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Getriebemotoren instand setzen lassen – größere industrielle Antriebe

Wir setzen vor allem größere, ältere und maschinenspezifische Getriebemotoren instand. Im Fokus stehen Antriebe, bei denen eine Reparatur günstiger ist als ein Austausch gegen einen Serien-Getriebemotor.

Eine Reparatur ist besonders dann interessant, wenn der Antrieb über Sonderwellen, besondere Flansch- oder Anschlussmaße verfügt, nicht mehr als Serienprodukt verfügbar ist oder ein Ersatz Änderungen an der vorhandenen Maschine erfordern würde.

Bei kleinen Getriebemotoren aus aktuellen Standardbaureihen ist ein Neuantrieb dagegen häufig wirtschaftlicher. Auch in diesem Fall unterstützen wir bei Auswahl und technischer Anpassung eines geeigneten Ersatz-Getriebemotors.

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Getriebemotor nach der Instandsetzung

Wann lohnt sich die Instandsetzung eines Getriebemotors?

Eine Instandsetzung ist besonders interessant, wenn nicht nur der Anschaffungspreis eines neuen Standardantriebs zählt, sondern Einbausituation, Maschinenanbindung, Stillstandszeit und technische Verfügbarkeit berücksichtigt werden müssen.

Größere Antriebe

Bei größeren Getriebemotoren steigt der Wert der vorhandenen Antriebseinheit. Aufarbeitung und Reparatur können gegenüber einem kompletten Austausch wirtschaftlich interessant sein.

Spezielle Schnittstellen

Sonderwellen, Flansche, Konsolen, Einbaulagen oder abweichende Anschlussmaße sprechen häufig dafür, die vorhandene Einheit zu erhalten oder einen Ersatz gezielt anzupassen.

Alte oder abgekündigte Baureihe

Sind Originalteile oder der ursprüngliche Getriebemotor nicht mehr verfügbar, können mechanische Komponenten bei technischer Eignung aufgearbeitet, vermessen oder neu gefertigt werden.

Kritischer Produktionsantrieb

Bei produktionskritischen Getriebemotoren berücksichtigen wir neben den Reparaturkosten auch Verfügbarkeit, Lieferzeit eines Ersatzantriebs und erforderliche Umbauten.

Unwirtschaftliche Reparatur kleiner Standard-Getriebemotoren

Bei kleinen Getriebemotoren aus aktuellen Standardbaureihen stehen Reparaturaufwand und Neupreis häufig in keinem sinnvollen Verhältnis.

Ist ein passender Standardantrieb kurzfristig verfügbar und sind keine besonderen Maschinenanpassungen erforderlich, empfehlen wir deshalb nicht automatisch eine Instandsetzung. Wir prüfen auf Wunsch Leistung, Drehzahl, Übersetzung, Bauform, Einbaulage und Anschlussmaße und unterstützen bei der Auswahl eines geeigneten Ersatzantriebs.

Größere Getriebemotoren: Instandsetzung zuerst prüfen

Bei größeren, älteren oder an die Maschine angepassten Getriebemotoren sieht die Rechnung anders aus.

Hier können hohe Ersatzkosten, lange Lieferzeiten, besondere Wellen- oder Flanschmaße sowie erforderliche Umbauten an der Anlage dafür sprechen, den vorhandenen Antrieb zu erhalten. Deshalb befunden wir bei solchen Antrieben Motor und Getriebe getrennt und entscheiden auf dieser Grundlage, welche Teile weiterverwendet, aufgearbeitet oder ersetzt werden.

Technische Möglichkeiten bei der Getriebemotor-Instandsetzung

Getriebeinstandsetzung

Demontage, Befundung und Bearbeitung von Verzahnungen, Wellen, Lagerungen, Lager-sitzen, Passungen, Dichtungen und Gehäuse.

Elektromotor-Instandsetzung

Elektrische Eingangsprüfung, Lagerwechsel, Wicklarbeiten, mechanische Aufarbeitung, Wuchten und Prüfung des Motors.

Aufarbeitung & Neufertigung

Aufarbeitung, Beschaffung oder Fertigung der defekten Teile des Getriebemotors.

Prüfung & Prüflauf

Alle Getriebemotoren werden im Anschluss an die Instandsetzung geprüft.

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  • Getriebemotor Rossi MRCI 160 UO2A vor der Instandsetzung / Reparatur

Arbeiten am Getriebe

Nach Demontage und Reinigung werden die mechanischen Bauteile geprüft und vermessen. Verzahnungen werden auf Verschleiß und Schäden geprüft.

Wellen, Hohlwellen, Lagerstellen, Lagersitze und Passungen werden kontrolliert. Lager, Dichtungen und Wellenabdichtungen werden erneuert. Beschädigte Gehäuse- oder Passungsbereiche werden mechanisch aufgearbeitet werden. Sind Getriebeteile nicht mehr verfügbar, prüfen wir die Aufarbeitung oder Neufertigung auf Basis der vorhandenen Bauteile und technischen Daten.

Arbeiten am Elektromotor

Der Elektromotor wird elektrisch und mechanisch befundet. Lager und Dichtungen werden ersetzt, Welle und Lagersitze werden geprüft und bei Bedarf aufgearbeitet.

Läufer werden dynamisch gewuchtet werden. Bei Wicklungsschäden führen wir eine Neuwicklung durch. Es steht eine moderne Vakuum-Druck-Imprägnierung zur Verfügung.

Nach Abschluss der Reparatur wird der Motor im Prüffeld elektrisch und mechanisch geprüft.

Instandsetzung oder neuer Getriebemotor – je nachdem, was wirtschaftlicher oder schneller ist

Wir empfehlen nicht grundsätzlich die Reparatur. Entscheidend ist, welcher Weg den vorhandenen Antrieb wirtschaftlich sinnvoller ist oder ihn schneller wieder in Betrieb bringt. Manchmal lohnt sich auch die Instandsetzung kleiner Getriebemotoren, oder der Ersatz von größeren Einheiten.

Instandsetzung: Rossi MRCI 160 UO2A

Bei diesem Getriebemotor wurden sowohl Getriebe als auch Elektromotor instand gesetzt. Am Motor erfolgten unter anderem elektrische Prüfung, Wicklungsreinigung, Wuchten des Läufers sowie Lager- und Dichtungsarbeiten. Getriebeseitig wurden Hohlwelle, Wälzlager und Dichtungen erneuert und die Verzahnung nachgearbeitet.

Instandsetzungsreferenz ansehen

Ersatz: SEW-Getriebemotor für eine Brecheranlage

Bei diesem Projekt wurde ein vorhandener WGW-Antrieb durch einen SEW-Getriebemotor ersetzt. Für die vorhandene Maschine wurden unter anderem Abtriebswelle, Exzenternaben und Stahlkonsole angepasst. Das Beispiel zeigt, wann ein technisch angepasster Ersatzantrieb sinnvoller sein kann als die Reparatur des Altantriebs.

Ersatzantrieb-Referenz ansehen

Typische Schäden an Getriebemotoren

Auf der Getriebeseite treten unter anderem Lager- und Verzahnungsschäden, eingelaufene Wellen oder Lagersitze, beschädigte Dichtungen, Undichtigkeiten und erhöhtes Spiel am Abtrieb auf.

Am Elektromotor kommen unter anderem Lagerprobleme, Wicklungsschäden, Isolationsfehler, Unwuchten und mechanische Schäden an Welle oder Lagerstellen vor.

Typische Anwendungen von Getriebemotoren

Größere Getriebemotoren finden sich unter anderem in Förderanlagen, Brechern, Mischern, Rührwerken, Produktionsmaschinen und weiteren Anlagen, bei denen hohe Drehmomente oder besondere Anschlussmaße erforderlich sind. Gerade bei solchen Antrieben ist der Austausch nicht immer ein reiner Teiletausch. Wellen, Flansche, Konsolen, Kupplungen oder andere Schnittstellen müssen häufig an die bestehende Maschine angepasst werden.

Instandsetzung von Getriebemotoren

Vor der Entscheidung über Reparatur oder Ersatz werden Motor, Getriebe und vorhandene Schnittstellen bewertet.

1. Antriebsdaten

Wir nehmen Hersteller, Typenschilder, Leistung, Drehzahl, Übersetzung, Einbaulage, Anschlussmaße und Anwendung auf.

2. Motor und Getriebe befunden

Danach prüfen wir die Getriebemotoren auf elektrische und mechanische Schäden. Dabei werden Motor und Getriebe getrennt und in die jeweiligen Fachbereiche gebracht.

3. Reparatur oder Ersatz entscheiden

Schadensumfang, Ersatzteilverfügbarkeit, Maschinenanbindung und mögliche Ersatzantriebe werden technisch und wirtschaftlich bewertet.

4. Instandsetzen / Ersatz liefern

Motor und Getriebe werden instand gesetzt oder ein passender Ersatzantrieb angeboten.

5. Montage & Prüfung

Nach Abschluss der Reparatur werden die Komponenten montiert und auf dem Prüfstand geprüft.

6. Rücklieferung / Einbau

Der reparierte Getriebemotor steht zur Rücklieferung bereit. Falls gewünscht bieten wir auch den Transport und Einbau an.

Getriebemotoren unterschiedlicher Hersteller

Wir bearbeiten industrielle Getriebemotoren fast aller Hersteller und Baureihen.

Dazu gehören unter anderem Antriebseinheiten von Bauer, Bonfiglioli, Demag, Lenze, NORD, Rossi, SEW-Eurodrive, Stöber, Siemens und VEM. Auch ältere und nicht mehr aktuelle Baureihen werden instand gesetzt.

Die Nennung der Herstellernamen dient der technischen Beschreibung der von uns bearbeiteten Antriebseinheiten. Unsere Instandsetzungsleistungen erfolgen herstellerunabhängig.

Passende Leistungen

Getriebeinstandsetzung
Ersatzgetriebe
Elektromotoren-Instandsetzung

Größeren Getriebemotor reparieren oder ersetzen?

Senden Sie uns Typenschilder, Fotos, Leistung, Drehzahl, Übersetzung und Angaben zur Einbausituation. Wir prüfen, ob der vorhandene Getriebemotor instand gesetzt werden sollte oder ein technisch angepasster Ersatzantrieb sinnvoller ist.

Kai Leske
Vertrieb

Telefon+49 (0)2841-1802.26
Telefax+49 (0)2841-1802.50
Mobil +49 (0)177-8180232
E-Mailvertrieb.getriebe@momac.de
Anfrage senden

Marc Leske
Vertrieb Süddeutschland, Österreich und Schweiz

Telefon+49 (0)2841-1802.46
Telefax+49 (0)2841-1802.50
Mobil+49 (0)155-61602650
E-Mailvertrieb.sued@momac.de
Anfrage senden

Häufige Fragen rund um die Instandsetzung von Getriebemotoren

Lohnt sich die Reparatur eines kleinen Getriebemotors?

Bei kleinen Getriebemotoren aus aktuellen Standardbaureihen ist ein Neuantrieb häufig wirtschaftlicher als eine vollständige Instandsetzung. Wir prüfen deshalb nicht nur die Reparatur, sondern auf Wunsch auch einen technisch passenden Ersatz.

Wann lohnt sich die Instandsetzung eines größeren Getriebemotors?

Eine Instandsetzung ist besonders interessant, wenn der Antrieb groß, technisch aufwendig, maschinenspezifisch angepasst oder als Ersatz nur mit langen Lieferzeiten verfügbar ist. Auch fehlende Originalteile oder besondere Anschlussmaße können für die Aufarbeitung der vorhandenen Einheit sprechen.

Kann momac Getriebe und Elektromotor gemeinsam instand setzen?

Ja. Die Instandsetzung der Getriebeeinheit und die Reparatur des Elektromotors werden im eigenen Haus durchgeführt.

Was passiert, wenn nicht klar ist, ob Motor oder Getriebe defekt ist?

Dann werden beide Komponenten befundet. Am Motor erfolgen elektrische und mechanische Prüfungen; am Getriebe werden unter anderem Lagerung, Verzahnung, Wellen, Dichtungen und Passungen geprüft. Aus dem Gesamtbefund ergibt sich der weitere Weg.

Können nicht mehr verfügbare Getriebeteile nachgefertigt werden?

Ja, wenn das betreffende Bauteil technisch geeignet ist. Vorhandene Komponenten können vermessen und rekonstruiert werden. Auf dieser Grundlage können beispielsweise Wellen oder Verzahnungsteile neu gefertigt werden. Das ist in der Regel aber nur bei größeren oder besonderen Getriebemotoren wirtschaftlich.

Unterstützt momac auch beim Ersatz eines Getriebemotors?

Ja. Ist die Reparatur technisch oder wirtschaftlich nicht sinnvoll, unterstützen wir bei der Auswahl eines geeigneten Ersatzantriebs.

Welche Angaben benötigen wir für eine erste Prüfung?

Hilfreich sind Typenschilder von Motor und Getriebe, Hersteller und Typ, Leistung, Drehzahl, Übersetzung, Einbaulage, Anwendung sowie Fotos der Antriebseinheit und Einbausituation. Bei einem Schaden sollten zusätzlich die beobachteten Geräusche, Schwingungen, Temperaturen, Leckagen oder sonstigen Auffälligkeiten beschrieben werden.