Getriebeendoskopie – Videoendoskopie von Industriegetrieben

Eine Getriebeendoskopie ist sinnvoll, wenn der innere Zustand eines Industriegetriebes beurteilt werden soll und relevante Bereiche über vorhandene Inspektionsöffnungen nicht ausreichend einsehbar sind.

Typische Gründe für eine Videoendoskopie an einem Getriebe sind:

• auffällige oder veränderte Betriebsgeräusche
• Verdacht auf Schäden an Verzahnungen oder Lagern
• metallischer Abrieb im Öl, Filter oder Magnetabscheider
• unbekannter Zustand nach längerer Betriebszeit
• regelmäßige Inspektion eines betriebskritischen Getriebes
• Zustandsbeurteilung vor einem geplanten Anlagenstillstand
• Kontrolle bereits bekannter Auffälligkeiten oder eines bekannten Schadensverlaufs

Die Endoskopie kann dabei als eigenständige Untersuchung oder als Bestandteil einer umfassenderen Getriebeinspektion eingesetzt werden.

Welche Bereiche endoskopisch erreicht werden können, hängt von der Konstruktion des Getriebes, den vorhandenen Öffnungen und der Einbausituation ab. Mit modernen Videoendoskopen können Bereiche untersucht werden, die bei einer normalen Sichtprüfung nicht oder nur eingeschränkt einsehbar sind.

Die Getriebeendoskopie ergänzt die äußere und innere Sichtprüfung eines Industriegetriebes. Sie kommt insbesondere dort zum Einsatz, wo Verzahnungen, Lager oder weitere Innenbereiche über vorhandene Inspektionsöffnungen nicht ausreichend einsehbar sind.

Die endoskopischen Befunde werden gemeinsam mit den übrigen Ergebnissen der Getriebeinspektion beurteilt. So entsteht eine belastbare Grundlage für die Zustandsbeurteilung und die Entscheidung über das weitere Vorgehen.

Bereits vor dem Einsatz stimmen wir ab, welches Getriebe untersucht werden soll, welche Auffälligkeiten bekannt sind und welche Zugänge zum Getriebeinneren vorhanden sind.

Eine Getriebeendoskopie kann sichtbare Veränderungen und Schäden an den erreichbaren Bauteilen zeigen. Welche Befunde tatsächlich erkennbar sind, hängt von Schadensart, Lage, Beleuchtung, Zugänglichkeit und Getriebekonstruktion ab.

Typische Auffälligkeiten sind beispielsweise:

• beschädigte oder auffällige Zahnflanken
• ungleichmäßige Lauf- und Tragbilder
• Oberflächenveränderungen an Verzahnungen
• Ausbrüche oder andere sichtbare Beschädigungen
• Auffälligkeiten an erreichbaren Lagerbereichen
• metallischer Abrieb und Ablagerungen
• Verunreinigungen im Getriebeinneren
• sichtbare Hinweise auf Schmierungsprobleme
• Fremdkörper oder lose Bestandteile

Nicht jede Schadensursache lässt sich allein anhand einer endoskopischen Aufnahme sicher bestimmen. Deshalb werden sichtbare Auffälligkeiten im Zusammenhang mit Getriebe, Betriebsbedingungen und weiteren Inspektionsbefunden beurteilt.

Relevante Auffälligkeiten werden mit Bild- und Videoaufnahmen dokumentiert und technisch beurteilt. Entscheidend ist dabei nicht allein, was sichtbar ist, sondern welche Konsequenz sich daraus für den weiteren Betrieb des Getriebes ergibt.

Je nach Befund kann die Empfehlung beispielsweise lauten:

• Weiterbetrieb ohne unmittelbar erforderliche Maßnahme
• Weiterbetrieb mit erneuter Kontrolle nach einem festgelegten Zeitraum
• gezielte Wartungsmaßnahme
• Reparatur einzelner Komponenten direkt vor Ort
• Vorbereitung einer geplanten Instandsetzung
• kurzfristige Instandsetzung bei einem kritischen Schadensbild

Damit erhalten Sie eine technische Entscheidungsgrundlage für Ihre weitere Instandhaltungsplanung.

Wird bei der Endoskopie ein reparaturbedürftiger Schaden festgestellt, prüfen wir den technisch sinnvollen nächsten Schritt.

Abhängig von Getriebe, Schadensbild und Zugänglichkeit können bestimmte Lager-, Dichtungs- oder andere mechanische Arbeiten direkt beim Betreiber durchgeführt werden.

Ist eine weitergehende Zerlegung, mechanische Bearbeitung oder Erneuerung von Verzahnungsteilen erforderlich, kann die Instandsetzung in unserem Werk in Moers vorbereitet werden.

Bei älteren Industriegetrieben ist der tatsächliche innere Zustand häufig nicht vollständig bekannt. Gleichzeitig sind Originalzeichnungen oder Ersatzteillisten teilweise nicht mehr verfügbar und Ersatzgetriebe nicht kurzfristig zu beschaffen.

Eine endoskopische Untersuchung kann helfen, sichtbare Veränderungen an Verzahnungen, Lagerbereichen und weiteren zugänglichen Komponenten frühzeitig festzustellen.

Sind benötigte Ersatzteile nicht mehr erhältlich, können abhängig vom Bauteil vorhandene Komponenten vermessen und im Rahmen einer späteren Instandsetzung technisch rekonstruiert beziehungsweise neu gefertigt werden. So können notwendige Maßnahmen vorbereitet werden, bevor ein ungeplanter Ausfall die Handlungsmöglichkeiten einschränkt.

Wir führen endoskopische Untersuchungen herstellerunabhängig an unterschiedlichen Bauarten und Anwendungen von Industriegetrieben durch.
Dazu gehören unter anderem Stirnrad-, Kegelrad- und Planetengetriebe sowie Extruder-, Kran-, Walzwerks-, Rollgang-, Pressen- und Sondergetriebe.

Insbesondere bei mehrstufigen oder konstruktiv schwer einsehbaren Getrieben kann die Endoskopie die normale Sichtprüfung sinnvoll erweitern. Ob alle Bereiche im Getriebe untersucht werden können, hängt von Konstruktion und Zugänglichkeit ab.

Eine Getriebeendoskopie beurteilt den sichtbaren Zustand zugänglicher Bereiche zu einem bestimmten Zeitpunkt. Sie eignet sich für geplante Inspektionen und die Untersuchung konkreter Auffälligkeiten.

Bei besonders betriebskritischen Getrieben kann zusätzlich eine kontinuierliche Online-Überwachung sinnvoll sein. Mit MetalSCAN können bei geeigneten ölumlaufgeschmierten Getrieben metallische Verschleißpartikel im Schmieröl kontinuierlich erfasst werden.

Endoskopie und Online-Überwachung erfüllen damit unterschiedliche Aufgaben und können sich bei der zustandsorientierten Instandhaltung ergänzen.

Die Untersuchung erfolgt direkt am eingebauten Getriebe bei Ihnen vor Ort.

Unser Hauptstandort befindet sich in Moers in Nordrhein-Westfalen.
Von hier aus koordinieren wir Getriebeinspektionen und Endoskopieeinsätze bei Industriekunden in Deutschland und projektabhängig darüber hinaus.

Über unsere Vertriebsniederlassung in München betreuen wir insbesondere Kunden in Süddeutschland sowie in Österreich und der Schweiz.

Unsere Getriebefachleute prüfen anhand Ihrer Angaben, wie die endoskopische Untersuchung sinnvoll vorbereitet werden kann.

Hilfreich sind Angaben zu Hersteller, Getriebetyp, Anwendung, Standort und bekannten Auffälligkeiten sowie – soweit vorhanden – Fotos, Typenschilddaten oder technische Unterlagen.