Neufertigung Verzahnung • momac Getriebeservice https://getriebe-instandhaltung.de/tag/neufertigung-verzahnung/ Getriebeservice & Wartung, Getriebeinstandsetzung, Revision, Umbau und Neubau von Industrie-Getrieben Wed, 04 Nov 2026 07:57:22 +0000 de hourly 1 https://getriebe-instandhaltung.de/wp-content/uploads/2026/10/cropped-momac-Getriebe-icon-1-32x32.png Neufertigung Verzahnung • momac Getriebeservice https://getriebe-instandhaltung.de/tag/neufertigung-verzahnung/ 32 32 Instandsetzung / Reparatur Sauerwald (Sawa) Getriebe – hier Typ KL30400MC220-311VP https://getriebe-instandhaltung.de/instandsetzung-reparatur-sauerwald-sawa-getriebe-hier-typ-kl30400mc220-311vp/ Mon, 28 Sep 2026 06:32:00 +0000 https://getriebe-instandhaltung.de/?p=1429 Sauerwald (Sawa) Getriebe Typ KL30400MC220-311VP - Reparatur / Instandsetzung

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Instandsetzung / Reparatur Sauerwald (Sawa) Getriebe – hier Typ KL30400MC220-311VP

Praxisbeispiel: Sauerwald Getriebe KL30400MC220-311VP

Im vorgestellten Projekt wurde ein Sauerwald Getriebe des Typs KL30400MC220-311VP instand gesetzt.

Besonderheit in diesem Fall:
Es lagen keine vollständigen technischen Unterlagen vor.
Durch Vermessung und Reverse-Engineering konnten alle relevanten Komponenten nachgefertigt und das Getriebe vollständig instand gesetzt werden.

Instandsetzung von Sauerwald / SAWA-Getrieben

Sauerwald bzw. SAWA-Getriebe sind bis heute in zahlreichen Industrieanlagen im Einsatz. In vielen Fällen handelt es sich dabei um ältere oder individuell ausgelegte Getriebelösungen.

Der ursprüngliche Hersteller ist heute nicht mehr als aktiver Anbieter im Markt präsent. Dadurch ergeben sich in der Praxis typische Herausforderungen:

  • Ersatzteile sind nicht kurzfristig verfügbar
  • Technische Dokumentationen fehlen oder sind unvollständig
  • Eine Unterstützung durch den Originalhersteller ist nicht möglich

Sauerwald Getriebe instand setzen statt ersetzen

Die Instandsetzung eines Sauerwald Getriebes ist in vielen Fällen die technisch und wirtschaftlich sinnvollste Lösung.

Als spezialisierter Dienstleister übernehmen wir:

  • Reverse Engineering fehlender Bauteile
  • Fertigung von Zahnrädern und Wellen ohne Zeichnung
  • Rekonstruktion kompletter Baugruppen
  • Anpassung an aktuelle Betriebsanforderungen

Typische Einsatzbereiche von Sauerwald Getrieben

Sauerwald-Getriebe finden sich häufig in:

  • Stahl- und Walzwerken
  • Förderanlagen und Bandantrieben
  • Sondermaschinenbau
  • Schwerindustrie

Ergänzende Informationen zur Instandsetzung des Getriebes:

  • Lagerwechsel
  • neue Verzahnung

Mehr Informationen zu unseren Leistungen rund um Industriegetriebe finden Sie unter

Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme, wenn Sie mehr über unsere Leistungen rund um Sauerwald / SAWA Getriebe erfahren möchten.

  • Getriebehersteller:

    Sauerwald (SAWA) Getriebe

  • Getriebetyp:

    KL30400MC220-311VP

  • Einsatzort:

    Eisenwerk

Dirk Venhorst
Vertrieb

Telefon+49 (0)2841-1802.87
Telefax+49 (0)2841-1802.50
Mobil+49 (0)172-2004081
E-Mailgetriebe@momac.de
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Marc Leske
Vertrieb Süddeutschland, Österreich und Schweiz

Telefon+49 (0)2841-1802.46
Telefax+49 (0)2841-1802.50
Mobil+49 (0)155-61602650
E-Mailvertrieb.sued@momac.de
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Mehr Infos rund um Getriebeinspektion, Getriebeservice, Getriebeinstandsetzung, Getrieberevision u.v.m.

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]]> Instandsetzung Jahnel Kestermann (Jake) Kalandergetriebe Typ CS 320- 4 L 550 https://getriebe-instandhaltung.de/instandsetzung-jahnel-kestermann-jake-kalendergetriebe-typ-cs-320-4-l-550/ Tue, 07 Apr 2026 12:19:46 +0000 https://getriebe-instandhaltung.de/?p=861 Instandsetzung eines Jahnel Kestermann (JaKe) Kalendergetriebes CS 320- 4 L 550 mit teilweiser Neufertigung der Verzahnungskomponenten auf Basis von Re-Engineering

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Instandsetzung Jahnel Kestermann (Jake) Kalandergetriebe Typ CS 320- 4 L 550

Reparatur eines Jake Kalandergetriebes CS 320- 4 L 550 mit teilweiser Neufertigung der Verzahnungskomponenten auf Basis von Re-Engineering

Instandsetzungsumfang des Kalendergetriebes im Wesentlichen bestehend aus:

  • Demontage und Schadensanalyse
  • Teilweise Neufertigung der Verzahnungskomponenten auf Basis von Re-Engineering
  • Erneuerung aller Wälzlager und Dichtungen im Rahmen der Instandsetzung
  • Revision der Ölschmieranlage
  • Remontage mit anschließendem lastlosen Prüflauf aller 4 Antriebe

Hersteller: Jahnel Kestermann, Typ CS 320- 4 L 550
Ausführung: Stirnradgetriebe 4- Antriebe/ 4- Abtriebe- ölumlaufgeschmiert
Anwendung:  4 Walzen L- Kalander zur PVC- Folienherstellung in der Chemie

 

Was ist eigentlich ein Kalandergetriebe?

Kalandergetriebe kommen bei der Herstellung von Folien zum Einsatz. Der Prozess der Folienherstellung nennt sich „Kalandrieren“.
Dabei wird das Polymer aus dem die Folien hergestellt werden unter Einwirkung von Wärme und Druck in einem Extruder bzw. Kneter aufgeschmolzen.
Durch Kalanderwalzen wird diese warme Masse dann zu einer Folie ausgewalzt.

Diese eng neben- oder übereinander angeordneten Kalanderwalzen werden wiederum durch sogenannte Kalandergetriebe, welche mit mehreren auf die Kalanderwalzenanordnung abgestimmten Abtrieben ausgestattet sind, angetrieben.

Mehr Informationen zu unseren Leistungen rund um Industriegetriebe finden Sie unter

Rufen Sie uns unter 02841-1802.0 an, wenn Sie mit unseren Fachleuten für Getriebe sprechen möchten.

Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme.

Dirk Venhorst
Vertrieb

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  • Getriebehersteller:

    Jahnel Kestermann (JaKe)

  • Getriebetyp:

    CS 320- 4 L 550

  • Einsatzort:

    4 Walzen L- Kalander zur PVC- Folienherstellung in der Chemie

Mehr Informationen rund um Getriebeservice, Getriebeinstandsetzung u.v.m.

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]]> Instandsetzung Wülfel Schneckenradgetriebe H AN.27,5/PS4 https://getriebe-instandhaltung.de/instandsetzung-wuelfel-h-an-275-ps4-aus-der-abwasser-und-pumpentechnik/ Fri, 26 Jul 2024 13:30:48 +0000 https://getriebe-instandhaltung.de/?p=2755 Revision eines Wülfel H AN.27,5/PS4 Schneckenradgetriebes. Das Wülfel Schneckenradgetriebe H AN.27,5/PS4 kam mit einigen Mängeln zu uns, unter anderem gerissener Verzahnung, ausgeschlagenen Passfedernuten und verschlissenen Gleitlagerkippsegmenten.

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Instandsetzung Wülfel Schneckenradgetriebe H AN.27,5/PS4

Das ca. 2 Tonnen schwere Wülfel Schneckenradgetriebe H AN.27,5/PS4 kam im Auftrag eines Pumpenherstellers der Abwassertechnik und erhielt eine umfassende Getrieberevision.

Nach der Demontage und Befundung des Wülfel H AN.27,5/PS4 wurden folgende Schäden festgestellt:

  • Verzahnung der Antriebswelle gerissen (defekt)
  • Zahnflanken sehr eingelaufen und verschlissen
  • Passfedernuten ausgeschlagen, maßabweichend
  • Laufflächen für Wellendichtringe eingelaufen
  • Verbindung der Abtriebswelle abgerissen
  • Gleitlagerkippsegmente und Haltering verschlissen
  • weitere Verzahnung unrund, verschlissen, korrodiert

Im Rahmen der Instandsetzung des Wülfel H AN.27,5/PS4 Schneckenradgetriebes wurden folgende Arbeiten durchgeführt:

  • Vermessen und Neukonstruktion der defekten Verzahnung
  • Neufertigung der gezeichneten Teile
  • Schwachstellenbehebung an der abgerissenen Abtriebswelle durch Neukonstruktion der Passfederverbindung
  • Instandsetzung der verschlissenen Gleitlagerkippsegmente
  • Einbau von neuen Wälzlagern und Dichtungen
  • Probelauf
  • Lackierung

In der Konstruktion war neben dem Hauptgetriebe ein separater Getriebemotor für die Flügelverstellung integriert. Diese ermöglicht die exakte Regulierung der Wasserzufuhr mittels einer Klappe.
Auf Kundenwunsch haben wir den vorhandenen Getriebemotor demontiert und durch einen speziellen Motor mit zwei Stirnradgetrieben und deutlich geringerer Abtriebsdrehzahl (3 Umdrehungen pro Minute) ersetzt.

Gerne beraten wir auch Sie in Sachen Instandsetzung oder Revision Ihrer Getriebe. Nehmen Sie Kontakt mit uns auf wenn Sie weiterführende Informationen zur herstellerunabhängigen Instandsetzung von Industriegetrieben wünschen.

Unsere Spezialisten für Industriegetriebe stehen Ihnen gerne für Ihre Fragen rund um unseren Getriebeservice zur Verfügung.

  • Getriebehersteller:

    Wülfel

  • Getriebetyp:

    Stirnradgetriebe H AN.27,5/PS4

  • Einsatzort:

    Abwasserpumpe

Giorgio Pecoraro
Vertrieb

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Mobil+49 (0)15221654848
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  • Alle
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  • Berstorff
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  • Coperion
  • Danieli
  • David Brown Getriebe
  • David Brown Santasalo Getriebe
  • Dorstener
  • Eickhoff
  • Eisenbeiss
  • Emil Kreiskott
  • Entex
  • Expert Getriebe
  • Expert Globoid Getriebe
  • Extrudergetriebe
  • Flender
  • Geriebereparatur
  • Getriebeinspektion
  • Getriebeinstandsetzung
  • Getrieberevision
  • Getriebewartung
  • Hansen
  • Henschel
  • Hüber Getriebe
  • Industriegetriebe
  • Instandsetzung
  • Jahnel-Kestermann (Jake) Getriebe
  • JSW (Japan Steel Works)
  • Kachelmann
  • Keller
  • Kissling Getriebe
  • Koellmann Gears
  • Krangetriebe
  • Kraus-Maffei
  • Leistritz
  • Lohmann Stolterfoht
  • Lufkin
  • MAAG
  • Moventas Getriebe
  • NGC- Nanjing Gear Corp.
  • Nicht kategorisiert
  • Noma
  • Pekrun Getriebe
  • PIV
  • Renk Getriebe
  • Rossi
  • Santasalo Getriebe
  • Santasalo Getriebe
  • Sauerwald Getriebe
  • Service und Wartung
  • SEW Eurodrive
  • SIG
  • Thielenhaus
  • Thyssen Getriebewerke TGW
  • TS Henschel
  • Voith
  • Walther Flender
  • Wasserkraftgetriebe
  • Werner und Pfleiderer
  • WGW (Westdeutsche Getriebewerke)
  • Windhoff
  • Wolfgang Preinfalk
  • ZF
  • Zollern
Industriegetriebe Wartung Getriebeservice Instandsetzung Reparatur Revision Getriebe Getrieberevision Getriebeinstandsetzung Getriebeinstandsetzung Getrieberevision Bremsrollengetriebe Stahlservicecenter

Bremsrollengetriebe aus Stahlservicecenter instandgesetzt – früh erkannt, gezielt gehandelt

Früh erkannt statt Totalausfall: Durch eine Videoendoskopie am eingebauten Bremsrollengetriebe konnten Schäden frühzeitig erkannt und gezielt behoben werden.

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Sauerwald (Sawa) Getriebe Typ KL30400MC220-311VP nach der Reparatur / Instandsetzung

Instandsetzung / Reparatur Sauerwald (Sawa) Getriebe – hier Typ KL30400MC220-311VP

Sauerwald (Sawa) Getriebe Typ KL30400MC220-311VP – Reparatur / Instandsetzung

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]]> Instandsetzung PIV Extrudergetriebe Typ 76P 3850 CW aus einem Coperion Extruder einer Compoundieranlage https://getriebe-instandhaltung.de/instandsetzung-piv-extrudergetriebe-typ-76p-3850-cw-aus-einem-coperion-extruder-einer-compoundieranlage/ Tue, 07 Mar 2023 09:49:25 +0000 https://getriebe-instandhaltung.de/?p=1086 Instandsetzung von PIV Getrieben, hier Eilinstandsetzung eines PIV Extrudergetriebes Typ 76P 3850 CW aus einem Coperion Extruder. Reparaturzeit: 14 Tage

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Instandsetzung PIV Extrudergetriebe Typ 76P 3850 CW aus einem Coperion Extruder einer Compoundieranlage

Referenz zur Instandsetzung eines PIV Getriebes, hier Eilreparatur eines Extrudergetriebe Typ 76P 3850 CW aus einem Coperion Extruder.
Schaden am defekten Extrudergetriebe: Tordierte Abtriebswelle und eingelaufener Lagersitz.
Reparaturzeit: 14 Tage

Ergänzende Informationen zur Instandsetzung des PIV Extrudergetriebes 76P 3850 CW aus einem Coperion Extruder:

Getriebeübersetzung: i=5,07
Gewicht des Getriebes: 2.600kg
Abtriebsdrehmoment des Getriebes: 2x 3850Nm

Anlage: Compoundieranlage
Endprodukt: Bodenbeläge

Vorgefundene Schäden am PIV Extrudergetriebe:

Tordierte Abtriebswelle und ein eingelaufener Sitz des Wellendichtrings.

Maßnahmen im Rahmen der Instandsetzung des PIV Getriebes:

Die Abtriebswelle wurde im Vorfeld gefertigt und eingelaufene Sitze von Wellendichtrungen wurden durch Aufmetallisieren instand gesetzt.

Durchlaufzeit für die gesamte Getriebereparatur: 14 Tage

 

Der Kunde bemerkte während des Betriebs seines Coperion Extruders, dass die Abstimmung der beiden Abtriebswellen im PIV Extrudergetriebe zueinander nicht mehr stimmte. Offensichtlich gab es eine Überlast im PIV Extrudergetriebe, die zu dem Schaden geführt hat. Als Grund für den Schaden am Extrudergetriebe wurde eine vorherige Blockade der Extruderschnecken vermutet.

Wie bei den meisten Betreibern von Extrudern gibt es nur sehr kurze Stillstände von wenigen Tagen, bei denen solche umfangreichen Reparaturen an Extrudergetriebe durchgeführt werden können. Ersatz-Extrudergetriebe werden aufgrund der hohen Kosten für Extrudergetriebe nur in wenigen Fällen vorgehalten.

Die tordierte Abtriebswelle des Extrudergetriebes ist ein Verzahnungsteil, welches gefräst, einsatzgehärtet, und geschliffen werden muss.
Die Herstellungszeit von derartigen Ersatzteilen für Extrudergetriebe beträgt daher mehrere Wochen, wenn erst nach der Demontage des VIP Extrudergetriebes mit der Fertigung der Ersatzverzahnung begonnen werden kann.

Durch unsere langjährigen Erfahrungen im Bereich der Instandsetzung von Extrudergetrieben diverser Extruder-Getriebehersteller bzw. Extruder-Hersteller verfügen wir über die notwendigen Informationen um Ersatzteile für Extrudergetriebe im Vorfeld einer geplanten Instandsetzung fertigen zu können. Die Ausfallzeiten von Extrudern aufgrund von Getriebeschäden können so auf wenige Tage reduziert werden.

Nach der Demontage des defekten PIV Extrudergetriebes wurde ein nochmaliger Abgleich der vorhandenen Fertigungsdaten des Ersatzteils mit der tatsächlich vorgefundenen Geometrie der verbauten Abtriebswelle mittels 3D Messsystem durchgeführt. Etwaige Abweichungen zu der vorgefertigten Welle wurden so ausgeschlossen.

Im Rahmen der Instandsetzung des PIV Extrudergetriebes wurde neben der Abtriebswelle des der komplette Lagersatz getauscht, die Schmieranlage inkl. Motor demontiert und überholt, und eingelaufene Passsitze aufmetallisiert.

Während der Montage wurden die Abtriebswellen zueinander sorgfältig eingestellt, um das spätere berührungsfreie Laufen der Extruderschnecken zu gewährleisten.
Unser Kunde konnte bereits kurz vor Ablauf der geplanten Stillstandszeit den Coperion Extruder wieder in Betrieb nehmen.

Mehr Informationen zu unseren Leistungen rund um Industriegetriebe finden Sie unter

Rufen Sie uns unter 02841-1802.0 an, wenn Sie mit unseren Fachleuten für Getriebe sprechen möchten.

Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme.

  • Getriebehersteller:

    PIV Getriebe

  • Getriebetyp:

    PIV Extrudergetriebe 76P 3850 CW

  • Einsatzort:

    Coperion Extruder in einer Compoundieranlage für Bodenbeläge

Weitere Referenzen rund um die Getriebeinstandsetzung

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]]> Instandsetzung von Henschel TPM 3-130 DOS-V Extrudergetrieben https://getriebe-instandhaltung.de/instandsetzung-von-henschel-tpm-3-130-dos-v-extrudergetrieben/ Wed, 15 Feb 2023 19:24:24 +0000 https://getriebe-instandhaltung.de/?p=1812 Komplettüberholung von Henschel TPM 3-130 DOS-V Exrudergetrieben, inkl. neuer Verzahnung.

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Instandsetzung von Henschel TPM 3-130 DOS-V Extrudergetrieben

Komplettüberholung von Henschel TPM 3-130 DOS-V Extrudergetrieben, inkl. neuer Verzahnung.

Das Henschel Extrudergetriebe war stark verschlissen und musste komplett überholt werden. Dabei wurde auch eine neue Verzahnungen eingebaut.

Die Instandsetzung des TPM 3-130 DOS-V Extrudergetriebes umfasste folgende Arbeiten:

– Zerlegung des Extrudergetriebes und Reinigung aller Teile
– Prüfung der Teile auf Schäden, Verschleiß und Maßhaltigkeit
– Erneuerung aller Lager und Dichtungen
– Einbau neuer Verzahnungen mit optimierter Geometrie
– Montage des Getriebes und Einstellung der Schmierung, Kühlung und Steuerung
– Durchführung eines Probelaufs auf dem Prüfstand
– Lackierung

  • Getriebehersteller:

    Thyssen Henschel

  • Getriebetyp:

    Extrudergetriebe TMP 3-130 DOS-V

  • Einsatzort:

    Kunststoffindustrie

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]]> Instandsetzung eines Hubgetriebes Pintsch Bamag KWEA-2x https://getriebe-instandhaltung.de/instandsetzung-eines-hubgetriebes-kwea-2x/ Thu, 02 Feb 2023 18:33:18 +0000 https://getriebe-instandhaltung.de/?p=1807 Revision eines Hubgetriebes Pintsch Bamag KWEA-2x mit neuer Verzahnung und Gehäuseaufarbeitung.

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Instandsetzung eines Hubgetriebes Pintsch Bamag KWEA-2x

Revision eines Pintsch Bamag Hubgetriebes KWEA-2x aus einem Kran in der Stahlindustrie mit neuer Verzahnung, Neulagerung und Gehäuseaufarbeitung.

Wenn es um die Instandsetzung von Kranen in der Stahlindustrie geht, gehört die Revison der Hubgetriebe dazu.

Um den sicheren Betrieb eines Kranes sicher zu stellen, sollte das Pintsch Bamag Hubgetriebe überholt werden.

Dabei werden die Lagerstellen im Getriebekasten aufgearbeitet, die Verzahnung erneuert und das Gehäuse aufbereitet.

Weitere Details zur Instandsetzung des Pintsch Bamag Hubgetriebes:

  1. Demontage und Reinigung: Das defekte Hubwerkgetriebe wird demontiert und gründlich gereinigt, um Schmutz und Ablagerungen zu entfernen.
  2. Aufarbeitung der Lagerstellen: Die verschlissenen Lagerstellen im Getriebekasten werden aufgearbeitet, um wieder eine optimale Passung und Stabilität zu gewährleisten.
  3. Gehäuseaufarbeitung: Das gesamte Getriebekasten wird aufgearbeitet und mit einer ölfesten Innenlackierung versehen, um Korrosion und Abrieb zu verhindern.
  4. Neufertigung der Verzahnung: Die Verzahnung des Hubgetriebes wird komplett neu gefertigt, um eine optimale Funktionsweise sicherzustellen.
  5. Montage mit neuen Lagern und Dichtelementen: Das Hubwerkgetriebe wird mit neuen Lagern und Dichtelementen versehen und fachgerecht montiert.
  6. Lastfreier Probelauf: Vor der Endmontage wird ein lastfreier Probelauf durchgeführt, um sicherzustellen, dass das Getriebe einwandfrei funktioniert.
  7. Außenlackierung und Versandvorbereitung: Zum Abschluss wird das Hubgetriebe außen lackiert und für den Versand vorbereitet.

  • Getriebehersteller:

    Pintsch Bamag

  • Getriebetyp:

    Stirnradgetriebe

  • Einsatzort:

    Hubwerksgetriebe eins Krans im Stahlwerk

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]]> Instandsetzung / Reparatur eines Eisenbeiss Getriebes Typ ED 390N https://getriebe-instandhaltung.de/instandsetzung-reparatur-eines-eisenbeiss-getriebes-typ-ed-390n-erema-1/ Mon, 03 Feb 2020 14:48:31 +0000 https://getriebe-instandhaltung.de/?p=1443 Instandsetzung / Reparatur eines Eisenbeiss Getriebe Typ ED 390N
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Instandsetzung / Reparatur eines Eisenbeiss Getriebes Typ ED 390N

Referenz zur Instandsetzung eines Eisenbeiss Getriebes ED 390N

Ergänzende Informationen zur Instandsetzung des Eisenbeiss Getriebes:

  • Lagerwechsel
  • Aufarbeitung Lagerstellen
  • Austausch der defekten Verzahnungskomponenten

Mehr Informationen zu unseren Leistungen rund um Industriegetriebe finden Sie unter

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Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme.

  • Getriebehersteller:

    Eisenbeiss Getriebe

  • Getriebetyp:

    ED 390N

  • Einsatzort:

    Kunststoffindustrie

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