskalender 🎁

Reicht eine Teilreparatur oder ist eine vollständige Getrieberevision notwendig? Im heutigen Beitrag erfahren Sie, wie wir auf Basis fundierter Befundung immer die wirtschaftlich sinnvollste Lösung empfehlen. 📅 Mit täglicher Chance auf eine kostenfreie Inspektion!

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11. Dezember im momac Adventskalender 🎁

Sensorik erkennt Auffälligkeiten – aber keine Details. Der heutige Beitrag zeigt, warum eine manuelle Getriebeinspektion unerlässlich bleibt, um Reparaturweg und Dringlichkeit richtig einzuschätzen. 📅 Jetzt lesen und gewinnen!

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10. Dezember im momac Adventskalender 🎁

Unsere heutige Empfehlung: Konzentrieren Sie sich auf die kritischen Stellen! Lager, Verzahnungen und Dichtungen zählen zu den häufigsten Schwachstellen in Industriegetrieben. Wie Sie mit gezielter Prüfung Ausfälle vermeiden, lesen Sie heute – nutzen Sie Ihre tägliche Gewinnchance auf eine kostenfreie Getriebeinspektion.📅 Jetzt eine Getriebeinspektion gewinnen!

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9. Dezember im momac Adventskalender 🎁

Wie läuft eine fundierte Getriebebefundung ab? Wir zeigen, welche Maßnahmen und Empfehlungen zur wirtschaftlich besten Lösung führen.📅 Jetzt teilnehmen und eine Getriebeinspektion gewinnen!

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8. Dezember im momac Adventskalender 🎁

Getriebereparatur oder Neugetriebe? Im heutigen Beitrag erfahren Sie, wann sich die Instandsetzung eines Industriegetriebes lohnt – z. B. bei langen Lieferzeiten oder zur CO₂-Reduktion. 📅 Jeden Werktag verlosen wir eine kostenfreie Getriebeinspektion!

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5. Dezember im momac Adventskalender 🎁

Wie läuft eine professionelle Getriebeinstandsetzung im Werk ab? Von der Demontage bis zum Prüfstandlauf – im heutigen Beitrag zeigen wir die einzelnen Schritte. 📅 Dazu gibt es wie jeden Werktag die Chance auf eine kostenfreie Getriebeinspektion.

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4. Dezember im momac Adventskalender 🎁

Vor-Ort-Service oder lieber Werk-Instandsetzung? Im heutigen Beitrag erfahren Sie, wann welche Maßnahme sinnvoll ist – und wie Sie über unsere Adventsaktion täglich eine kostenfreie Getriebeinspektion gewinnen können.

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🎄3. Dezember im momac Adventskalender 🎁

Typische Getriebeschäden wie Pitting, Lagerschäden oder Undichtigkeiten lassen sich bei frühzeitiger Inspektion gezielt erkennen – und beheben, bevor es zum Stillstand kommt. 📅 Auch heute verlosen wir wieder eine kostenfreie Getriebeinspektion!

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🎄2. Dezember im momac Adventskalender 🎁

Jeden Werktag im Advent verlosen wir eine professionelle Inspektion an einem Industriegetriebe – nehmen Sie heute an unserer Verlosung teil!
Einfach eine E-Mail mit dem Betreff „momac Adventskalender“ und Ihrer Signatur schicken, und an der Verlosung teilnehmen!

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Instandsetzung von Extrudergetrieben

momac hat sich auf die herstellerübergreifende Instandsetzung von Extrudergetrieben, u.a. Battenfeld, Berstorff, Coperion (Werner und Pfleiderer ), Entex, Henschel, Koellmann (Thielenhaus ), Kraus-Maffei, Leistritz , P.I.V. und andere Extrudergetriebehersteller
spezialisiert. >> mehr

Instandsetzung eines Moventas Mischergetriebes aus einem Händle Mischer

Instandsetzung eines Moventas Mischergetriebes aus einem Händle Mischer der Klinkerindustrie.

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Instandsetzung Getriebemotor Rossi MRCI 160 UO2A - Reparatur von Getriebe und Motor

Instandsetzungsreferenz zu einem Rossi Getriebemotor MRCI 160 UO2A. Repariert wurde das Getriebe und der Elektromotor.

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Instandsetzung und Modifikation eines NGC Getriebes SDJ 95 aus der Kunststoffindustrie

Referenz zur Instandsetzung und Modifikation der Lager und der Verzahnungskomponenten eines NGC Extrudergetriebes SDJ 95 aus der Kunststoffindustrie.

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Eilinstandsetzung eines TGW Getriebes (Thyssen Getriebe- und Kupplungswerke) Typ AA KDN 670- W2

Eilinstandsetzung eines TGW Getriebes (Thyssen Getriebe- und Kupplungswerke) Typ AA KDN 670- W2 mit zuvor gefertiggen Austauschkomponeten. Vom festgestellten Schaden bis zum Wiedereinbau des von uns über das Wochenende instand gesetzen TGW Getriebes vergingen nur wenige Tage.

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Condition Monitoring von Getrieben - wichtiger Bestandteil von Industrie 4.0

Online-Condition-Monitoring von Getrieben wird fester Bestandteil von vielen Industrie 4.0 Services. Online-Condition-Monitoring von Getrieben lässt sich in jede Industrie 4.0 Strategie integrieren, und eröffnet erhebliche Möglichkeiten der Kostensenkung durch die zustandsorientierte Instandsetzung von Ihren Getrieben.

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Kundenreferenz Online Überwachung von Extrudergetrieben mit MetalSCAN - im ersten Schritt 4 Systeme installiert

MetalSCAN – das aus der Luftfahrt stammende Online-Condition-Monitoring für ölumlaufgeschierte Getriebe erkennt beginnende Schäden an Extrudergetrieben früh und zuverlässig. Mehr und mehr Betreiber von Extrudern überwachen Ihre Extrudergetriebe mit MetalSCAN um plötzliche Getriebeausfälle durch unerkannte Getriebeschäden und daraus resultierenden Produktionsausfall zu vermeiden.

Getriebeinspektion

Bei einer von momac durchgeführten Getriebeinspektion an Industriegetrieben wird das Getriebe durch einen Getriebefachmann von außen und innen eingehend auf Verschleiß oder Schäden untersucht.

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Instandsetzung / Revision eines BHS Voith Turbogetriebe AD50 mit neuen Verzahnungskomponenten

Instandsetzung eines BHS Voith Turbogetriebe AD 50 mit neuen Verzahnungskomponenten im Getriebeinstandsetzungswerk Moers.

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Revision eines BHS Voith Turbogetriebe AD80T aus einer Dampfturbine

Revision eines BHS Voith Turbogetriebe AD 80T aus einer Dampfturbine unter Einsatz der zuvor aufgemessenen, konstruierten und gefertigten Verzahnungskomponten.

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Maßaufnahme und Schadenaufnahme eines BHS Voith Turbogetriebes AD80T aus einer Dampfturbine zur Vorbereitung der späteren Revision

Maßaufnahme und Schadenaufnahme eines BHS Voith Turbogetriebes AD80T aus einer Dampfturbine zur Vorbereitung der späteren Revision.

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Ersatzteile / Austauschverzahnung für PIV LN3-C2 Getriebe vorrätig

Eil-Reparatur eines PIV Getriebes LN3-C2 aus einer Anlage zur Herstellung von Acrylfasern mit Ersatzverzahnung aus der momac eigenen Lagerhaltung >>> MEHR

Instandsetzung PIV Krangetriebe Typ D 355-2H, Neufertigung von Verzahnung und Getriebegehäuse

Instandsetzung eines PIV Krangetriebes / Hubwerksgetriebes Typ D 355-2H, Neufertigung der Verzahnung, Aufmaß des alten Gussgehäuses um neue Getriebegehäuse für PIV D 355-2H Krangetriebe zukünftig in Schweißkonstruktion anbieten zu können.
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Extrudergetriebe online überwachen - Schäden an Extrudergetrieben früh erkennen

Frühzeitig zu wissen wann Lager oder Verzahnungsteile an Extrudergetrieben geschädigt und daher ausfallgefährdet sind, erhöht die Betriebssicherheit der Extruderanlage, und senkt Betriebsunterbrechungs- und Instandsetzungskosten erheblich.

Um so verwunderlicher ist es, dass der tatsächliche Zustand von Lagern und Verzahnungen in Extrudergetrieben vielen Betreibern von Extruderanlagen kaum bekannt ist.

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Anzeichen für einen beginnenden Lagerschaden im Getriebe frühzeitig erkennen

Was sind Anzeichen für einen beginnenden Lagerschaden am Getriebe? Wodurch entstehen erhöhte Lagergeräusche am Getriebe. Wodurch kommt es zu einer Erhöhung der Lagertemperatur am Getriebe?

Erfahren Sie mehr was Anzeichen für einen Lagerschaden sind, und wie Sie große Getriebeschäden vermeiden können.

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Instandsetzung Koellmann Gears Einschnecken-Extrudergetriebe PEES 265V/80/KL

Instandsetzung / Reparatur eines Koellmann Gears Einschnecken-Extrudergetriebes Typ PEES 265V/80/KL aus einer Blasfolienanlage. Ausfallursche des Koellmann Extrudergetriebes: Verschleiß an der Steckverzahnung der Abtriebshohlwelle.

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Inspektion Koellmann Gears Einschnecken-Extrudergetriebe UNEX 6.0/90/KV

Inspektion eines Koellmann Gears Einschnecken-Extrudergetriebe UNEX 6.0/90/KV aufgrund von starker Geräuschentwicklung und Temperaturanstieg, Beschaffung eines passenden Ersatzgetriebes zur Aufrechterhaltung der Anlagenverfügbarkeit.

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Instandsetzung / Reparatur Koellmann Gears Einschnecken-Extrudergetriebe UNEX 65/120/EO

Reparatur eines Koellmann Gears Extrudergetriebes nach Getriebeausfall aufgrund von Materialeintrag in das Getriebe.

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Repair of WGW gearbox SBH 1600 from a mill drive in the cement industry

Improvement of the sealing system on a 15-ton WGW (Westdeutsche Getriebewerke) SBH 1600 mill gear with double helical gearing as part of the repairs in the gear repair shop of the momac Group
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Instandsetzung WGW Getriebe SBH 1600 aus einem Mühlenantrieb der Zementindustrie

Verbesserung des Dichtsystems an einem 15 Tonnen schweren WGW (Westdeutsche Getriebewerke) SBH 1600 Mühlengetriebe mit Doppelschrägverzahnung im Rahmen der Instandsetzung im Getriebe-Instandsetzungswerk der momac Group

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Getriebe neu lagern lassen - was kostet ein Lagerwechsel und wie lange dauert das?

Die Lager und von Getrieben ist auf ca. 40.000 Betriebsstunden ausgelegt. Danach muss das Getriebe zur Vermeidung von größeren Getriebeschäden neu gelagert werden.
Erfahren Sie mehr über die Kosten und die erforderliche Zeit um ein Getriebe neu zu lagern.

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Was kostet eine Getriebereparatur?

Die Kosten einer Getriebereparatur hängen maßgeblich vom Umfang des Getriebeschadens ab.
Wir reparieren Ihr Getriebe nach durchgeführter Demontage und Befundung zum Festpreis.

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FLENDER® Getriebereparatur im momac Instandsetzungswerk Moers

Instandsetzung von FLENDER Getrieben, Reparatur von Flender Getrieben bis zu 30 Tonnen Stückgewicht im Getriebe-Instandsetzungswerk der momac Group Moers >> MEHR

Instandsetzung & Modifikation eines Böken & Korzonek (heute Windhoff) Krählwerks

Instandsetzung eines Windhoff Krählwerkgetriebes von einem Eindicker / Schlammeindicker aus einem Klärwerk mit dualen Antrieb und axialer Verstellung der Abtriebswelle mittels Ekato Stellantrieb inkl. Notverstellung mittels Handrad, was aufgrund von Wassereinbruch über die antriebseitige Abdichtung und damit verbundener Mangelschmierung ausgefallen ist. >> mehr

Instandsetzung eines MAAG Planetengetriebes - Typ P2U3-75/115

Instandsetzung eines MAAG Planentengetriebes >> mehr

Revision eines Flender DMGH Rohrmühlengetriebes

Revision eines Flender DMGH Rohrmühlengetriebes aus der Zementindustrie >> mehr

Instandsetzung der Hauptwelle eines 18 Tonnen MAAG Mühlenantriebs

Instandsetzung Kupplung / Zahnrad der Hauptwelle eines MAAG Mühlenantriebs.
Leistung: 5.500kW, Abmaße: Ø 2.700mm L= 4.100mm, Gewicht: 18 Tonnen.

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Instandsetzung und 80%-ige Leistungssteigerung Lufkin Getriebe

Im Rahmen der Instandsetzung des Lufkin Getriebes TPAC 320D-213-120 aus einem Tiefpumpenantrieb wurde durch die Neukonstruktion der Pfeilverzahnung eine Leistungssteigerung des Getriebes um 80% erreicht. >> mehr

Instandsetzung Hansen Getriebe RVOJ44F-BNR-160

Bei der Instandsetzung des 11 Tonnen Hansen Kegelstirnradgetriebes RVOJ44F-BNR-160, welches an einem Toasterantrieb zur Herstellung von Biodiesel zum Einsatz kommt, wurden neben den Arbeiten der Grunderevision (u.a. Lagerwechel, Dichtungswechsel) aufgrund einer fortgeschrittener Pittingbildung auch Teile der Verzahnung erneuert, und der eingelaufene Lagersitz der Kegelritzelwelle aufgearbeitet. >> mehr

Instandsetzung Windhoff Krählwerk Getriebe

Das Windhoff Getriebe mit einem Gewicht von 3.600 kg kommt aus einem Chemiepark, und ist an einem höhenverstellbaren Rührantrieb eingesetzt. Die Höhenverstellung welche aus der Spindel und Führungsleisten besteht, war verschlissen und musste überholt werden. >> mehr

Instandsetzung Japan Steel Works (JSW) Extrudergetriebe

Im Rahmen der Instandsetzung des Extrudergetriebes wurden alle Lager und Dichtungen getauscht, und die Laufflächen der Wellendichtringe an der Antriebswelle und den Abtriebswellen des Getriebes aufgespritzt. >> mehr

momac Group - Unternehmenspräsentation

Präsentation der Geschäftsfelder der momac Gruppe.

INSTANDSETZUNG von
– Industriegetrieben
– Elektromotoren und Generatoren
– Hydraulikzylindern
– Sondermaschinen aus der Schwerindustrie

LOHNZERSPANUNG / Fertigung von ZEICHNUNGSTEILEN

FERTIGUNGS- / PRODUKTIONSAUTOMATISIERUNG
– durch individuelle Roboteranlagen
– ABB und KUKA Roboterprogrammierung
– Spondergreifer für Roboter

Overhaul, repair of hoist gears / crane gears from all manufacturers

Cross-manufacturer repair of crane gears / hoist gears, e.g. Eisenbeiss, Emil Kreiskott, Flender, Hansen, Jahnel-Kestermann (Jake), Kachelmann, Lohmann Stolterfoht, PIV, SEW Eurodrive or Thyssen gearboxes.
Gearbox inspections and repairs on site. >> more

Repair and modification of an NGC gearbox SDJ 95 from the plastics industry

Reference for repair and modification of the bearings and the gear components of an NGC extruder gearbox SDJ 95 from the plastics industry.
The dimensioning of the axial bearing of the output shaft was not designed by the manufacturer in accordance with the actual performance requirements, therefore gearbox failure after less than 1 year.

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Instandsetzung / Reparatur eines Eisenbeiss Getriebes Typ ED 390N

Instandsetzung / Reparatur eines Eisenbeiss Getriebe Typ ED 390N
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Getriebe in Windenergieanlagen online überwachen - Schäden an Planetenstirnradgetrieben früh erkennen

Frühzeitig zu wissen wann Lager oder Verzahnungsteile an Windgetrieben geschädigt und damit ausfallgefährdet senkt Instandsetzungs-, Austausch- und Betriebsunterbrechungskosten erheblich.
Größere PlanetenStrinradgertriebe von Windenergieanlagen sind in der Regel daher meist mit MetalSCAN als Online Condition Monitoring System ausgestattet.

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momac Gesellschaft für Maschinenbau GmbH & Co. KG
Am Schürmannshütt 39
D-47441 Moers

Bürozeiten:
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Instandsetzungswerk für Getriebe, Reparatur von Industriegetrieben auf über 8.000 m2

Getriebetechnik aus einem Unternehmen mit über 100 Jahren Geschichte

Die Wurzeln der heutigen momac Group reichen bis 1919 zurück. Die momac Gesellschaft für Maschinenbau wurde 1969 gegründet und der Bereich Getriebetechnik seitdem kontinuierlich ausgebaut.
Heute verbindet der Standort Moers Getriebeservice, Instandsetzung, mechanische Fertigung, Reverse Engineering und Getriebebau.

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