momac Getriebe

Industriegetriebe herstellerunabhängig bis 20 t instand setzen

momac repariert und überholt Industriegetriebe herstellerunabhängig – von der geplanten Revision bis zur kurzfristigen Reparatur bei einem Getriebeschaden.

In unserem Instandsetzungswerk in Moers bearbeiten oder ersetzen wir je nach Schadensbild Verzahnungen, Wellen, Lagersitze, Dichtflächen und Gehäusebereiche. Sandstrahlen, Lackieren und zertifizierte Schweißarbeiten führen wir ebenfalls im eigenen Werk aus. Zwischentransporte entfallen.

Fehlen Fertigungszeichnungen, ermitteln wir Maße, Passungen und Verzahnungsdaten am vorhandenen Getriebe und an erhaltenen Bauteilen. Beschädigte oder verschlissene Geometrien rekonstruieren wir anhand der verfügbaren technischen Merkmale und der Gegenbauteile.

Wir fertigen Ersatzteile auch für ältere Industriegetriebe, deren Hersteller keine Originalteile mehr liefert oder nicht mehr existiert.

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Revision und Instandsetzung von Getrieben - hier MAAG Planetengetriebe

Technische Möglichkeiten bei der Getriebeinstandsetzung

Bis 20 t Stückgewicht

In unserem Instandsetzungswerk in Moers setzen wir Industriegetriebe mit einem Stückgewicht von bis zu 20 Tonnen instand. Bei vorheriger Teilmontage und Teildemontage sind projektabhängig auch höhere Gesamtgewichte möglich.

Herstellerunabhängig

Wir setzen Industriegetriebe unterschiedlicher Hersteller und Bauarten instand. Dazu gehören auch ältere Getriebe und Systeme, für die der ursprüngliche Hersteller keine Ersatzteile mehr anbietet.

Fertigung

Beschädigte Wellen, Verzahnungen, Gehäusebereiche und Sonderteile arbeiten wir je nach Befund auf oder fertigen sie neu.

Prüfung & Probelauf

Nach der Montage erfolgt die Funktionsprüfung durch einen mehrstündigen Probelauf auf unserem Getriebeprüfstand. Dabei prüfen wir unter anderem Laufverhalten, Geräusche, Dichtigkeit und Temperaturverhalten.

  • Getriebeinstandsetzung / Getriebereparatur bei der momac in Moers - NRW
  • Getriebeinstandsetzung / Getriebereparatur bei der momac in Moers - NRW, hier Achenbachgetriebe
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Wann Industriegetriebe instandsetzen lassen?

Eine Getriebeinstandsetzung ist besonders interessant, wenn ein passendes Ersatzgetriebe nicht kurzfristig verfügbar oder eine Neubeschaffung wirtschaftlich nicht sinnvoll ist.

Typische Fälle für eine Instandsetzung:

  • Lager- oder Verzahnungsschäden,
  • eingelaufene Wellen- oder Lagersitze,
  • beschädigte Dichtflächen und Undichtigkeiten,
  • ungewöhnliche Geräusche oder Schwingungen,
  • erhöhte Lager- oder Öltemperaturen,
  • beschädigte Wellen oder Gehäusebereiche,
  • nicht mehr verfügbare Ersatzteile, oder
  • fehlende Originalzeichnungen oder Herstellerunterlagen

Unsere Leistungen im Rahmen einer Getriebereparatur

Welche Arbeiten erforderlich sind, ergibt sich aus Befund und Schadensbild.

momac Leistungen im Rahmen einer Getriebereparatur:

  • Unterstützung bei Ausbau, Transport und Vor-Ort-Arbeiten
  • Demontage und Reinigung
  • Befundung und Schadensdokumentation
  • Vermessung von Verzahnungen, Wellen und Gehäusen
  • Austausch von Lagern, Dichtungen und Verschleißteilen
  • Aufarbeitung beschädigter Komponenten
  • Neufertigung erforderlicher Ersatzteile
  • Reverse Engineering bei fehlenden Unterlagen
  • Montage und Einstellung
  • Funktionsprüfung und Probelauf
  • Lackierung, Verpackung und Versand(-vorbereitung)

Ablauf einer Getriebeinstandsetzung bei momac:

Der grundsätzliche Ablauf ist bei jeder Instandsetzung ähnlich. Umfang und einzelne Arbeitsschritte richten sich nach Getriebetyp und Schadensbild.

1. Ausbau oder Anlieferung

Nach dem Ausbau wird das Getriebe nach Moers transportiert. Auf Wunsch unterstützen wir bei Ausbau, Verladung und Transport.

2. Demontage und Reinigung

Wir zerlegen das Getriebe und reinigen die einzelnen Komponenten. Erst danach lassen sich Verschleiß, Beschädigungen und Passungen zuverlässig beurteilen.

3. Befundung und Schadensanalyse

Wir prüfen Verzahnungen, Wellen, Dichtungen, Passungen und Gehäuse. Schäden und auffällige Verschleißbilder dokumentieren und bewerten wir technisch.

4. Festlegung der Reparaturarbeiten

Der Befund zeigt, welche Bauteile weiterverwendet, aufgearbeitet oder ersetzt werden müssen. Daraus erstellen wir den konkreten Reparaturumfang.

5. Aufarbeitung und Fertigung

Beschädigte Komponenten arbeiten wir auf oder fertigen sie neu. Fehlen Zeichnungen oder Ersatzteile, rekonstruieren wir die benötigten Bauteile mittels Reverse Engineering.

6. Montage und Einstellung

Nach der Montage prüfen und stellen wir die konstruktiv vorgegebenen Lagerluft- beziehungsweise Vorspannungsverhältnisse, Axialspiele und Verzahnungsspiele gemäß den jeweiligen Konstruktions- und Lagervorgaben ein.

7. Prüfung und Probelauf

Jedes instand gesetzte Getriebe wird nach der Montage auf unserem Getriebeprüfstand geprüft. Erst nach erfolgreichem Prüflauf erfolgt die abschließende Lackierung.

8. Rücklieferung und Einbau

Nach Abschluss der Prüfung liefern wir das Getriebe zurück. Wenn gewünscht, unterstützen wir zusätzlich beim Einbau und bei Arbeiten vor Ort.

Mehrstündiger Prüflauf auf unserem Getriebeprüfstand

Nach der Instandsetzung läuft jedes Getriebe mehrere Stunden lastfrei auf unserem Getriebeprüfstand.

Währenddessen überwachen wir Laufverhalten, Geräusche, Schwingungen, Lagertemperaturen und Dichtheit über die gesamte Prüfdauer.

Damit werden auch Auffälligkeiten sichtbar, die erst nach längerer Laufzeit und zunehmender Erwärmung auftreten. Festgestellte Abweichungen untersuchen und beheben wir vor Abschluss der Arbeiten.
Die Ergebnisse halten wir in einem Prüfprotokoll fest.

Nach erfolgreicher Prüfung erhält das Getriebe seine abschließende Lackierung und wird für die Auslieferung vorbereitet. Auf Kundenwunsch kann die Lackierung entfallen.

Prüflauf eines instand gesetzten Industriegetriebes auf dem Getriebeprüfstand der momac in Moers - NRW

Welche Industriegetriebe setzen wir instand?“

Wir setzen Industriegetriebe unterschiedlichster Bauarten, Größen und Hersteller instand. Die nachfolgende Übersicht zeigt eine Auswahl typischer Getriebearten aus unserer täglichen Praxis. Auch andere Bauarten und Sondergetriebe gehören zu unserem Leistungsspektrum.

momac Getriebeservice - Getriebeinstandsetzung, herstellerübergreifende Getriebereparaturen, Revision von Industriegetrieben alle Hersteller -

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Getriebeinstandsetzung Jahnel Kestermann JaKE CS320-4L550 Kalandergetriebe Gearbox repair calender gearbox

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Neubau eines Aufwickel Haspelgetriebes für ein Stahlwerk

Haspelgetriebe

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Instandsetzung / Revision eines Eisenbeiss Krangetriebes / Hubwerksgetriebe

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Instandsetzung und Revision von Walzwerkgetrieben aller Hersteller bei der momac in Moers

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Getriebeinstandsetzung / Getriebereparatur bei der momac , hier Vorschaltgetriebe aus einer Schnitzelpresse

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Industriegetriebe Wartung Getriebeservice Instandsetzung Reparatur Revision Getriebe Getrieberevision Getriebeinstandsetzung Getriebeinstandsetzung Getrieberevision Bremsrollengetriebe Stahlservicecenter

Rollganggetriebe

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Neubau eines Sondergetriebes in Schweißkonstruktion

Sondergetriebe

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Reparatur von Industriegetrieben für unterschiedliche Branchen

Wir setzen Industriegetriebe aus der Stahl- und Metallindustrie, Chemie, Energieversorgung, dem Maschinenbau, der Kunststoffverarbeitung, Papier- und Zementindustrie sowie aus der Lebensmittelproduktion, Recycling-, Abwasser- und Fördertechnik instand.

Weitere Branchen, in denen wir Getriebe instand setzen

Alle Branchen

Ergänzende Instandhaltungsleistungen

Getriebeinspektion
Ersatzgetriebe
Online-Getriebeüberwachung

Herstellerunabhängige Instandsetzung von Industriegetrieben

momac setzt Industriegetriebe zahlreicher Hersteller und Baureihen instand. Dazu gehören unter anderem Getriebe von Flender, Eickhoff, Eisenbeiss, Hansen, MAAG, PIV, Renk, Santasalo, SEW-Eurodrive, Voith und WGW.

Bei älteren oder abgekündigten Baureihen ersetzen wir fehlende Unterlagen und Ersatzteile durch Vermessung, Aufarbeitung, Neufertigung und Reverse Engineering.

Reparatur von Industriegetrieben aller Hersteller

Auswahl weiterer Hersteller, deren Industriegetriebe Sie bei uns instand setzen lassen können:

ASUG ®,Babbini ®, Battenfeld ®,Bauer ®, Benseler ®, Berstorff ®, BHS ®, Bockwoldt ®, Bonfigioli ®, Brook Hansen ®, Danieli ®, DBT ®, Demag ®, Dempewolf ®, Desch ®, Dudweiler ®, Eickhoff ®, Eisenbeiss ®, Emil Kreiskott ®, Flender ®, Getriebebau Nord ®, Hansen ®, Henschel ®, Hellwig & Offermann ®, Hueber Baacke ®, Jake ® (Jahnel-Kestermann ®), JSW ®, Kachelmann ®, Keller ®, Kocks ®, Kumera ®, Koellmann ®, Krauss Maffei ®, Lohmann & Stolterfoht ®, Leistritz ®, Moventas ® (Metso Drives ®/Valmet ®), Nanjing ®, Ostermann ®, Passavant ®, Pekrun ®, Pemat ®, PIV ®, PWH Weserhütte AG ®,  Renk ®, Renold ®, Rexroth ®, Rossi ®, Santasalo ®, August Seegers ®, SAWA / Sauerwald ®, SEW Eurodrive ®, SIG ®, Thyssen Getriebewerke ®,  TGW ® ,Voith ®, Walther Flender ®, Wülfel ®, WGW (Westdeutsche Getriebewerke) ®, ZAE ®, ZF ®, Zollern ® (Dorstener ®) u.a.

Die Nennung der Herstellernamen dient der technischen Beschreibung der von uns bearbeiteten Getriebe. Unsere Instandsetzungsleistungen erfolgen herstellerunabhängig. Eine wirtschaftliche oder organisatorische Verbindung zu den genannten Herstellern besteht nicht, sofern dies nicht ausdrücklich angegeben ist.

Reverse Engineering bei fehlenden Zeichnungen

Bei älteren Industriegetrieben fehlen häufig Originalzeichnungen, Herstellerunterlagen oder verfügbare Ersatzteile.

Fehlen diese Unterlagen, vermessen wir die vorhandenen Bauteile und rekonstruieren die benötigten Komponenten. Auf dieser Grundlage fertigen wir beispielsweise Zahnräder, Wellen, Buchsen, Gehäuseteile und weitere Sonderkomponenten neu.

Damit können auch Industriegetriebe weiterbetrieben werden, deren ursprünglicher Hersteller keine Ersatzteile mehr liefert oder nicht mehr existiert.

Weitere Informationen zu Rekonstruktion, Nachfertigung und Getriebenachbau

Reverse Engineering
Getriebeinstandsetzung aller Getriebe von allen Herstellern bei der momac in 47441 Moers - NRW, hier Noma Getriebe

Getriebeinstandsetzung aus Moers für Kunden in Deutschland und im DACH-Raum

Von Moers aus bearbeiten wir Industriegetriebe aus ganz Deutschland sowie aus Österreich und der Schweiz.
Vor-Ort-Arbeiten übernehmen wir direkt an der Anlage, wenn dies für die jeweilige Reparatur sinnvoll ist.

Referenzen Getriebeinstandsetzung

Auszug aus den von uns durchgeführten Getriebereparaturen

Weitere ausgeführte Instandsetzungen und konkrete Getriebebeispiele

Mehr Referenzen Getriebeinstandsetzung

Häufige Fragen rund um Getriebeinstandsetzung

Welche Industriegetriebe setzt momac instand?

momac setzt unter anderem Extruder-, Kalander-, Haspel-, Kran-, Pressen-, Rollgang- und Sondergetriebe sowie weitere Industriegetriebe instand. Entscheidend sind Bauart, Abmessungen, Gewicht, Schadensbild und technische Machbarkeit.

Ist eine Getriebereparatur ohne Originalzeichnungen möglich?

Ja. Fehlen Originalzeichnungen oder Ersatzteile, vermessen wir vorhandene Getriebekomponenten und rekonstruieren die erforderlichen Bauteile mittels Reverse Engineering. Anschließend fertigen wir die benötigten Ersatzteile neu.

Bis zu welchem Stückgewicht können Getriebe bei momac repariert werden?

In unserem Werk bearbeiten wir Industriegetriebe mit einem Stückgewicht von bis zu 20 Tonnen. Bei vorheriger Teilmontage oder Teildemontage bearbeiten wir projektabhängig auch Getriebe mit einem höheren Gesamtgewicht.

Führt momac Getriebereparaturen auch vor Ort durch?

Wenn die technische und wirtschaftliche Situation es zulässt, können ausgewählte Reparaturen auch beim Kunden vor Ort durchgeführt werden. Der mögliche Instandsetzungsumfang richtet sich nach Getriebe, Schadensbild und Einbausituation.

Wie wird der Umfang der Getriebeinstandsetzung festgelegt?

Nach Demontage und Reinigung prüfen wir die Getriebekomponenten auf Schäden und Verschleiß und vermessen die relevanten Bauteile. Anschließend legen wir die erforderlichen Reparaturarbeiten fest. Der Kunde erhält einen bebilderten Schadensbericht und ein Festpreisangebot für die Instandsetzung.

Wann ist eine Instandsetzung anstatt eines neuen Getriebes sinnvoll?

Entscheidend sind der Getriebeschaden, die Reparaturkosten sowie die Kosten und Lieferzeiten eines passenden Ersatzgetriebes. Besonders bei großen, älteren oder speziell ausgeführten Industriegetrieben ist die Instandsetzung häufig wirtschaftlicher als eine Neubeschaffung.

Mehr als Getriebeinstandsetzung: Service für die Antriebstechnik

Über die Getriebeinstandsetzung hinaus reparieren wir auch Elektromotoren, Generatoren und Hydraulikzylinder.
Getriebeinspektion, Videoendoskopie, Vor-Ort-Service und Zustandsüberwachung ergänzen diese Leistungen.

Elektromotoren & Generatoren
Hydraulikzylinder
Lohnbearbeitung

Ihre direkten Ansprechpartner, wenn es um Getriebeinstandsetzung geht

Kai Leske
Vertrieb

Telefon+49 (0)2841-1802.26
Telefax+49 (0)2841-1802.50
Mobil +49 (0)177-8180232
E-Mailvertrieb.getriebe@momac.de
Anfrage senden

Marc Leske
Vertrieb Süddeutschland, Österreich und Schweiz

Telefon+49 (0)2841-1802.46
Telefax+49 (0)2841-1802.50
Mobil+49 (0)155-61602650
E-Mailvertrieb.sued@momac.de
Anfrage senden

Dirk Venhorst
Vertrieb

Telefon+49 (0)2841-1802.87
Telefax+49 (0)2841-1802.50
Mobil+49 (0)172-2004081
E-Mailgetriebe@momac.de
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momac Getriebeinstandsetzung, herstellerübergreifende Getriebereparaturen, Reparaturen von Industriegetrieben alle Hersteller

Weitere Informationen zur Getriebeinstandsetzung

Weitere Informationen über unser Leistungsspektrum rund um Getriebeservice und Getriebeinstandsetzung finden Sie im momac PDF-Flyer.

Technische Übersicht zum Getriebeservice und zur Getriebereparatur

PDF-Flyer öffnen

Zertifizierte Qualität in der Getriebeinstandsetzung

Geprüfte Qualität

DIN EN ISO 9001:2015
DIN EN ISO 3834-2