Wülfel Getriebe • Revision und Instandsetzung bei momac https://getriebe-instandhaltung.de/tag/wuelfel/ Getriebeservice & Wartung, Getriebeinstandsetzung, Revision, Umbau und Neubau von Industrie-Getrieben Wed, 07 Oct 2026 11:27:07 +0000 de hourly 1 https://getriebe-instandhaltung.de/wp-content/uploads/2026/10/cropped-momac-Getriebe-icon-1-32x32.png Wülfel Getriebe • Revision und Instandsetzung bei momac https://getriebe-instandhaltung.de/tag/wuelfel/ 32 32 Instandsetzung Wülfel Schneckenradgetriebe H AN.27,5/PS4 https://getriebe-instandhaltung.de/instandsetzung-wuelfel-h-an-275-ps4-aus-der-abwasser-und-pumpentechnik/ Fri, 26 Jul 2024 13:30:48 +0000 https://getriebe-instandhaltung.de/?p=2755 Revision eines Wülfel H AN.27,5/PS4 Schneckenradgetriebes. Das Wülfel Schneckenradgetriebe H AN.27,5/PS4 kam mit einigen Mängeln zu uns, unter anderem gerissener Verzahnung, ausgeschlagenen Passfedernuten und verschlissenen Gleitlagerkippsegmenten.

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Instandsetzung Wülfel Schneckenradgetriebe H AN.27,5/PS4

Das ca. 2 Tonnen schwere Wülfel Schneckenradgetriebe H AN.27,5/PS4 kam im Auftrag eines Pumpenherstellers der Abwassertechnik und erhielt eine umfassende Getrieberevision.

Nach der Demontage und Befundung des Wülfel H AN.27,5/PS4 wurden folgende Schäden festgestellt:

  • Verzahnung der Antriebswelle gerissen (defekt)
  • Zahnflanken sehr eingelaufen und verschlissen
  • Passfedernuten ausgeschlagen, maßabweichend
  • Laufflächen für Wellendichtringe eingelaufen
  • Verbindung der Abtriebswelle abgerissen
  • Gleitlagerkippsegmente und Haltering verschlissen
  • weitere Verzahnung unrund, verschlissen, korrodiert

Im Rahmen der Instandsetzung des Wülfel H AN.27,5/PS4 Schneckenradgetriebes wurden folgende Arbeiten durchgeführt:

  • Vermessen und Neukonstruktion der defekten Verzahnung
  • Neufertigung der gezeichneten Teile
  • Schwachstellenbehebung an der abgerissenen Abtriebswelle durch Neukonstruktion der Passfederverbindung
  • Instandsetzung der verschlissenen Gleitlagerkippsegmente
  • Einbau von neuen Wälzlagern und Dichtungen
  • Probelauf
  • Lackierung

In der Konstruktion war neben dem Hauptgetriebe ein separater Getriebemotor für die Flügelverstellung integriert. Diese ermöglicht die exakte Regulierung der Wasserzufuhr mittels einer Klappe.
Auf Kundenwunsch haben wir den vorhandenen Getriebemotor demontiert und durch einen speziellen Motor mit zwei Stirnradgetrieben und deutlich geringerer Abtriebsdrehzahl (3 Umdrehungen pro Minute) ersetzt.

Gerne beraten wir auch Sie in Sachen Instandsetzung oder Revision Ihrer Getriebe. Nehmen Sie Kontakt mit uns auf wenn Sie weiterführende Informationen zur herstellerunabhängigen Instandsetzung von Industriegetrieben wünschen.

Unsere Spezialisten für Industriegetriebe stehen Ihnen gerne für Ihre Fragen rund um unseren Getriebeservice zur Verfügung.

  • Getriebehersteller:

    Wülfel
  • Getriebetyp:

    Stirnradgetriebe H AN.27,5/PS4
  • Einsatzort:

    Abwasserpumpe
  • Alle
  • ASUG
  • Battenfeld
  • Bauer
  • Berstorff
  • Bonfiglioli
  • Coperion
  • Danieli
  • David Brown Getriebe
  • David Brown Santasalo Getriebe
  • Dorstener
  • Eickhoff
  • Eisenbeiss
  • Emil Kreiskott
  • Entex
  • Expert Getriebe
  • Expert Globoid Getriebe
  • Extrudergetriebe
  • Flender
  • Geriebereparatur
  • Getriebeinspektion
  • Getriebeinstandsetzung
  • Getrieberevision
  • Getriebewartung
  • Hansen
  • Henschel
  • Hüber Getriebe
  • Industriegetriebe
  • Instandsetzung
  • Jahnel-Kestermann (Jake) Getriebe
  • JSW (Japan Steel Works)
  • Kachelmann
  • Keller
  • Kissling Getriebe
  • Koellmann Gears
  • Krangetriebe
  • Kraus-Maffei
  • Leistritz
  • Lohmann Stolterfoht
  • Lufkin
  • MAAG
  • Moventas Getriebe
  • NGC- Nanjing Gear Corp.
  • Nicht kategorisiert
  • Noma
  • Pekrun Getriebe
  • PIV
  • Renk Getriebe
  • Rossi
  • Santasalo Getriebe
  • Santasalo Getriebe
  • Sauerwald Getriebe
  • Service und Wartung
  • SEW Eurodrive
  • SIG
  • Thielenhaus
  • Thyssen Getriebewerke TGW
  • TS Henschel
  • Voith
  • Walther Flender
  • Wasserkraftgetriebe
  • Werner und Pfleiderer
  • WGW (Westdeutsche Getriebewerke)
  • Windhoff
  • Wolfgang Preinfalk
  • ZF
  • Zollern

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Getriebeinspektion https://getriebe-instandhaltung.de/getriebeinspektion/ Wed, 03 Feb 2021 09:05:13 +0000 https://getriebe-instandhaltung.de/?p=983 Bei einer von momac durchgeführten Getriebeinspektion an Industriegetrieben wird das Getriebe durch einen Getriebefachmann von außen und innen eingehend auf Verschleiß oder Schäden untersucht.

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Getriebeinspektion

Was ist eine Getriebeinspektion?

Bei einer von momac durchgeführten Getriebeinspektion an Industriegetrieben wird das Getriebe durch einen Getriebefachmann von außen und innen gründlich auf Verschleiß oder beginnende Schäden hin untersucht. Von außen wird das Getriebe auf Leckagen oder andere sichtbare Beschädigungen sowie den allgemeinen Zustand untersucht.

Bei routinemäßigen Getriebeinspektionen untersuchen wir das Getriebe zuerst im Betrieb auf von außen erkennbare Auffälligkeiten, u.a.

  • Temperatur
  • Geräusche
  • Schwingungen
  • Funktion der Schmierpumpe (bei Ölumlaufgeschmierten Getrieben)
  • Filterzustand

Nachdem das zu Getriebe von außen überprüft wurde, folgt die Inspektion der Lager und Verzahnungsteile.
Dabei wird in der Regel zumindest ein Teil das Getriebeöls abgelassen, um alle Lager und Verzahnungen beurteilen zu können.

Nach Sicherung des Getriebes vor unbeabsichtigtem Drehen wird der Inspektionsdeckel am Getriebe geöffnet und das Getriebe von innen inspiziert. Die durch den geöffneten Getriebeteckel nicht einsehbaren Stellen werden endoskopisch untersucht. Die von uns verwendete 3,9 mm dicke Optik am Endoskop kann selbst durch kleine Öffnungen (Entlüftungsbohrungen o.ä.) in das Getriebe eingebracht werden, und liefert uns dann detaillierte Bilder über den Zustand von Verzahnung und Lagern. Auf den mit unseren hochwertigen Endoskopen erstellten auflösenden Bilder oder Videos werden die Zustände aller einsehbaren Lager und Verzahnungskomponenten dokumentiert. Die Ergebnisse der Getriebeinspektion werden im Nachgang dann in einem bebilderten Bericht über die durchgeführte Getriebeinspektion übersichtlich zusammen gefasst.

Bei erkannten Schäden am Getriebe erhalten Sie von uns mit dem Inspektionsbericht Empfehlungen zu Instandsetzungsmaßnahmen, verbunden mit einer Aussage wie schnell die Getriebeinstandsetzung zur Vermeidung von Folgeschäden durchgeführt werden sollte, und ob die Reparatur vor Ort im eingebauten Zustand möglich ist, oder ob das Getriebe ausgebaut und zu einem Getriebeinstandsetzer geschickt werden muss. Falls gewünscht erhalten Sie von uns auch einen Kostenvoranschlag für die Reparatur des geschädigten Getriebes.

Detaillierter Arbeitsumfang der momac Getriebeinspektion

Das Getriebe wird von außen auf

  • Spuren von Öl-Undichtigkeiten
  • Korrosionsschäden
  • fehlende oder abgerissene Schrauben
  • Beschädigungen an den Anbauteilen wie Filter oder Kupplung
  • Ölstand im Ölschauglas, Zustand des Ölschauglas
  • Metallablagerungen am Magnetstab die auf einen Schaden im Getriebe hinweisen sowie
  • andere erkennbare Schäden

untersucht.

Danach wird, soweit vorhanden die Inspektionsluke des Getriebes geöffnet, und das Getriebe

von innen gründlich inspiziert.

Dabei wird durch unseren Getriebefachmann

  • jedes zugängliche Lager auf erkennbare Schäden hin untersucht,
  • die Verzahnung jeder zugänglichen Getriebestufe auf Verschleiß oder Schäden hin untersucht,
  • der Zustand der Innenbeschichtung, und
  • der Zustand des Öls optisch (Farbe, Schaumbildung, Geruch etc.) beurteilt.
    Wir empfehlen im Rahmen der Getriebeinspektion auch eine Ölprobe zu ziehen. und diese für eine umfangreiche Ölanalyse in eine Labor zu schicken.

Nach der von uns durchgeführten Getriebeinspektion erhalten Sie

  • eine ausführliche Fotodokumentation, die auch endoskopische Bilder enthalten kann, und
  • einen genauen Bericht über die Getriebeinspektion mit allen ggf. festgestellten Schäden am Getriebe, sowie einer Handlungsempfehlung.

Sie wollen eine Getriebeinspektion an einem Ihrer Getriebe durchführen lassen?

Dann nehmen Sie Kontakt mit unseren Experten für Getriebe auf. Wir beraten Sie gerne und unterbreiten Ihnen ein Angebot für die Inspektion Ihrer Getriebe.

Hier finden Sie die direkten Ansprechpartner für Ihre Getriebeinspektion.

Mehr Informationen zu unseren Leistungen rund um Industriegetriebe finden Sie unter

Rufen Sie uns unter 02841-1802.0 an, wenn Sie mit unseren Fachleuten für Getriebe sprechen möchten.

Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme.

  • Getriebehersteller:

    Alle Hersteller von Industriegetrieben, u.a. ASUG ®, Bauer ®, Benseler®, Bockwoldt®, Bonfigioli ®, DBT®, Demag®, Dempewolf ®, Eickhoff®, Flender®, Hansen®, Hellwig & Offermann ®,Hueber Baacke ®, Jake® (Jahnel-Kestermann®), Kumera®, Lohmann & Stolterfoht®, Moventas® (Metso Drives®/Valmet®), Ostermann ®, Passavant®, Pekrun ®, PWH Weserhütte AG®,  Renk®, Rexroth®, Santasalo ®, August Seegers®, SAWA / Sauerwald®, SEW Eurodrive®, SIG®,  TGW (Thyssen Getriebewerke)®, P.I.V ®, Rossi®, Voith®, Walther Flender®, Wülfel®, WGW (Westdeutsche Getriebewerke) ®, ZAE®, ZF®, Zollern® (Dorstener®) u.a.

  • Getriebetyp:

    Alle Arten von Industriegetrieben, z.B. Getriebe in Baggern, Bahnen, Baumaschinen, Brechern, Extrudern, Förderanlagen, Gebläse & Ventilatoren, Holzbearbeitungsmaschinen, Krananlagen, Metallbearbeitungsmaschinen, Mühlen, Papiermaschinen, Pumpen, Sondermaschinen, Textilmaschinen, Umwelttechnik, Vortriebsmaschinen, Walzwerken, Wasserkraftanlagen u.v.m.

  • Einsatzort:

    Überall wo Industriegetriebe im Einsatz sind, z.B. Bahn, Bergbau, Chemie, Energiewirtschaft, Kali und Salz, Kran- und Fördertechnik, Kunststoffindustrie, Lebensmittelindustrie, Marine / Schiffstechnik, Maschinenbau, Nahrungsmittelindustrie, Papier- und Zellstoffindustrie, Stahlindustrie, Steine / Erden, Tagebau, Umwelt und Abwassertechnik, Wasseraufbereitung, Wasserwirtschaft, Windkrafttechnik, Zementindustrie, Zuckerindustrie

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