Richtmaschinengetriebe • momac Getriebeservice https://getriebe-instandhaltung.de/tag/richtmaschinengetriebe/ Getriebeservice & Wartung, Getriebeinstandsetzung, Revision, Umbau und Neubau von Industrie-Getrieben Wed, 07 Oct 2026 11:27:07 +0000 de hourly 1 https://getriebe-instandhaltung.de/wp-content/uploads/2026/10/cropped-momac-Getriebe-icon-1-32x32.png Richtmaschinengetriebe • momac Getriebeservice https://getriebe-instandhaltung.de/tag/richtmaschinengetriebe/ 32 32 Getriebeinstandsetzung / Getriebereparatur, Instandsetzungswerk für alle Industriegetriebe https://getriebe-instandhaltung.de/getriebeinstandsetzung-getriebereparatur-wir-reparieren-ihr-industriegetriebe/ Thu, 29 Jan 2026 13:03:02 +0000 https://getriebe-instandhaltung.de/?p=1100 Wir sind Ihr kompetenter Partner für die Getriebereparatur / Getriebeinstandsetzung von Industriegetrieben aller Hersteller.

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Getriebeinstandsetzung / Getriebereparatur, Instandsetzungswerk für alle Industriegetriebe

Die schnelle und hochwertige Instandsetzung von Industrie-Getrieben aller Getriebehersteller ist seit über 50 Jahren ein Schwerpunkt unserer Tätigkeiten.

Wir sind Ihr kompetenter Partner für die Getriebereparatur / Getriebeinstandsetzung von Getrieben aller Hersteller von Industriegetrieben.

Ergänzt werden unser Leistungen rund um die Getriebeinstandsetzung durch unser Service- und Wartungsangebot für Getriebe.

Der von uns angebotene vor Ort Getriebeservice umfasst u.a.

  • Getriebeinspektion
  • Getriebediagnose / Schadensanalyse
  • Störungssuche und Störungsbeseitigung an Getrieben
  • Ölanalyse mit Auswertung und Trendverfolgung
  • visuelle / endoskopische Untersuchungen der Getriebe
  • Schwingungsmessung am Getriebe
  • Getriebeabdichtungen
  • Lagerwechsel an Getrieben vor Ort
  • Getriebemontagen, Aus- und Einbau vor und nach der Getriebereparatur
  • Inbetriebnahme von neuen Getrieben

Auszug an Getriebeherstellern deren Getriebe wir reparieren:

ASUG ®,Babbini ®, Battenfeld ®,Bauer ®, Benseler ®, Berstorff ®, BHS ®, Bockwoldt ®, Bonfigioli ®, Brook Hansen ®, Danieli ®, DBT ®, Demag ®, Dempewolf ®, Desch ®, Dudweiler ®, Eickhoff ®, Eisenbeiss ®, Emil Kreiskott ®, Flender ®, Getriebebau Nord ®, Hansen ®, Henschel®, Hellwig & Offermann ®, Hueber Baacke ®, Jake® (Jahnel-Kestermann ®), JSW ®, Kachelmann ®, Keller ®, Kocks ®, Kumera ®, Koellmann ®, Krauss Maffei ®, Lohmann & Stolterfoht ®, Leistritz ®, Moventas ® (Metso Drives ®/Valmet ®), Nanjing ®, Ostermann ®, Passavant ®, Pekrun ®, Pemat ®, PIV ®, PWH Weserhütte AG ®,  Renk®, Renold ®, Rexroth ®, Rossi ®, Santasalo ®, August Seegers ®, SAWA / Sauerwald ®, SEW Eurodrive ®, SIG ®, Thyssen Getriebewerke ®,  TGW ® ,Voith ®, Walther Flender ®, Wülfel ®, WGW (Westdeutsche Getriebewerke) ®, ZAE ®, ZF ®, Zollern ® (Dorstener ®) u.a.

Mehr Informationen zu unseren Leistungen rund um Industriegetriebe finden Sie unter

Rufen Sie uns unter 02841-1802.0 an, wenn Sie mit unseren Fachleuten für Getriebe sprechen möchten.

Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme.

  • Getriebetyp:

    Wir reparieren folgende Getriebetypen:

    Stirnradgetriebe
    Schneckengetriebe
    Kegelradgetriebe
    Planetengetriebe
    oder Kombinationen daraus

Marc Leske
Vertrieb Süddeutschland, Österreich und Schweiz

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Getriebeinstandsetzung – Eisenbeiss GW5-160-252 Getriebe https://getriebe-instandhaltung.de/instandsetzung-eisenbeiss-stirnradgetriebe-gw5-160-252-aus-der-stahlindustrie/ Wed, 02 Apr 2025 13:46:59 +0000 https://getriebe-instandhaltung.de/?p=2779 Revision eines Eisenbeiss GW5-160-252. Das Eisenbeiss Getriebe GW5-160-252 kam mit zahlreichen Schäden zu uns, unter anderem defekter Verzahnung, Kupplung, Bremsscheibe und Gehäusebohrungen.

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Getriebeinstandsetzung – Eisenbeiss GW5-160-252 Getriebe

Das Eisenbeiss Getriebe GW5-160-252 einer Richtmaschine in der Stahlproduktion war seit 2001 im durchgängigen Betrieb und benötigte nun eine Generalüberholung.

Nach der Demontage und Befundung des 700 Kg schweren Eisenbeiss GW5-160-252 Stirnradgetriebes wurden folgende Schäden festgestellt:

  • Kupplungssitz stark mit Passungsrost
  • Grübchenbildung an der Verzahnung
  • Riefen an Passsitzen der Wellen
  • Passfedernut an der Antriebskupplung ist ausgeschlagen
  • Bremsscheibe leicht eingelaufen
  • Gehäusebohrungen stark eingelaufen

Im Rahmen der Überholung des Eisenbeiss GW5-160-252 Stirnradgetriebes wurden folgende Arbeiten durchgeführt:

  • Vermessung und Neukonstruktion der defekten Verzahnung und Antriebskupplung
  • Neufertigung der gezeichneten Komponenten
  • Instandsetzung der Wellen durch Metallaufspritztechnik
  • Instandsetzung der Gehäusebohrungen mittels Metallaufspritztechnik
  • Egalisieren der Bremsscheibe
  • Einbau eines neuen Lager- und Dichtungssatz
  • Funktions- und Konservierungsprobelauf

Mehr Informationen rund um Service und Instandsetzung von Eisenbeiss Getrieben finden Sie hier.

Haben Sie ähnliche Anforderungen an die Reparatur Ihrer Eisenbeiss Getriebe, oder möchten Sie mehr über die herstellerunabhängige Instandsetzung von Industriegetrieben erfahren? Unsere Getriebespezialisten helfen Ihnen gerne weiter.

Kontaktieren Sie jetzt den momac Getriebeservice!

  • Getriebehersteller:

    Eisenbeiss
  • Getriebetyp:

    Stirnradgetriebe GW5-160-252
  • Einsatzort:

    Stahlindustrie
  • Alle
  • ASUG
  • Battenfeld
  • Bauer
  • Berstorff
  • Bonfiglioli
  • Coperion
  • Danieli
  • David Brown Getriebe
  • David Brown Santasalo Getriebe
  • Dorstener
  • Eickhoff
  • Eisenbeiss
  • Emil Kreiskott
  • Entex
  • Expert Getriebe
  • Expert Globoid Getriebe
  • Extrudergetriebe
  • Flender
  • Geriebereparatur
  • Getriebeinspektion
  • Getriebeinstandsetzung
  • Getrieberevision
  • Getriebewartung
  • Hansen
  • Henschel
  • Hüber Getriebe
  • Industriegetriebe
  • Instandsetzung
  • Jahnel-Kestermann (Jake) Getriebe
  • JSW (Japan Steel Works)
  • Kachelmann
  • Keller
  • Kissling Getriebe
  • Koellmann Gears
  • Krangetriebe
  • Kraus-Maffei
  • Leistritz
  • Lohmann Stolterfoht
  • Lufkin
  • MAAG
  • Moventas Getriebe
  • NGC- Nanjing Gear Corp.
  • Nicht kategorisiert
  • Noma
  • Pekrun Getriebe
  • PIV
  • Renk Getriebe
  • Rossi
  • Santasalo Getriebe
  • Santasalo Getriebe
  • Sauerwald Getriebe
  • Service und Wartung
  • SEW Eurodrive
  • SIG
  • Thielenhaus
  • Thyssen Getriebewerke TGW
  • TS Henschel
  • Voith
  • Walther Flender
  • Wasserkraftgetriebe
  • Werner und Pfleiderer
  • WGW (Westdeutsche Getriebewerke)
  • Windhoff
  • Wolfgang Preinfalk
  • ZF
  • Zollern

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Getriebeinspektion https://getriebe-instandhaltung.de/getriebeinspektion/ Wed, 03 Feb 2021 09:05:13 +0000 https://getriebe-instandhaltung.de/?p=983 Bei einer von momac durchgeführten Getriebeinspektion an Industriegetrieben wird das Getriebe durch einen Getriebefachmann von außen und innen eingehend auf Verschleiß oder Schäden untersucht.

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Getriebeinspektion

Was ist eine Getriebeinspektion?

Bei einer von momac durchgeführten Getriebeinspektion an Industriegetrieben wird das Getriebe durch einen Getriebefachmann von außen und innen gründlich auf Verschleiß oder beginnende Schäden hin untersucht. Von außen wird das Getriebe auf Leckagen oder andere sichtbare Beschädigungen sowie den allgemeinen Zustand untersucht.

Bei routinemäßigen Getriebeinspektionen untersuchen wir das Getriebe zuerst im Betrieb auf von außen erkennbare Auffälligkeiten, u.a.

  • Temperatur
  • Geräusche
  • Schwingungen
  • Funktion der Schmierpumpe (bei Ölumlaufgeschmierten Getrieben)
  • Filterzustand

Nachdem das zu Getriebe von außen überprüft wurde, folgt die Inspektion der Lager und Verzahnungsteile.
Dabei wird in der Regel zumindest ein Teil das Getriebeöls abgelassen, um alle Lager und Verzahnungen beurteilen zu können.

Nach Sicherung des Getriebes vor unbeabsichtigtem Drehen wird der Inspektionsdeckel am Getriebe geöffnet und das Getriebe von innen inspiziert. Die durch den geöffneten Getriebeteckel nicht einsehbaren Stellen werden endoskopisch untersucht. Die von uns verwendete 3,9 mm dicke Optik am Endoskop kann selbst durch kleine Öffnungen (Entlüftungsbohrungen o.ä.) in das Getriebe eingebracht werden, und liefert uns dann detaillierte Bilder über den Zustand von Verzahnung und Lagern. Auf den mit unseren hochwertigen Endoskopen erstellten auflösenden Bilder oder Videos werden die Zustände aller einsehbaren Lager und Verzahnungskomponenten dokumentiert. Die Ergebnisse der Getriebeinspektion werden im Nachgang dann in einem bebilderten Bericht über die durchgeführte Getriebeinspektion übersichtlich zusammen gefasst.

Bei erkannten Schäden am Getriebe erhalten Sie von uns mit dem Inspektionsbericht Empfehlungen zu Instandsetzungsmaßnahmen, verbunden mit einer Aussage wie schnell die Getriebeinstandsetzung zur Vermeidung von Folgeschäden durchgeführt werden sollte, und ob die Reparatur vor Ort im eingebauten Zustand möglich ist, oder ob das Getriebe ausgebaut und zu einem Getriebeinstandsetzer geschickt werden muss. Falls gewünscht erhalten Sie von uns auch einen Kostenvoranschlag für die Reparatur des geschädigten Getriebes.

Detaillierter Arbeitsumfang der momac Getriebeinspektion

Das Getriebe wird von außen auf

  • Spuren von Öl-Undichtigkeiten
  • Korrosionsschäden
  • fehlende oder abgerissene Schrauben
  • Beschädigungen an den Anbauteilen wie Filter oder Kupplung
  • Ölstand im Ölschauglas, Zustand des Ölschauglas
  • Metallablagerungen am Magnetstab die auf einen Schaden im Getriebe hinweisen sowie
  • andere erkennbare Schäden

untersucht.

Danach wird, soweit vorhanden die Inspektionsluke des Getriebes geöffnet, und das Getriebe

von innen gründlich inspiziert.

Dabei wird durch unseren Getriebefachmann

  • jedes zugängliche Lager auf erkennbare Schäden hin untersucht,
  • die Verzahnung jeder zugänglichen Getriebestufe auf Verschleiß oder Schäden hin untersucht,
  • der Zustand der Innenbeschichtung, und
  • der Zustand des Öls optisch (Farbe, Schaumbildung, Geruch etc.) beurteilt.
    Wir empfehlen im Rahmen der Getriebeinspektion auch eine Ölprobe zu ziehen. und diese für eine umfangreiche Ölanalyse in eine Labor zu schicken.

Nach der von uns durchgeführten Getriebeinspektion erhalten Sie

  • eine ausführliche Fotodokumentation, die auch endoskopische Bilder enthalten kann, und
  • einen genauen Bericht über die Getriebeinspektion mit allen ggf. festgestellten Schäden am Getriebe, sowie einer Handlungsempfehlung.

Sie wollen eine Getriebeinspektion an einem Ihrer Getriebe durchführen lassen?

Dann nehmen Sie Kontakt mit unseren Experten für Getriebe auf. Wir beraten Sie gerne und unterbreiten Ihnen ein Angebot für die Inspektion Ihrer Getriebe.

Hier finden Sie die direkten Ansprechpartner für Ihre Getriebeinspektion.

Mehr Informationen zu unseren Leistungen rund um Industriegetriebe finden Sie unter

Rufen Sie uns unter 02841-1802.0 an, wenn Sie mit unseren Fachleuten für Getriebe sprechen möchten.

Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme.

  • Getriebehersteller:

    Alle Hersteller von Industriegetrieben, u.a. ASUG ®, Bauer ®, Benseler®, Bockwoldt®, Bonfigioli ®, DBT®, Demag®, Dempewolf ®, Eickhoff®, Flender®, Hansen®, Hellwig & Offermann ®,Hueber Baacke ®, Jake® (Jahnel-Kestermann®), Kumera®, Lohmann & Stolterfoht®, Moventas® (Metso Drives®/Valmet®), Ostermann ®, Passavant®, Pekrun ®, PWH Weserhütte AG®,  Renk®, Rexroth®, Santasalo ®, August Seegers®, SAWA / Sauerwald®, SEW Eurodrive®, SIG®,  TGW (Thyssen Getriebewerke)®, P.I.V ®, Rossi®, Voith®, Walther Flender®, Wülfel®, WGW (Westdeutsche Getriebewerke) ®, ZAE®, ZF®, Zollern® (Dorstener®) u.a.

  • Getriebetyp:

    Alle Arten von Industriegetrieben, z.B. Getriebe in Baggern, Bahnen, Baumaschinen, Brechern, Extrudern, Förderanlagen, Gebläse & Ventilatoren, Holzbearbeitungsmaschinen, Krananlagen, Metallbearbeitungsmaschinen, Mühlen, Papiermaschinen, Pumpen, Sondermaschinen, Textilmaschinen, Umwelttechnik, Vortriebsmaschinen, Walzwerken, Wasserkraftanlagen u.v.m.

  • Einsatzort:

    Überall wo Industriegetriebe im Einsatz sind, z.B. Bahn, Bergbau, Chemie, Energiewirtschaft, Kali und Salz, Kran- und Fördertechnik, Kunststoffindustrie, Lebensmittelindustrie, Marine / Schiffstechnik, Maschinenbau, Nahrungsmittelindustrie, Papier- und Zellstoffindustrie, Stahlindustrie, Steine / Erden, Tagebau, Umwelt und Abwassertechnik, Wasseraufbereitung, Wasserwirtschaft, Windkrafttechnik, Zementindustrie, Zuckerindustrie

Mehr zum Thema Getriebe und Getriebeinstandsetzung

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Was kostet eine Getriebereparatur? https://getriebe-instandhaltung.de/was-kostet-eine-getriebereparatur/ Mon, 15 Jun 2020 05:52:51 +0000 https://getriebe-instandhaltung.de/?p=966 Die Kosten einer Getriebereparatur hängen maßgeblich vom Umfang des Getriebeschadens ab.
Wir reparieren Ihr Getriebe nach durchgeführter Demontage und Befundung zum Festpreis.

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Was kostet eine Getriebereparatur?

Wir bieten die Getriebereparatur zum Festpreis an!

Senden Sie ihr defektes Getriebe zur Reparatur in unser Getriebe-Instandsetzungswerk nach Moers.
Falls gewünscht bauen wir Ihr defektes Getriebe auch bei Ihnen im Werk aus, und transportieren es zur Reparatur nach Moers.

In unserem Werk

  • reinigen und demontieren wir das Getriebe,
  • untersuchen alle Bauteile des Getriebes auf Schäden und Verschleiß, und
  • erstellen Ihnen auf Basis des dann von uns erstellten Befundbericht einen detaillierten Kostenvoranschlag

für die Reparatur des Getriebes.

In dem ausführlich bebilderten Befundbericht können Sie genau erkennen,

  • welche Schäden wir in Ihrem Getriebe festgestellt haben,
  • welche Bauteile ersetzt, und welche
  • Getriebeteile aufgearbeitet werden müssen.

Gerne können Sie sich das demontierte Getriebe auch in unserem Werk ansehen, um sich ein eigenes Bild über die festgestellten Getriebeschäden zu machen.

Der Preis für eine Getriebereparatur hängt maßgeblich von

  • der jeweiligen Getriebegröße
  • dem Getriebetyp
  • den festgestellten Getriebeschäden
  • und der jeweils benötigten Neuteile / Ersatzteile (Lager und Verzahnung)

ab.

„Den“ Preis für eine Getriebeinstandsetzung gibt es nicht!

Sie erhalten von uns immer einen Kostenvoranschlag bevor wir mir der Getriebereparatur beginnen.

Nach der Freigabe unseres Kostenvoranschlags für die Getriebereparatur durch Sie beginnen wir unmittelbar mit der Reparatur des Getriebes.

Im Rahmen der von und durchgeführten Getriebereparatur werden immer

  • verschlissene Lagersitze im Gehäuse durch Aufspritzen oder Buchsen aufgearbeitet,
  • eingelaufene Wellen aufgearbeitet oder ersetzt, und
  • alle Lager und Dichtelemente ausgetauscht.

Verzahnungskomponenten werden je nach Zustand aufgearbeitet, oder durch neue Zahnräder ersetzt.
Dabei werden in der Regel beide/alle ineinander greifenden Zahnräder ersetzt. Ein neues Zahnrad kann nicht korrekt mit einem alten Zahnrad laufen, und würde zu erhöhten Laufgeräuschen und zu einem vorzeitigen Ausfall führen.

Wenn sich die Reparatur Ihres Getriebes aufgrund der festgestellten Schäden als unwirtschaftlich heraus stellen sollte, bieten wir Ihnen ein passendes Austauschgetriebe an.

Sie möchten mehr

  • über Getriebereparaturen erfahren, oder
  • wissen wie sich ein Getriebeschaden ankündigt, und
  • wie man Getriebeschäden frühzeitig erkennen kann um Produktionsstillstände zu vermeiden, oder
  • wie lange eine Getriebereparatur dauert?

Dann nehmen Sie Kontakt mit uns auf, wir helfen Ihnen sofort bei Problemen mit Ihren Getrieben weiter.

Kontaktdaten zu unseren Getriebespezialisten finden Sie hier.

Unsere Qualitätsstandards bei der Reparatur von Getrieben

Wir setzen bei der Reparatur von Getrieben ausschließlich Lager von bekannten Herstellern (SKF oder FAG) und geprüfte Materialien mit Zeugnissen für die Fertigung von Verzahnungsteilen ein.

Alle Getriebe werden nach Abschluss der Reparatur auf unserem Prüfstand geprüft, und anschließend lackiert, und für den Versand vorbereitet.

Falls gewünscht liefern wir Ihnen das reparierte Getriebe frei Haus an, und montieren es auch in Ihrer Anlage.

Mehr Informationen zu unseren Leistungen rund um Industriegetriebe finden Sie unter

Rufen Sie uns unter 02841-1802.87 an, wenn Sie mit unseren Fachleuten für Getriebe sprechen möchten.

Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme.

  • Getriebehersteller:

    Alle Getriebehersteller, z.B. ASUG ®, Bauer ®, Benseler®, Bockwoldt®, Bonfigioli ®, DBT®, Demag®, Dempewolf ®, Eickhoff®, Flender®, Hansen®, Hellwig & Offermann ®,Hueber Baacke ®, Jake® (Jahnel-Kestermann®), Kumera®, Lohmann & Stolterfoht®, Moventas® (Metso Drives®/Valmet®), Ostermann ®, Passavant®, Pekrun ®, PWH Weserhütte AG®,  Renk®, Rexroth®, Santasalo ®, August Seegers®, SAWA / Sauerwald®, SEW Eurodrive®, SIG®,  TGW (Thyssen Getriebewerke)®, P.I.V ®, Rossi®, Voith®, Walther Flender®, Wülfel®, WGW (Westdeutsche Getriebewerke) ®, ZAE®, ZF®, Zollern® (Dorstener®)

  • Getriebetyp:

    Alle Arten von Industriegetrieben

  • Einsatzort:

    u.a. Bahn, Bergbau, Chemie, Energiewirtschaft, Kali und Salz, Kran- und Fördertechnik, Kunststoffindustrie, Lebensmittelindustrie, Marine / Schiffstechnik, Maschinenbau, Nahrungsmittelindustrie, Papier- und Zellstoffindustrie, Stahlindustrie, Steine / Erden, Tagebau, Umwelt und Abwassertechnik, Wasseraufbereitung, Wasserwirtschaft, Windkrafttechnik, Zementindustrie, Zuckerindustrie, alle Arten von Sondergetrieben, Krangetrieben, Mühlengetrieben, Brechergetrieben, Extrudergetrieben

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