Getriebeschaden – was jetzt die richtige Entscheidung ist
Ein Getriebeschaden entsteht immer im unpassenden Moment. Für Instandhaltungsleiter, Produktionsleiter und technische Einkäufer geht es dann nicht nur um die Reparatur des Getriebes, sondern um eine schnelle und sichere Entscheidung:
- Wie lange kann das geschädigte Getriebe weiterbetrieben werden?
- Ist eine Vor-Ort-Reparatur möglich?
- Muss das Getriebe ausgebaut und zum Getriebeinstandsetzer transportiert werden?
- Oder ist ein neues Getriebe anstelle einer Instandsetzung wirtschaftlich sinnvoller?
momac unterstützt Sie genau in dieser Phase. Unsere Ansprechpartner sind Getriebefachleute und bewerten gemeinsam mit Ihnen die technische Situation.
Je nach Schadensbild organisieren wir
- eine kurzfristige Getriebeinspektion vor Ort,
- ein Vor-Ort Instandsetzung,
- eine Getriebeinstandsetzung in unserem Getriebe-Instandsetzungswerk, oder
- die Beschaffung eines passenden Neugetriebes.
So erhalten Sie frühzeitig Klarheit über den nächsten Schritt und vermeiden unnötige Stillstandszeit.
Welche Lösung passt zu Ihrem Getriebeschaden?
Akuter Stillstand durch Getriebeschaden
Bei einem plötzlichen Ausfall muss schnell geklärt werden, ob ein Lager-, Verzahnungs- oder weiterer Folgeschaden vorliegt. Wenn kein Austauschgeriebe verfügbar ist, entscheidet die Geschwindigkeit der Befundaufnahme über die Dauer des Produktionsstillstands.
momac unterstützt kurzfristig mit technischer Einschätzung, Vor-Ort-Service oder Befundung im Werk.
Beginnender Getriebeschaden ohne bald drohenden Ausfall
Wird ein Getriebe durch ungewöhnliche Geräusche, erhöhte Öl- und Lagertemperaturen oder Schwingungen auffällig, spricht alles für einen beginnenden Getriebeschaden. Wird ein beginnender Lagerschaden rechtzeitig erkannt, kann das defekte Lager – Erreichbarkeit vorausgesetzt – Vor-Ort durch unser Serviceteam ausgetauscht werden. Folgeschäden an der Verzahnung oder am Getriebegehäuse und damit verbundene teure Getrieberreparaturen und Betriebsunterbrechungen werden vermieden. Der Getriebezustand sollte während des Weiterbetriebs des geschädigten Getriebes bis zum geplanten Stillstand durch wiederkehrende Endoskopie, Ölanalyse oder eine schnell installierte Getriebe-Online-Überwachung (CMS) überwacht werden.
Geplanter Stillstand mit engem Zeitfenster
Bei geplanten Stillständen entscheidet die Vorbereitung über den Erfolg. Ersatzteile, Werkzeuge, Personal und Arbeitsschritte müssen vor dem Stillstand geklärt sein. momac legt deshalb besonderen Wert auf eine saubere technische Vorbereitung, damit die verfügbare Stillstandszeit möglichst effizient genutzt wird.
Altgetriebe ohne Zeichnungen
Bei älteren Industriegetrieben fehlen häufig Zeichnungen, Ersatzteillisten oder technische Daten. In solchen Fällen können Verzahnungen, Getriebegehäuse und andere relevante Bauteile aufgenommen werden, um eine spätere Getriebeinstandsetzung besser vorzubereiten.