Reparatur / Instandsetzung Hubwerksgetriebe • Referenzen momac

Getriebeinstandsetzung / Getriebereparatur, Instandsetzungswerk für alle Industriegetriebe

momac Getriebeinstandsetzung — Thu, 29 Jan 2026 13:03:02 +0000

Getriebeinstandsetzung / Getriebereparatur, Instandsetzungswerk für alle Industriegetriebe

Die schnelle und hochwertige Instandsetzung von Industrie-Getrieben aller Getriebehersteller ist seit über 50 Jahren ein Schwerpunkt unserer Tätigkeiten.

Wir sind Ihr kompetenter Partner für die Getriebereparatur / Getriebeinstandsetzung von Getrieben aller Hersteller von Industriegetrieben.

Ergänzt werden unser Leistungen rund um die Getriebeinstandsetzung durch unser Service- und Wartungsangebot für Getriebe.

Der von uns angebotene vor Ort Getriebeservice umfasst u.a.

Getriebeinspektion
Getriebediagnose / Schadensanalyse
Störungssuche und Störungsbeseitigung an Getrieben
Ölanalyse mit Auswertung und Trendverfolgung
visuelle / endoskopische Untersuchungen der Getriebe
Schwingungsmessung am Getriebe
Getriebeabdichtungen
Lagerwechsel an Getrieben vor Ort
Getriebemontagen, Aus- und Einbau vor und nach der Getriebereparatur
Inbetriebnahme von neuen Getrieben

Auszug an Getriebeherstellern deren Getriebe wir reparieren:

ASUG ®,Babbini ®, Battenfeld ®,Bauer ®, Benseler ®, Berstorff ®, BHS ®, Bockwoldt ®, Bonfigioli ®, Brook Hansen ®, Danieli ®, DBT ®, Demag ®, Dempewolf ®, Desch ®, Dudweiler ®, Eickhoff ®, Eisenbeiss ®, Emil Kreiskott ®, Flender ®, Getriebebau Nord ®, Hansen ®, Henschel®, Hellwig & Offermann ®, Hueber Baacke ®, Jake® (Jahnel-Kestermann ®), JSW ®, Kachelmann ®, Keller ®, Kocks ®, Kumera ®, Koellmann ®, Krauss Maffei ®, Lohmann & Stolterfoht ®, Leistritz ®, Moventas ® (Metso Drives ®/Valmet ®), Nanjing ®, Ostermann ®, Passavant ®, Pekrun ®, Pemat ®, PIV ®, PWH Weserhütte AG ®, Renk®, Renold ®, Rexroth ®, Rossi ®, Santasalo ®, August Seegers ®, SAWA / Sauerwald ®, SEW Eurodrive ®, SIG ®, Thyssen Getriebewerke ®, TGW ® ,Voith ®, Walther Flender ®, Wülfel ®, WGW (Westdeutsche Getriebewerke) ®, ZAE ®, ZF ®, Zollern ® (Dorstener ®) u.a.

Mehr Informationen zu unseren Leistungen rund um Industriegetriebe finden Sie unter

Rufen Sie uns unter 02841-1802.0 an, wenn Sie mit unseren Fachleuten für Getriebe sprechen möchten.

Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme.

Getriebetyp:
Wir reparieren folgende Getriebetypen:

Stirnradgetriebe
Schneckengetriebe
Kegelradgetriebe
Planetengetriebe
oder Kombinationen daraus

Kai Leske
Vertrieb

Telefon	+49 (0)2841-1802.26
Telefax	+49 (0)2841-1802.50
Mobil	+49 (0)177-8180232
E-Mail	vertrieb.getriebe@momac.de

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Dirk Venhorst
Vertrieb

Telefon	+49 (0)2841-1802.87
Telefax	+49 (0)2841-1802.50
Mobil	+49 (0)172-2004081
E-Mail	getriebe@momac.de

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Marc Leske
Vertrieb Süddeutschland, Österreich und Schweiz

Telefon	+49 (0)2841-1802.46
Telefax	+49 (0)2841-1802.50
Mobil	+49 (0)155-61602650
E-Mail	vertrieb.sued@momac.de

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Ihr erfahrener Getriebe Instandsetzer für industrielle Getriebesysteme

momac Getriebeinstandsetzung — Thu, 27 Mar 2025 08:01:49 +0000

Ihr erfahrener Getriebe Instandsetzer für industrielle Getriebesysteme

In der industriellen Produktion sind Getriebesysteme zentrale Komponenten, deren einwandfreie Funktion entscheidend für die Leistungsfähigkeit Ihrer Anlagen ist. Als erfahrener Instandsetzer für industrielle Getriebesysteme bieten wir Ihnen umfassende Dienstleistungen zur Sicherstellung der Zuverlässigkeit und Effizienz Ihrer Maschinen.

Unser Fachpersonal verfügt über langjährige Erfahrung in der Instandsetzung von Großgetrieben und ist mit den spezifischen Anforderungen verschiedener Branchen bestens vertraut. Wir verstehen die Komplexität und Bedeutung dieser Schlüsselkomponenten und setzen unser Know-how gezielt ein, um Ihre Produktionsprozesse optimal zu unterstützen.

Unsere Leistungen als Spezialist für die Instandsetzung von Großgetrieben:

Detaillierte Schadensanalyse:
Präzise Identifikation von Verschleiß und Defekten zur gezielten Instandsetzung Ihrer Großgetriebe.
Komplette Revision von Getrieben:
Umfassende Überprüfung, Reinigung, Vermessung und Aufarbeitung aller Getriebekomponenten – inklusive mehrstündigem Prüfstandlauf und Prüfprotokoll.
Ersatzteilfertigung und -beschaffung:
Herstellung und Beschaffung von Komponenten, auch für ältere oder seltene Industriemaschinen.
Vor-Ort-Service:
Mobile Instandsetzung direkt an Ihrer Anlage – ideal zur Vermeidung von Transportaufwand und langen Stillstandzeiten.
Zustandsorientierte Wartung:
Regelmäßige Inspektionen und vorausschauende Maßnahmen, um potenzielle Ausfälle frühzeitig zu erkennen und gezielt gegenzusteuern.

Ergänzende Instandhaltungsdienstleistungen der momac Group

Neben der Getriebeinstandsetzung bietet die momac Group ein breites Portfolio an ergänzenden Lösungen für Ihre Industrieanlagen:

Elektromotoren Instandsetzung
Umfassende Aufarbeitung inklusive Neuwicklung, Lagerung und Auswuchtung für Motoren aller Leistungsklassen.
Hydraulikzylinder Reparatur
Herstellerübergreifende Instandsetzung, Abdichtung, Honung und Prüfung – auch bei Sonder- und Großzylindern.
Roboterbasierte Automatisierung
Planung, Simulation, Integration und Inbetriebnahme industrieller Roboterlösungen für Fertigungs-, Montage- und Palettierprozesse.

Vertrauen Sie auf unsere herstellerunabhängige Kompetenz als Getriebe Instandsetzer für industrielle Anwendungen. Ob komplexe Revision, schnelle Wartung oder mobiler Vor-Ort-Service – wir sind Ihr Partner für die langfristige Verfügbarkeit Ihrer Antriebstechnik.

Getriebehersteller deren Getriebe wir instand setzen:

ASUG ®,Babbini ®, Battenfeld ®,Bauer ®, Benseler ®, Bersstorf ®, BHS ®, Bockwoldt ®, Bonfigioli ®, Brook Hansen ®, Danieli ®, DBT ®, Demag ®, Dempewolf ®, Desch ®, Dudweiler ®, Eickhoff ®, Eisenbeiss ®, Emil Kreiskott ®, Flender ®, Getriebebau Nord ®, Hansen ®, Henschel ®, Hellwig & Offermann ®, Hueber Baacke ®, Jake® (Jahnel-Kestermann ®), JSW ®, Kachelmann ®, Keller ®, Kocks ®, Kumera ®, Koellmann ®, Krauss Maffei ®, Lohmann & Stolterfoht ®, Leistritz ®, Moventas ® (Metso Drives ®/Valmet ®), Nanjing ®, Ostermann ®, Passavant ®, Pekrun ®, Pemat ®, PIV ®, PWH Weserhütte AG ®, Renk®, Renold ®, Rexroth ®, Rossi ®, Santasalo ®, August Seegers ®, SAWA / Sauerwald ®, SEW Eurodrive ®, SIG ®, TGW (Thyssen Getriebewerke) ®, TGW ,Voith ®, Walther Flender ®, Wülfel ®, WGW (Westdeutsche Getriebewerke) ®, ZAE ®, ZF ®, Zollern ® (Dorstener ®) u.a.

momac ist nicht der Inhaber der oben genannten ® Marken, sondern wir reparieren Getriebe dieser Hersteller.

Wir führen Getriebeinstandsetzungen auch an Getrieben von Herstellern durch, welche hier nicht explizit genannt sind. Die mit ® gekennzeichneten Namen sind Marken der jeweiligen Unternehmen.

Getriebe die wir instand setzen:

Bandgetriebe
Bremsrollengetriebe
Extrudergetriebe
Getriebemotoren
Haspelgetriebe
Hubwerksgetriebe
Industriegetriebe
Kalandergetriebe
Krangetriebe
Mischergetriebe
Pressengetriebe
Rollganggetriebe
Rührwerkgetriebe
Scherengetriebe
Sondergetriebe
Walzwerkgetriebe

u.v.m.

Branchen in denen wir Getriebe instand setzen:

Bahn, Bergbau, Chemie, Energiewirtschaft, Kali und Salz, Kran- und Fördertechnik, Kunststoffindustrie, Lebensmittelindustrie, Marine / Schiffstechnik, Maschinenbau, Nahrungsmittelindustrie, Papier- und Zellstoffindustrie, Stahlindustrie, Steine / Erden, Tagebau, Umwelt und Abwassertechnik, Wasseraufbereitung, Wasserwirtschaft, Windkrafttechnik, Zementindustrie, Zuckerindustrie

Ihre direkten Ansprechpartner:

Giorgio Pecoraro
Vertrieb

Telefon	+49 (0)2841-1802.54
Telefax	+49 (0)2841-1802.50
Mobil	+49 (0)15221654848
E-Mail	vertrieb@momac.de

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Dirk Venhorst
Vertrieb

Telefon	+49 (0)2841-1802.87
Telefax	+49 (0)2841-1802.50
Mobil	+49 (0)172-2004081
E-Mail	getriebe@momac.de

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Bremsrollengetriebe aus Stahlservicecenter instandgesetzt – früh erkannt, gezielt gehandelt

Früh erkannt statt Totalausfall: Durch eine Videoendoskopie am eingebauten Bremsrollengetriebe konnten Schäden frühzeitig erkannt und gezielt behoben werden.

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Instandsetzung / Reparatur Sauerwald (Sawa) Getriebe – hier Typ KL30400MC220-311VP

Sauerwald (Sawa) Getriebe Typ KL30400MC220-311VP – Reparatur / Instandsetzung

Service und Instandsetzungen an Getrieben in der Schweiz – Ihr Partner für industrielle Antriebstechnik

Getriebeinstandsetzung Schweiz: Schnelle und wirtschaftliche Lösungen für Industriegetriebe – herstellerunabhängig und effizient. Mit Vertriebsstützpunkt in München und Erfahrung in der Zollabwicklung sichern wir kurze Reaktionszeiten. Jetzt unverbindlich anfragen und Stillstände vermeiden.

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Revision eines Flender SDN Hubwerksgetriebes inkl. Seiltrommeln

momac Getriebeinstandsetzung — Thu, 24 Oct 2024 08:21:25 +0000

Ein Flender-SDN-Hubwerksgetriebe inkl. Seiltrommeln wurde uns zur Getrieberevision geschickt. Unsere Getriebeexperten haben die Überholung des Flender Hubwerksgetriebes mit höchster Sorgfalt und technischer Präzision durchgeführt, um die volle Funktionsfähigkeit und Zuverlässigkeit des Krangetriebes wiederherzustellen.

Leistungsumfang der Instandsetzung des Flender SDN Hubwerksgetriebes umfasste:

Wareneingangskontrolle: Bei Anlieferung des Flender SDN Hubwerksgetriebes wurde eine detaillierte Eingangskontrolle durchgeführt, um den aktuellen Zustand des Getriebes umfassend zu erfassen.
Demontage: Das Flender-SDN-Hubwerksgetriebe wurde vollständig zerlegt, um alle Komponenten für eine gründliche Schadensanalyse zugänglich zu machen.
Reinigung und Analyse: Sämtliche Getriebekomponenten des Hubwerksgetriebes wurden gereinigt, um Schäden und Verschleißspuren präzise zu identifizieren.
Vermessung: Alle Bauteile und Passungen des Flender SDN Hubwerksgetriebes wurden vermessen, um Toleranzabweichungen und mögliche Defekte frühzeitig zu erkennen.
Technische Klärung: Der Aufbauzustand des Flender SDN Getriebes wurde detailliert analysiert, um eine effiziente Instandsetzung zu gewährleisten.
MP-Prüfung: Eine Magnetpulverprüfung (MP) wurde an den Verzahnungskomponenten und Triebteilen des Flender SDN Hubwerksgetriebes durchgeführt, um Risse und Materialfehler zu erkennen. Die Ergebnisse wurden umfassend dokumentiert.
Befundbericht: Auf Basis der Schadensanalyse wurde ein bebilderter Befundbericht erstellt, der alle Mängel und Schäden am Flender SDN Hubwerksgetriebe dokumentierte.
Öl- und Fettentsorgung: Sämtliche Öle und Fette im Flender SDN Getriebe wurden fachgerecht entsorgt.

Nacharbeiten zur Wiederherstellung des Flender SDN Hubwerksgetriebes:

Sandstrahlen und Grundieren: Das Gehäuse und der Deckel des Krangetriebes wurden außen sandgestrahlt und anschließend mit einer hochwertigen Metallgrundierung versehen, um optimalen Korrosionsschutz zu gewährleisten.
Bauteilnachbearbeitung:
Passsitze und Anlageflächen des Hubwerksgetriebes wurden egalisiert, um eine einwandfreie Passgenauigkeit zu gewährleisten.
Gewinde wurden nachgeschnitten, um eine reibungslose Montage sicherzustellen.
Verzahnungskomponenten wurden nachgearbeitet, indem die Zahnflanken poliert und Passsitze egalisiert wurden.

Instandsetzung der Wellen des Flender Getriebes:

Antriebswelle:
Die Wellendichtringlauffläche der Antriebswelle des Getriebes wurde mittels Metallaufspritztechnik instandgesetzt. Dabei wurde die Fläche vorgedreht, beschichtet und auf Passtoleranz drallfrei geschliffen.
Abtriebswelle:
Auch die Wellendichtringlauffläche der Abtriebswelle des Hubwerksgetriebes wurde mittels Metallaufspritztechnik instandgesetzt. Hierbei erfolgte das Vordrehen, Beschichten und Schleifen auf Passtoleranz.

Aufarbeitung der Seiltrommeln und weiterer Getriebekomponenten:

Die Seiltrommeln des Krangetriebes wurden außen sandgestrahlt und grundiert.
Weitere Getriebekomponenten, einschließlich Passsitze und Anlageflächen, wurden nachgearbeitet.

Endmontage und Lackierung des Flender Hubwerksgetriebes:

Nach der Aufarbeitung aller Komponenten und der Schadensbehebung wurde das Flender SDN Hubwerksgetriebe wieder montiert. Dabei kamen ausschließlich neue Lager und Dichtelemente zum Einsatz.
Im Anschluss daran wurde das Hubwerksgetriebe komplett lackiert.

Prüflauf des Flender SDN Hubwerksgetriebes:

Nach der Montage und Lackierung wurde das Hubwerksgetriebe einem Prüflauf unterzogen, und versandfertig verpackt.

Getriebehersteller:
Flender Getriebe
Getriebetyp:
SDN
Einsatzort:
Hubwerksgetriebe / Krangetriebe

Wenn Sie ebenfalls eine Revision oder Instandsetzung eines Hubwerksgetriebe benötigen, wenden Sie sich vertrauensvoll an den momac Getriebeservice. Unsere Expertise und umfassenden Instandsetzungsleistungen sorgen dafür, dass Ihre Krangetriebe in Herstellerqualität revidiert werden.

Giorgio Pecoraro
Vertrieb

Telefon	+49 (0)2841-1802.54
Telefax	+49 (0)2841-1802.50
Mobil	+49 (0)15221654848
E-Mail	vertrieb@momac.de

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Dirk Venhorst
Vertrieb

Telefon	+49 (0)2841-1802.87
Telefax	+49 (0)2841-1802.50
Mobil	+49 (0)172-2004081
E-Mail	getriebe@momac.de

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Bremsrollengetriebe aus Stahlservicecenter instandgesetzt – früh erkannt, gezielt gehandelt

Früh erkannt statt Totalausfall: Durch eine Videoendoskopie am eingebauten Bremsrollengetriebe konnten Schäden frühzeitig erkannt und gezielt behoben werden.

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Instandsetzung / Reparatur Sauerwald (Sawa) Getriebe – hier Typ KL30400MC220-311VP

Sauerwald (Sawa) Getriebe Typ KL30400MC220-311VP – Reparatur / Instandsetzung

Service und Instandsetzungen an Getrieben in der Schweiz – Ihr Partner für industrielle Antriebstechnik

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Überholung, Reparatur / Instandsetzung von Hubwerksgetrieben / Krangetrieben aller Hersteller

momac Getriebeinstandsetzung — Thu, 27 Jul 2023 15:17:08 +0000

Überholung, Reparatur / Instandsetzung von Hubwerksgetrieben / Krangetrieben aller Hersteller

momac Getriebeinstandsetzung – Service und Revision von Krangetrieben aller Hersteller, z.B. Eisenbeiss, Emil Kreiskott, Flender, Hansen, Jahnel-Kestermann (Jake), Kachelmann, Lohmann Stolterfoht, PIV, SEW Eurodrive, Thyssen-Getriebewerke

momac hat sich auf die herstellerübergreifende Instandsetzung von Krangetrieben / Hubwerksgetrieben aller Kranhersteller spezialisiert (z.B. ABUS®, DEMAG®, Konecranes®)

Herstellerübergreifender Service, Revision und Instandsetzungen von Krangetrieben sind Schwerpunkte unserer Getriebeinstandsetzung. Sowohl Fahrwerksgetriebe als auch Hubwerksgetriebe, Katzfahrgetriebe, Drehkranzgetriebe oder Seiltrommelgetriebe werden von uns auf Herstellerniveau instand gesetzt.

Wir reparieren Ihre Hubwerksgetriebe, Fahrwerksgetriebe, Katzfahrgetriebe, Drehkranzgetriebe oder Seiltrommelgetriebe z.B. aus

Brückenkranen
Gießkranen
Containerkranen
Stückgutkranen und
Sonderkranen

Unsere umfangreiche technische Ausstattung für die Instandsetzung von Krangetrieben aller Art sowie unser Zuliefernetzwerk versetzt uns in die Lage alle Arten von Getrieben bis zu 30 Tonnen Stückgewicht schnell und hochwertig zu überholen oder instand zu setzen.

Wir setzen bei der Krangetriebeinstandsetzung / Krangetriebereparatur ausschließlich Lager von bekannten Lagerherstellern und geprüfte Materialien für die Fertigung von Verzahnungsteilen ein. Wenn erforderlich oder gewünscht verwenden original Ersatzteile des jeweiligen Krangetriebeherstellers.

Unsere Teams für die Instandsetzung von Krangetrieben agieren bundesweit und reparieren Krangetriebe in Baden-Württemberg, Bayern, Berlin, Brandenburg, Bremen, Hamburg, Hessen, Mecklenburg-Vorpommern, Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz, Saarland, Sachsen, Sachsen-Anhalt, Schleswig-Holstein und Thüringen.

Unsere Leistungen rund um Krangetriebe:

Generalüberholung / Getrieberevision
Getriebeoptimierungen / -umbauten
Getriebereparaturen / Getriebeinstandsetzungen
Instandhaltung von Krangetrieben
Inspektion von Krangetrieben
Lagerwechsel, Lagertausch, Lageroptimierung an Krangetrieben
MetalSCAN 3000, Getriebe-Online-CMS. Hubwerksgetriebeüberwachung ohne Betriebskosten
Montage von Krangetrieben
Nebenstromfilteraggregate für Krangetriebe
Ölproben / Ölanalysen an Krangetrieben
Ölwechsel an Krangetrieben
Online Zustandsüberwachung von Krangetrieben mittels MetalSCAN 3000
Re-Engineering von Krangetrieben
Schadensanalysen an Krangetrieben
Schwachstellenbeseitigung an Krangetrieben
Schwingungsmessung an Krangetrieben (online / offline)
Übersetzungsänderungen
Videoendoskopie an Krangetrieben / Hubwerksgetrieben
Vor-Ort-Reparaturen von Krangetrieben
Wartung von Krangetrieben / Hubwerksgetrieben vor Ort
Zustandsüberwachung von Krangetrieben / Hubwerksgetrieben

pdf Dokument mit Informationen zur Reparatur von Krangetrieben

Mehr Informationen zu unseren Leistungen rund um Industriegetriebe finden Sie unter

Rufen Sie uns an, wenn Sie mit unseren Fachleuten für Getriebe sprechen möchten.

Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme.

Getriebehersteller:
alle Hersteller von Krangetrieben / Hubwerksgetrieben, z.B. Eisenbeiss, Emil Kreiskott, Flender, Hansen, Jahnel-Kestermann (Jake), Kachelmann, Lohmann Stolterfoht, PIV, SEW Eurodrive, Thyssen-Getriebe
Getriebetyp:
Hubwerkgetriebe, Fahrwerksgetriebe
Einsatzort:
Krane aller Hersteller

Giorgio Pecoraro
Vertrieb

Telefon	+49 (0)2841-1802.54
Telefax	+49 (0)2841-1802.50
Mobil	+49 (0)15221654848
E-Mail	vertrieb@momac.de

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Getriebeservice – Getriebeinstandsetzung – Um- und Neubau von Getrieben

momac Getriebeinstandsetzung — Mon, 17 Apr 2023 07:05:54 +0000

Getriebeservice – Getriebeinstandsetzung – Um- und Neubau von Getrieben

Getriebe sind komplexe und unverzichtbare Bauteile in einer Vielzahl von Industriezweigen, wie beispielsweise der Energiewirtschaft, der Schwerindustrie, der Chemie und im Transport. Daher ist es wichtig, dass die Getriebe immer effizient und zuverlässig arbeiten.

Jede Unterbrechung aufgrund von Fehlfunktionen kann zu schwerwiegenden Problemen und Produktionsausfällen führen, die meist zu hohen Kosten führen.

momac bietet eine breite Palette von Leistungen rund um die Instandhaltung von Getrieben, um sicherzustellen, dass Ihre Anlagen immer effizient und sicher laufen.

Abdichtung von Getrieben

momac bietet qualitativ hochwertige Abdichtungen für Getriebe, um sicherzustellen, dass das Öl immer an der richtigen Stelle bleibt und Verunreinigungen aus der Umgebung fernhält.

Aufmaß von Verzahnungen

Das Aufmaß von Verzahnungen ist ein wichtiger Schritt bei der Herstellung von Verzahnungen und Getrieben. momac verfügt über modernste Technologien und Fertigungskapazitäten, um präzise und genaue Verzahnungen für Ihre Anforderungen herzustellen.

Ausrichten von Getrieben

Ein weiterer wichtiger Aspekt der Getriebewartung ist das Ausrichten von Getrieben. Eine unzureichende Ausrichtung kann zu einem erhöhten Verschleiß und einer kürzeren Lebensdauer des Getriebes führen. momac verfügt über die notwendige Expertise und Technologie, um Getriebe auszurichten und ihre Leistung zu verbessern.

Austausch der Verzahnung

Wenn die Verzahnung eines Getriebes verschlissen oder beschädigt ist, ist ein Austausch notwendig. momac kann Ersatzverzahnungen liefern und die Reparatur von Getriebes fast aller Hersteller durchführen.

Condition-Monitoring-Systeme für Getriebe (CMS)

Condition-Monitoring-Systeme (CMS) sind eine wichtige Technologie, um Probleme frühzeitig zu erkennen und Schäden an Getrieben zu vermeiden. momac bietet MetalSCAN, eine Online-Getriebeüberwachung, die kontinuierlich den Zustand des Getriebes überwacht und frühzeitig auf mögliche Schäden hinweist.

Demontage von Getrieben beim Kunden

Die Demontage von Getrieben erfordert spezielle Kenntnisse und Werkzeuge. momac verfügt über geschulte Mitarbeiter und Ausrüstung, um Getriebe fachgerecht zu demontieren, um notwendige Wartungsarbeiten durchzuführen.

Diagnose von Getriebeschäden

Durch den Einsatz modernster Technologien und Verfahren können Schäden an Getrieben schnell und zuverlässig erkannt werden. Hierzu gehört auch die Endoskopie von Getrieben, bei der mithilfe einer Kamera ins Getriebeinnere geschaut wird. Auf diese Weise können Schäden und Verschleißerscheinungen frühzeitig erkannt und behoben werden.

Ersatzteile

Für die Instandsetzung von Getrieben bietet momac auch Ersatzteile an. Durch die Verwendung hochwertiger Komponenten wird eine lange Lebensdauer der Getriebe sichergestellt.

Fehlerdiagnose an Getrieben

Bei der Fehler-Diagnose an Getrieben werden von momac mögliche Ursachen für Störungen und Schäden ermittelt.

Filteroptimierung

Auch die Filteroptimierung gehört zum Angebot von momac. Dadurch wird die Reinheit des Öls im Getriebe verbessert und eine höhere Effizienz erreicht.

Generalüberholung / Revision von Getrieben

Die Generalüberholung von Getrieben ist eine der meist gefragten Leistungen von momac. Hierbei werden alle Komponenten des Getriebes geprüft und bei Bedarf ausgetauscht.

Getriebecheck

Für eine sichere und zuverlässige Funktion der Getriebe bietet momac auch einen Getriebecheck an. Hierbei werden alle wichtigen Parameter überprüft und gegebenenfalls Einstellungen vorgenommen. Die Überprüfung der Ölqualität gehört ebenfalls dazu.

Leistungsanpassung / Leistungssteigerung

Um die Leistung von Getrieben zu steigern, bietet momac auch Leistungsanpassungen und -steigerungen an.

Optimierung von Schmiersystemen

Durch eine Optimierung des Schmiersystems und die Verbesserung der Schmierung wird die Standzeit von Getrieben verbessert.

Inspektion von Getrieben, Zustandsüberwachung

Die Visuelle Inspektion von Getrieben gehört ebenso zum Angebot von momac wie die Zustandsüberwachung von Getrieben. Hierbei werden in der Regel auch Ölanalysen durchgeführt, um den Gesamtzustand des Getriebes zu beurteilen und mögliche Schäden frühzeitig zu erkennen.

Montage von Getrieben vor Ort

Auch die Montage von Getrieben und Vor-Ort-Reparaturen gehören zum Angebot von Momac.

Alle Leistungen rund um Getriebe aus einer Hand!

Von der Diagnose von Getriebeschäden über die Instandhaltung und Reparatur bis hin zur Leistungssteigerung und Zustandsüberwachung bieten wir alles aus einer Hand. Durch unsere professionellen Dienstleistungen von können Betreiber von Getrieben sicherstellen, dass ihre Anlagen stets zuverlässig und effizient arbeiten.

Getriebehersteller:

ASUG®, Bauer®, Benseler®, Bockwoldt®, Bonfigioli®, DBT®, Demag®, Dempewolf®, Eickhoff®, Flender®, Hansen®, Hellwig & Offermann®, Hueber Baacke®, Jake® (Jahnel-Kestermann®), Kumera®, Lohmann & Stolterfoht®, Moventas® (Metso Drives® / Valmet®), Ostermann®, Passavant®, Pekrun®, PWH Weserhütte AG®, Renk®, Rexroth®, Santasalo®, August Seegers®, SAWA / Sauerwald®, SEW Eurodrive®, SIG®, TGW (Thyssen Getriebewerke)®, P.I.V®, Rossi®, Voith®, Walther Flender®, Wülfel®, WGW (Westdeutsche Getriebewerke)®, ZAE®, ZF®, Zollern® (Dorstener®) u.a.

Wir führen Getriebeinstandsetzungen auch an Getrieben von Herstellern durch, welche hier nicht explizit genannt sind.
Die mit ® gekennzeichneten Namen sind Marken der jeweiligen Unternehmen.
Getriebetyp:
Alle Arten von Industriegetrieben
Einsatzort:
Alle Bereiche in denen Industriegetriebe zum Einsatz kommen, z.B. Bahn, Bergbau, Chemie, Energiewirtschaft, Kali und Salz, Kran- und Fördertechnik, Kunststoffindustrie, Lebensmittelindustrie, Marine / Schiffstechnik, Maschinenbau, Nahrungsmittelindustrie, Papier- und Zellstoffindustrie, Stahlindustrie, Steine / Erden, Tagebau, Umwelt und Abwassertechnik, Wasseraufbereitung, Wasserwirtschaft, Windkrafttechnik, Zementindustrie, Zuckerindustrie

Giorgio Pecoraro
Vertrieb

Telefon	+49 (0)2841-1802.54
Telefax	+49 (0)2841-1802.50
Mobil	+49 (0)15221654848
E-Mail	vertrieb@momac.de

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Bremsrollengetriebe aus Stahlservicecenter instandgesetzt – früh erkannt, gezielt gehandelt

Früh erkannt statt Totalausfall: Durch eine Videoendoskopie am eingebauten Bremsrollengetriebe konnten Schäden frühzeitig erkannt und gezielt behoben werden.

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Instandsetzung / Reparatur Sauerwald (Sawa) Getriebe – hier Typ KL30400MC220-311VP

Sauerwald (Sawa) Getriebe Typ KL30400MC220-311VP – Reparatur / Instandsetzung

Service und Instandsetzungen an Getrieben in der Schweiz – Ihr Partner für industrielle Antriebstechnik

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Instandsetzung eines Hubgetriebes Pintsch Bamag KWEA-2x

momac Getriebeinstandsetzung — Thu, 02 Feb 2023 18:33:18 +0000

Instandsetzung eines Hubgetriebes Pintsch Bamag KWEA-2x

Revision eines Pintsch Bamag Hubgetriebes KWEA-2x aus einem Kran in der Stahlindustrie mit neuer Verzahnung, Neulagerung und Gehäuseaufarbeitung.

Wenn es um die Instandsetzung von Kranen in der Stahlindustrie geht, gehört die Revison der Hubgetriebe dazu.

Um den sicheren Betrieb eines Kranes sicher zu stellen, sollte das Pintsch Bamag Hubgetriebe überholt werden.

Dabei werden die Lagerstellen im Getriebekasten aufgearbeitet, die Verzahnung erneuert und das Gehäuse aufbereitet.

Weitere Details zur Instandsetzung des Pintsch Bamag Hubgetriebes:

Demontage und Reinigung: Das defekte Hubwerkgetriebe wird demontiert und gründlich gereinigt, um Schmutz und Ablagerungen zu entfernen.
Aufarbeitung der Lagerstellen: Die verschlissenen Lagerstellen im Getriebekasten werden aufgearbeitet, um wieder eine optimale Passung und Stabilität zu gewährleisten.
Gehäuseaufarbeitung: Das gesamte Getriebekasten wird aufgearbeitet und mit einer ölfesten Innenlackierung versehen, um Korrosion und Abrieb zu verhindern.
Neufertigung der Verzahnung: Die Verzahnung des Hubgetriebes wird komplett neu gefertigt, um eine optimale Funktionsweise sicherzustellen.
Montage mit neuen Lagern und Dichtelementen: Das Hubwerkgetriebe wird mit neuen Lagern und Dichtelementen versehen und fachgerecht montiert.
Lastfreier Probelauf: Vor der Endmontage wird ein lastfreier Probelauf durchgeführt, um sicherzustellen, dass das Getriebe einwandfrei funktioniert.
Außenlackierung und Versandvorbereitung: Zum Abschluss wird das Hubgetriebe außen lackiert und für den Versand vorbereitet.

Getriebehersteller:
Pintsch Bamag
Getriebetyp:
Stirnradgetriebe
Einsatzort:
Hubwerksgetriebe eins Krans im Stahlwerk

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Getriebeinspektion

momac Getriebeinstandsetzung — Wed, 03 Feb 2021 09:05:13 +0000

Getriebeinspektion

Was ist eine Getriebeinspektion?

Bei einer von momac durchgeführten Getriebeinspektion an Industriegetrieben wird das Getriebe durch einen Getriebefachmann von außen und innen gründlich auf Verschleiß oder beginnende Schäden hin untersucht. Von außen wird das Getriebe auf Leckagen oder andere sichtbare Beschädigungen sowie den allgemeinen Zustand untersucht.

Bei routinemäßigen Getriebeinspektionen untersuchen wir das Getriebe zuerst im Betrieb auf von außen erkennbare Auffälligkeiten, u.a.

Temperatur
Geräusche
Schwingungen
Funktion der Schmierpumpe (bei Ölumlaufgeschmierten Getrieben)
Filterzustand

Nachdem das zu Getriebe von außen überprüft wurde, folgt die Inspektion der Lager und Verzahnungsteile.
Dabei wird in der Regel zumindest ein Teil das Getriebeöls abgelassen, um alle Lager und Verzahnungen beurteilen zu können.

Nach Sicherung des Getriebes vor unbeabsichtigtem Drehen wird der Inspektionsdeckel am Getriebe geöffnet und das Getriebe von innen inspiziert. Die durch den geöffneten Getriebeteckel nicht einsehbaren Stellen werden endoskopisch untersucht. Die von uns verwendete 3,9 mm dicke Optik am Endoskop kann selbst durch kleine Öffnungen (Entlüftungsbohrungen o.ä.) in das Getriebe eingebracht werden, und liefert uns dann detaillierte Bilder über den Zustand von Verzahnung und Lagern. Auf den mit unseren hochwertigen Endoskopen erstellten auflösenden Bilder oder Videos werden die Zustände aller einsehbaren Lager und Verzahnungskomponenten dokumentiert. Die Ergebnisse der Getriebeinspektion werden im Nachgang dann in einem bebilderten Bericht über die durchgeführte Getriebeinspektion übersichtlich zusammen gefasst.

Bei erkannten Schäden am Getriebe erhalten Sie von uns mit dem Inspektionsbericht Empfehlungen zu Instandsetzungsmaßnahmen, verbunden mit einer Aussage wie schnell die Getriebeinstandsetzung zur Vermeidung von Folgeschäden durchgeführt werden sollte, und ob die Reparatur vor Ort im eingebauten Zustand möglich ist, oder ob das Getriebe ausgebaut und zu einem Getriebeinstandsetzer geschickt werden muss. Falls gewünscht erhalten Sie von uns auch einen Kostenvoranschlag für die Reparatur des geschädigten Getriebes.

Detaillierter Arbeitsumfang der momac Getriebeinspektion

Das Getriebe wird von außen auf

Spuren von Öl-Undichtigkeiten
Korrosionsschäden
fehlende oder abgerissene Schrauben
Beschädigungen an den Anbauteilen wie Filter oder Kupplung
Ölstand im Ölschauglas, Zustand des Ölschauglas
Metallablagerungen am Magnetstab die auf einen Schaden im Getriebe hinweisen sowie
andere erkennbare Schäden

untersucht.

Danach wird, soweit vorhanden die Inspektionsluke des Getriebes geöffnet, und das Getriebe

von innen gründlich inspiziert.

Dabei wird durch unseren Getriebefachmann

jedes zugängliche Lager auf erkennbare Schäden hin untersucht,
die Verzahnung jeder zugänglichen Getriebestufe auf Verschleiß oder Schäden hin untersucht,
der Zustand der Innenbeschichtung, und
der Zustand des Öls optisch (Farbe, Schaumbildung, Geruch etc.) beurteilt.
Wir empfehlen im Rahmen der Getriebeinspektion auch eine Ölprobe zu ziehen. und diese für eine umfangreiche Ölanalyse in eine Labor zu schicken.

Nach der von uns durchgeführten Getriebeinspektion erhalten Sie

eine ausführliche Fotodokumentation, die auch endoskopische Bilder enthalten kann, und
einen genauen Bericht über die Getriebeinspektion mit allen ggf. festgestellten Schäden am Getriebe, sowie einer Handlungsempfehlung.

Sie wollen eine Getriebeinspektion an einem Ihrer Getriebe durchführen lassen?

Dann nehmen Sie Kontakt mit unseren Experten für Getriebe auf. Wir beraten Sie gerne und unterbreiten Ihnen ein Angebot für die Inspektion Ihrer Getriebe.

Hier finden Sie die direkten Ansprechpartner für Ihre Getriebeinspektion.

Mehr Informationen zu unseren Leistungen rund um Industriegetriebe finden Sie unter

Rufen Sie uns unter 02841-1802.0 an, wenn Sie mit unseren Fachleuten für Getriebe sprechen möchten.

Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme.

Getriebehersteller:
Alle Hersteller von Industriegetrieben, u.a. ASUG ®, Bauer ®, Benseler®, Bockwoldt®, Bonfigioli ®, DBT®, Demag®, Dempewolf ®, Eickhoff®, Flender®, Hansen®, Hellwig & Offermann ®,Hueber Baacke ®, Jake® (Jahnel-Kestermann®), Kumera®, Lohmann & Stolterfoht®, Moventas® (Metso Drives®/Valmet®), Ostermann ®, Passavant®, Pekrun ®, PWH Weserhütte AG®, Renk®, Rexroth®, Santasalo ®, August Seegers®, SAWA / Sauerwald®, SEW Eurodrive®, SIG®, TGW (Thyssen Getriebewerke)®, P.I.V ®, Rossi®, Voith®, Walther Flender®, Wülfel®, WGW (Westdeutsche Getriebewerke) ®, ZAE®, ZF®, Zollern® (Dorstener®) u.a.
Getriebetyp:
Alle Arten von Industriegetrieben, z.B. Getriebe in Baggern, Bahnen, Baumaschinen, Brechern, Extrudern, Förderanlagen, Gebläse & Ventilatoren, Holzbearbeitungsmaschinen, Krananlagen, Metallbearbeitungsmaschinen, Mühlen, Papiermaschinen, Pumpen, Sondermaschinen, Textilmaschinen, Umwelttechnik, Vortriebsmaschinen, Walzwerken, Wasserkraftanlagen u.v.m.
Einsatzort:
Überall wo Industriegetriebe im Einsatz sind, z.B. Bahn, Bergbau, Chemie, Energiewirtschaft, Kali und Salz, Kran- und Fördertechnik, Kunststoffindustrie, Lebensmittelindustrie, Marine / Schiffstechnik, Maschinenbau, Nahrungsmittelindustrie, Papier- und Zellstoffindustrie, Stahlindustrie, Steine / Erden, Tagebau, Umwelt und Abwassertechnik, Wasseraufbereitung, Wasserwirtschaft, Windkrafttechnik, Zementindustrie, Zuckerindustrie

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momac Group verstärkt Getriebeservice durch die Übernahme aller Field-Service Techniker der insolventen Wuppertal Gear Service GmbH (ehem. David Brown Santasalo Germany GmbH).

Die momac Group aus Moers übernimmt alle Mitarbeiter des Field-Service der insolventen Wuppertal Gear Service GmbH (ehemals David Brown Santasalo Germany GmbH). Diese strategische Erweiterung unterstreicht unser Engagement, unseren Kunden einen exzellenten, herstellerübergreifenden Getriebeservice und Vor-Ort-Reparaturen zu bieten.

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Instandsetzung Henschel TGE 3-75-DOS-2,5 Doppelschneckenextrudergetriebe

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Instandsetzung eines 115 Tonnen MAAG Rohrmühlengetriebes in 3 Wochen

Revision eines 115 Tonnen MAAG P2U3-75/115 Rohrmühlengetriebes aus der Zementproduktion. Unsere Getriebeexperten tauschten Gleitlager, prüften Verzahnungen und überholten die Abtriebskupplung. Besondere Herausforderungen lagen in der besonders schnellen Gleitlagerherstellung, der Axiallageraufarbeitung und der Reparatur von Hauptlagern.

Expert-Globoid Getriebe: Instandsetzung von Expert-Getrieben in Herstellerqualität – schnell, flexibel, kosteneffizient!

Ein Expert-Globoid Getriebe im Positionierantrieb eines Drehtellers einer Verpackungsmaschine ist durch eine gebrochene gehärtete Kurvenrolle ausgefallen. Durch Nachfertigung der Kurvenrollen, Neulagerung und Abdichtung wurde die volle Funktion im Rahmen einer Getriebeinstandsetzung schnell wiederhergestellt.

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Getriebewechsel & Umbau Drehmomentenstütze an Polycom Walzen einer Polysius Rollenpresse in der Zementindustrie

Beim Austausch von zwei Eickhoff-Planetengetrieben an einer POLYCOM-Rollenpresse kam es zu einer Verzögerung durch falsch beigestellte Drehmomentstützen. Durch die schnelle Bereitstellung von Fertigungskapazitäten im momac-Instandsetzungswerk wurde der gesamte Auftrag trotzdem innerhalb von wenigen Tagen erfolgreich abgeschlossen und die Produktionsausfallzeit minimiert.

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Instandsetzung Flender Getriebe Typ H4 TV 10B aus einem EKATO Rührwerk

Reparatur / Revision eines Flender Getriebes H4 TV 10B aus einen EKATO Rührwerk aufgrund von wiederholten Beschädigungen an einer Gleitringdichtung durch falsches Axialspiel der Abtriebswelle.

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19. Dezember im momac Adventskalender

Letzter Beitrag im diesjährigen momac Adventskalender: Rückblick auf alle technischen Themen rund um Getriebe & letzte Chance auf eine kostenfreie Getriebeinspektion. Jetzt reinschauen oder direkt teilnehmen!

>>> Jetzt mitmachen und gewinnen

Instandsetzung Emil Kreiskott PZK-135 Getriebe

Instandsetzung zweier Emil Kreiskott Planetengetriebe innerhalb 9 Wochen. Die beiden Emil Kreiskott Getriebe PZK-135, Baujahr 2014 erreichten uns mit defekter Verzahnung, verschlissenen Bohrungen und Lagersitzen.

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Revision eines Flender SDN Hubwerksgetriebes inkl. Seiltrommeln

Ein Flender-SDN-Hubwerksgetriebe inkl. Seiltrommeln wurde uns zur Getrieberevision geschickt. Unsere Getriebeexperten haben die Überholung des Flender Hubwerksgetriebes mit höchster Sorgfalt und technischer Präzision durchgeführt, um die volle Funktionsfähigkeit und Zuverlässigkeit des Krangetriebes wiederherzustellen.

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Getriebeinstandsetzung - Instandsetzung WGW Kegelstirnradgetriebe WKCW 990

Instandsetzung eines WGW Kegelstirnradgetriebes WKCW 990 aus der Abwassertechnik. Das WGW Getriebe WKCW 990 erreichte uns mit Verzahnungsschäden und nicht mehr maßhaltigen Passungssitzen.

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Instandsetzung Händle 1177998 Mischergetriebe

Revision eines Händle 1177998 Mischergetriebes. Das Händle Getriebe aus der Dachziegelproduktion wies umfangreiche Schäden auf, unter anderem defekte Verzahnung und verschlissene Lagersitze.

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Instandsetzung Richttreibergetriebe Bonak 2

Revision eines Bonak 2 Richttreibergetriebes. Das Bonak Stirnradgetriebe zeigte zahlreiche Schäden, unter anderem defekte Verzahnung und Bogenzahnkupplung.

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Instandsetzung Verteilergetriebe QT2 7-21

Instandsetzung eines Verteilergetriebes QT2 7-21 eines unbekannten Herstellers mit Schwingungen im Betrieb. Beschädigt waren vor allem die Wellen und Laufflächen des Verteilergetriebes.

Instandsetzung eines Kissling KD290 Kegelstrinradgetriebes

Reparatur eines Kissling KD290. Das Kissling Kegelstrinradgetriebe erreichte uns mit normalen, altersbedingten Abnutzungserscheinungen und erhielt eine umfassende Aufarbeitung, sowie den Tausch der Verschleißteile.

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Instandsetzung Moventas Getriebe DE 375/214-117/97-C120/2

Revision eines Moventas Extruder-Getriebes DE 375/214-117/97-C120/2. Das Moventas Getriebe DE 375/214-117/97-C120/2 kam mit zahlreichen Schäden zu uns, unter anderem korrodierter Verzahnung und verschlissene Kupplungssitze.

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Instandsetzung von David Brown Santasalo Getrieben bei der momac

Die Wuppertal Gear Service GmbH (ehemals David Brown Santasalo Germany GmbH) befindet sich in der Insolvenz und wird Ende September 2024 endgültig schließen. Wie der Insolvenzverwalter den Kunden mitteilte, konnte leider kein Investor gefunden werden, der bereit war, das Werk in Wuppertal zu übernehmen.

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Instandsetzung Flender KZA 280 Kegelstirnradgetriebe

Revision eines Flender KZA 280 Kegelstirnradgetriebes. Das Flender Getriebe KZA 280 kam mit zahlreichen Schäden zu uns, unter anderem Korrosionsspuren innen und außen und Riefen auf den Wellendichtringssitzen.

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Instandsetzung eines Getriebes von Antriebssysteme und Getriebebau (ASG) Z3000.1V-2A

Revision eines ASG Z3000.1V-2A Getriebes. Das ASG Aufsteckgetriebe Z3000.1V-2A kam mit zahlreichen Schäden zu uns, unter anderem korrodierten und maßabweichenden Laufflächen der Verzahnungsteile.

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Instandsetzung eines Renk Planetengetriebes PA-56 p

Revision eines Renk PA-56 p Planetengetriebes. Das Renk Getriebe PA-56 p aufgrund umfangreicher Getriebeschäden, unter anderem verursacht durch einen 2,5 mm Fremdkörper und Überhitzung.

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Instandsetzung Flender CEUA 180 Schneckenradgetriebe

Reparatur eines Flender CEUA 180 Schneckenradgetriebes. Das 200 Kg schwere Getriebe erreichte uns mit einem gerissenen Gehäuse, defekter Verzahnung und verschlissenen Wellen.

Instandsetzung Wülfel Schneckenradgetriebe H AN.27,5/PS4

Revision eines Wülfel H AN.27,5/PS4 Schneckenradgetriebes. Das Wülfel Schneckenradgetriebe H AN.27,5/PS4 kam mit einigen Mängeln zu uns, unter anderem gerissener Verzahnung, ausgeschlagenen Passfedernuten und verschlissenen Gleitlagerkippsegmenten.

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Instandsetzung Henschel Extrudergetriebe T1 MAX 92 C-18

Instandsetzung eines Extrudergetriebes aus der Kunststoffindustrie. Das Henschel Extrudergetriebe T1 MAX 92 C-18 fiel nach einem spät erkannten Lagerschaden aus. Durchgelaufende Metallpartikel hatten bereits Schäden an der Verzahnung verursacht.

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Beseitigung von Getriebeschäden nach Wassereintritt bei Hochwasser

Wir haben eine Reihe von Empfehlungen zusammengestellt, die Ihnen helfen sollen, durch Hochwasser geschädigte Getriebe effizient und kostensparend wieder in Betrieb zu nehmen und Folgeschäden zu vermeiden. Diese Maßnahmen zielen darauf ab, die Unterbrechung Ihrer betrieblichen Abläufe so kurz wie möglich zu halten und die Produktionsfähigkeit schnell wiederherzustellen.

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Instandsetzung WGW Kegelstirnradgetriebe KS6

Getriebeinstandsetzung in der Salzindustrie erfolgreich abgeschlossen. Das instand gesetzte WGW-Kegelstirnradgetriebe KS6 wog ca. 3 Tonnen und zeigte u.a. Schäden an der Verzahnung. Gefordert war eine umfassende und schnelle Instandsetzung.

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Instandsetzung eines Danieli Treiber Getriebes aus der Stahlindustrie

Im Rahmen einer dringenden Instandsetzung wurde ein Danieli Treiber Stirnradgetriebe mit einem Gewicht von etwa 1800 kg aus der Stahlindustrie erfolgreich instand gesetzt. Das Getriebe wurde typischerweise in einem Walzwerk oder möglicherweise in Schneid- und Umformmaschinen eingesetzt.

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Instandsetzung eines L&S Planetengetriebes inkl. Tausch der gesamten Verzahnung

Getrieberevison an einem Lohmann Stolterfoht (L&S) Planetengetriebes inkl. Austausch der gesamten Verzahnung.

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Krangetriebe in Hubwerken überwachen - Schäden an Krangetrieben erkennen

Frühzeitig zu wissen wann Lager oder Verzahnungsteile an Krangetrieben geschädigt und daher ausfallgefährdet sind, erhöht die Betriebssicherheit des Krans, und senkt Betriebsunterbrechungs- und Instandsetzungskosten erheblich.

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Instandsetzung / Reparatur eines Flender Getriebes H2 SH 08 B, inkl. Aus- und Einbau beim Kunden binnen 5 Tagen

Instandsetzung eines Flender Getriebes H2 SH 08 B. Im Rahmen einer Getriebeinspektion wurden erhebliche Schäden an dem noch lauffähigen Getriebe festgestellt.

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Repair of PIV extruder gearbox type 76P 3850 CW from a Coperion extruder of a compounding plant

Repair of PIV gearboxes, here express repair of a PIV extruder gearbox type 76P 3850 CW from a Coperion extruder. Repair time: 14 days

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Herstellerübergreifender Getriebeservice für maximale Anlagenleistung

Getriebeinspektion und Diagnose ; Service & Wartung; Getriebeinstandsetzung; Getriebeservice für Industriegetriebe aller Hersteller.

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18. Dezember im momac Adventskalender

Der Zustand des Getriebeöls liefert frühzeitig Hinweise auf Schäden im Antriebsstrang. Warum eine Ölanalyse zur Inspektion gehört – und wie Sie heute eine kostenfreie Prüfung gewinnen können.

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17. Dezember im momac Adventskalender

Warum ein Prüfstandlauf auch ohne Last entscheidend ist: Im heutigen Beitrag erfahren Sie, wie Leerlauf- und Teillasttests zur Qualitätssicherung instandgesetzter Getriebe beitragen – inklusive täglicher Gewinnchance auf eine Getriebeinspektion.

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16. Dezember im momac Adventskalender

Wie gesund ist Ihr Getriebe? Eine Ölprobe gibt oft entscheidende Hinweise auf Verschleiß oder Verunreinigungen. Im heutigen Beitrag erfahren Sie, wann sich eine Ölanalyse lohnt – und wie Sie eine Getriebeinspektion gewinnen können.

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15. Dezember im momac Adventskalender

Drohende Getriebeschäden erkennt man oft an Geräuschen, Ölverlust oder erhöhter Temperatur. Was Sie im Ernstfall tun sollten – und wie Sie heute eine kostenfreie Inspektion gewinnen können, erfahren Sie im neuen Beitrag.

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12. Dezember im momac Adventskalender

Reicht eine Teilreparatur oder ist eine vollständige Getrieberevision notwendig? Im heutigen Beitrag erfahren Sie, wie wir auf Basis fundierter Befundung immer die wirtschaftlich sinnvollste Lösung empfehlen. Mit täglicher Chance auf eine kostenfreie Inspektion!

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11. Dezember im momac Adventskalender

Sensorik erkennt Auffälligkeiten – aber keine Details. Der heutige Beitrag zeigt, warum eine manuelle Getriebeinspektion unerlässlich bleibt, um Reparaturweg und Dringlichkeit richtig einzuschätzen. Jetzt lesen und gewinnen!

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10. Dezember im momac Adventskalender

Unsere heutige Empfehlung: Konzentrieren Sie sich auf die kritischen Stellen! Lager, Verzahnungen und Dichtungen zählen zu den häufigsten Schwachstellen in Industriegetrieben. Wie Sie mit gezielter Prüfung Ausfälle vermeiden, lesen Sie heute – nutzen Sie Ihre tägliche Gewinnchance auf eine kostenfreie Getriebeinspektion. Jetzt eine Getriebeinspektion gewinnen!

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9. Dezember im momac Adventskalender

Wie läuft eine fundierte Getriebebefundung ab? Wir zeigen, welche Maßnahmen und Empfehlungen zur wirtschaftlich besten Lösung führen. Jetzt teilnehmen und eine Getriebeinspektion gewinnen!

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8. Dezember im momac Adventskalender

Getriebereparatur oder Neugetriebe? Im heutigen Beitrag erfahren Sie, wann sich die Instandsetzung eines Industriegetriebes lohnt – z. B. bei langen Lieferzeiten oder zur CO₂-Reduktion. Jeden Werktag verlosen wir eine kostenfreie Getriebeinspektion!

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5. Dezember im momac Adventskalender

Wie läuft eine professionelle Getriebeinstandsetzung im Werk ab? Von der Demontage bis zum Prüfstandlauf – im heutigen Beitrag zeigen wir die einzelnen Schritte. Dazu gibt es wie jeden Werktag die Chance auf eine kostenfreie Getriebeinspektion.

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4. Dezember im momac Adventskalender

Vor-Ort-Service oder lieber Werk-Instandsetzung? Im heutigen Beitrag erfahren Sie, wann welche Maßnahme sinnvoll ist – und wie Sie über unsere Adventsaktion täglich eine kostenfreie Getriebeinspektion gewinnen können.

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3. Dezember im momac Adventskalender

Typische Getriebeschäden wie Pitting, Lagerschäden oder Undichtigkeiten lassen sich bei frühzeitiger Inspektion gezielt erkennen – und beheben, bevor es zum Stillstand kommt. Auch heute verlosen wir wieder eine kostenfreie Getriebeinspektion!

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2. Dezember im momac Adventskalender

Jeden Werktag im Advent verlosen wir eine professionelle Inspektion an einem Industriegetriebe – nehmen Sie heute an unserer Verlosung teil!
Einfach eine E-Mail mit dem Betreff „momac Adventskalender“ und Ihrer Signatur schicken, und an der Verlosung teilnehmen!

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Instandsetzung von Pitchgetrieben aus Windenergieanlagen (WEA)

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Extrudergetriebe online überwachen - Schäden an Extrudergetrieben früh erkennen

Frühzeitig zu wissen wann Lager oder Verzahnungsteile an Extrudergetrieben geschädigt und daher ausfallgefährdet sind, erhöht die Betriebssicherheit der Extruderanlage, und senkt Betriebsunterbrechungs- und Instandsetzungskosten erheblich.

Um so verwunderlicher ist es, dass der tatsächliche Zustand von Lagern und Verzahnungen in Extrudergetrieben vielen Betreibern von Extruderanlagen kaum bekannt ist.

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Anzeichen für einen beginnenden Lagerschaden im Getriebe frühzeitig erkennen

Was sind Anzeichen für einen beginnenden Lagerschaden am Getriebe? Wodurch entstehen erhöhte Lagergeräusche am Getriebe. Wodurch kommt es zu einer Erhöhung der Lagertemperatur am Getriebe?

Erfahren Sie mehr was Anzeichen für einen Lagerschaden sind, und wie Sie große Getriebeschäden vermeiden können.

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Instandsetzung Koellmann Gears Einschnecken-Extrudergetriebe PEES 265V/80/KL

Instandsetzung / Reparatur eines Koellmann Gears Einschnecken-Extrudergetriebes Typ PEES 265V/80/KL aus einer Blasfolienanlage. Ausfallursche des Koellmann Extrudergetriebes: Verschleiß an der Steckverzahnung der Abtriebshohlwelle.

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Inspektion Koellmann Gears Einschnecken-Extrudergetriebe UNEX 6.0/90/KV

Inspektion eines Koellmann Gears Einschnecken-Extrudergetriebe UNEX 6.0/90/KV aufgrund von starker Geräuschentwicklung und Temperaturanstieg, Beschaffung eines passenden Ersatzgetriebes zur Aufrechterhaltung der Anlagenverfügbarkeit.

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Instandsetzung / Reparatur Koellmann Gears Einschnecken-Extrudergetriebe UNEX 65/120/EO

Reparatur eines Koellmann Gears Extrudergetriebes nach Getriebeausfall aufgrund von Materialeintrag in das Getriebe.

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Repair of WGW gearbox SBH 1600 from a mill drive in the cement industry

Improvement of the sealing system on a 15-ton WGW (Westdeutsche Getriebewerke) SBH 1600 mill gear with double helical gearing as part of the repairs in the gear repair shop of the momac Group
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Instandsetzung WGW Getriebe SBH 1600 aus einem Mühlenantrieb der Zementindustrie

Verbesserung des Dichtsystems an einem 15 Tonnen schweren WGW (Westdeutsche Getriebewerke) SBH 1600 Mühlengetriebe mit Doppelschrägverzahnung im Rahmen der Instandsetzung im Getriebe-Instandsetzungswerk der momac Group

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Getriebe neu lagern lassen - was kostet ein Lagerwechsel und wie lange dauert das?

Die Lager und von Getrieben ist auf ca. 40.000 Betriebsstunden ausgelegt. Danach muss das Getriebe zur Vermeidung von größeren Getriebeschäden neu gelagert werden.
Erfahren Sie mehr über die Kosten und die erforderliche Zeit um ein Getriebe neu zu lagern.

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Was kostet eine Getriebereparatur?

Die Kosten einer Getriebereparatur hängen maßgeblich vom Umfang des Getriebeschadens ab.
Wir reparieren Ihr Getriebe nach durchgeführter Demontage und Befundung zum Festpreis.

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FLENDER® Getriebereparatur im momac Instandsetzungswerk Moers

Instandsetzung von FLENDER Getrieben, Reparatur von Flender Getrieben bis zu 30 Tonnen Stückgewicht im Getriebe-Instandsetzungswerk der momac Group Moers >> MEHR

Instandsetzung & Modifikation eines Böken & Korzonek (heute Windhoff) Krählwerks

Instandsetzung eines Windhoff Krählwerkgetriebes von einem Eindicker / Schlammeindicker aus einem Klärwerk mit dualen Antrieb und axialer Verstellung der Abtriebswelle mittels Ekato Stellantrieb inkl. Notverstellung mittels Handrad, was aufgrund von Wassereinbruch über die antriebseitige Abdichtung und damit verbundener Mangelschmierung ausgefallen ist. >> mehr

Instandsetzung eines MAAG Planetengetriebes - Typ P2U3-75/115

Instandsetzung eines MAAG Planentengetriebes >> mehr

Revision eines Flender DMGH Rohrmühlengetriebes

Revision eines Flender DMGH Rohrmühlengetriebes aus der Zementindustrie >> mehr

Instandsetzung der Hauptwelle eines 18 Tonnen MAAG Mühlenantriebs

Instandsetzung Kupplung / Zahnrad der Hauptwelle eines MAAG Mühlenantriebs.
Leistung: 5.500kW, Abmaße: Ø 2.700mm L= 4.100mm, Gewicht: 18 Tonnen.

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Instandsetzung und 80%-ige Leistungssteigerung Lufkin Getriebe

Im Rahmen der Instandsetzung des Lufkin Getriebes TPAC 320D-213-120 aus einem Tiefpumpenantrieb wurde durch die Neukonstruktion der Pfeilverzahnung eine Leistungssteigerung des Getriebes um 80% erreicht. >> mehr

Instandsetzung Hansen Getriebe RVOJ44F-BNR-160

Bei der Instandsetzung des 11 Tonnen Hansen Kegelstirnradgetriebes RVOJ44F-BNR-160, welches an einem Toasterantrieb zur Herstellung von Biodiesel zum Einsatz kommt, wurden neben den Arbeiten der Grunderevision (u.a. Lagerwechel, Dichtungswechsel) aufgrund einer fortgeschrittener Pittingbildung auch Teile der Verzahnung erneuert, und der eingelaufene Lagersitz der Kegelritzelwelle aufgearbeitet. >> mehr

Instandsetzung Windhoff Krählwerk Getriebe

Das Windhoff Getriebe mit einem Gewicht von 3.600 kg kommt aus einem Chemiepark, und ist an einem höhenverstellbaren Rührantrieb eingesetzt. Die Höhenverstellung welche aus der Spindel und Führungsleisten besteht, war verschlissen und musste überholt werden. >> mehr

Instandsetzung Japan Steel Works (JSW) Extrudergetriebe

Im Rahmen der Instandsetzung des Extrudergetriebes wurden alle Lager und Dichtungen getauscht, und die Laufflächen der Wellendichtringe an der Antriebswelle und den Abtriebswellen des Getriebes aufgespritzt. >> mehr

Overhaul, repair of hoist gears / crane gears from all manufacturers

Cross-manufacturer repair of crane gears / hoist gears, e.g. Eisenbeiss, Emil Kreiskott, Flender, Hansen, Jahnel-Kestermann (Jake), Kachelmann, Lohmann Stolterfoht, PIV, SEW Eurodrive or Thyssen gearboxes.
Gearbox inspections and repairs on site. >> more

Repair and modification of an NGC gearbox SDJ 95 from the plastics industry

Reference for repair and modification of the bearings and the gear components of an NGC extruder gearbox SDJ 95 from the plastics industry.
The dimensioning of the axial bearing of the output shaft was not designed by the manufacturer in accordance with the actual performance requirements, therefore gearbox failure after less than 1 year.

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Instandsetzung / Reparatur eines Eisenbeiss Getriebes Typ ED 390N

Instandsetzung / Reparatur eines Eisenbeiss Getriebe Typ ED 390N
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Getriebe in Windenergieanlagen online überwachen - Schäden an Planetenstirnradgetrieben früh erkennen

Frühzeitig zu wissen wann Lager oder Verzahnungsteile an Windgetrieben geschädigt und damit ausfallgefährdet senkt Instandsetzungs-, Austausch- und Betriebsunterbrechungskosten erheblich.
Größere PlanetenStrinradgertriebe von Windenergieanlagen sind in der Regel daher meist mit MetalSCAN als Online Condition Monitoring System ausgestattet.

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Instandsetzung PIV Krangetriebe Typ D 355-2H, Neufertigung von Verzahnung und Getriebegehäuse

momac Getriebeinstandsetzung — Tue, 22 Dec 2020 08:48:33 +0000

Instandsetzung PIV Krangetriebe Typ D 355-2H, Neufertigung von Verzahnung und Getriebegehäuse

Ergänzende Informationen zur Instandsetzung des PIV Krangetriebes:

Das PIV Krangetriebe D355-2H wurde mit erheblichen Schäden an der Verzahnung und an dem Gussgehäuse angeliefert.

Der Kunde hat noch mehrere PIV Hubgetriebe D355-2H im Einsatz. Das letzte verfügbare Austauschgetriebe / Ersatzgetriebe wurde eingebaut.
Passende Ersatzverzahnung, Getriebegehäuse oder Einzelteilzeichnungen des PIV D355-2H Getriebes waren nicht vorhanden.

Um die noch im Einsatz befindlichen PIV D355-2H Krangetriebe zukünftig schnell instand setzen zu können, wurde im Rahmen der Instandsetzung des komplett zerstörten PIV Getriebes nicht nur die Verzahnung neu konstruiert und gefertigt, sondern auch das Gussgehäuse als Schweißkonstruktion neu hergestellt.

Für die zukünftigen Reparaturen an PIV D355-2H Getrieben steht nun ein Pool an Ersatzteilen (u.a. Verzahnungssätze und Getriebegehäuse) zur Verfügung.
Selbst in kurzen Anlagenstillständen können so zukünftig auch umfangreiche Getriebeschäden schnell behoben werden.

Mehr Informationen zu unseren Leistungen rund um Industriegetriebe finden Sie unter

Rufen Sie uns unter 02841-1802.0 an, wenn Sie mit unseren Fachleuten für Getriebe sprechen möchten.

Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme.

Getriebehersteller:
PIV Getriebe
Getriebetyp:
P.I.V. D355-2H, Hubwerksgetriebe
Einsatzort:
PIV Krangetriebe / Hubgetriebe / Hubwerksgetriebe D355-2H,
Hersteller deren Getriebe auch reparieren:
DEMAG, Konecrane

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Was kostet eine Getriebereparatur?

momac Getriebeinstandsetzung — Mon, 15 Jun 2020 05:52:51 +0000

Was kostet eine Getriebereparatur?

Wir bieten die Getriebereparatur zum Festpreis an!

Senden Sie ihr defektes Getriebe zur Reparatur in unser Getriebe-Instandsetzungswerk nach Moers.
Falls gewünscht bauen wir Ihr defektes Getriebe auch bei Ihnen im Werk aus, und transportieren es zur Reparatur nach Moers.

In unserem Werk

reinigen und demontieren wir das Getriebe,
untersuchen alle Bauteile des Getriebes auf Schäden und Verschleiß, und
erstellen Ihnen auf Basis des dann von uns erstellten Befundbericht einen detaillierten Kostenvoranschlag

für die Reparatur des Getriebes.

In dem ausführlich bebilderten Befundbericht können Sie genau erkennen,

welche Schäden wir in Ihrem Getriebe festgestellt haben,
welche Bauteile ersetzt, und welche
Getriebeteile aufgearbeitet werden müssen.

Gerne können Sie sich das demontierte Getriebe auch in unserem Werk ansehen, um sich ein eigenes Bild über die festgestellten Getriebeschäden zu machen.

Der Preis für eine Getriebereparatur hängt maßgeblich von

der jeweiligen Getriebegröße
dem Getriebetyp
den festgestellten Getriebeschäden
und der jeweils benötigten Neuteile / Ersatzteile (Lager und Verzahnung)

ab.

„Den“ Preis für eine Getriebeinstandsetzung gibt es nicht!

Sie erhalten von uns immer einen Kostenvoranschlag bevor wir mir der Getriebereparatur beginnen.

Nach der Freigabe unseres Kostenvoranschlags für die Getriebereparatur durch Sie beginnen wir unmittelbar mit der Reparatur des Getriebes.

Im Rahmen der von und durchgeführten Getriebereparatur werden immer

verschlissene Lagersitze im Gehäuse durch Aufspritzen oder Buchsen aufgearbeitet,
eingelaufene Wellen aufgearbeitet oder ersetzt, und
alle Lager und Dichtelemente ausgetauscht.

Verzahnungskomponenten werden je nach Zustand aufgearbeitet, oder durch neue Zahnräder ersetzt.
Dabei werden in der Regel beide/alle ineinander greifenden Zahnräder ersetzt. Ein neues Zahnrad kann nicht korrekt mit einem alten Zahnrad laufen, und würde zu erhöhten Laufgeräuschen und zu einem vorzeitigen Ausfall führen.

Wenn sich die Reparatur Ihres Getriebes aufgrund der festgestellten Schäden als unwirtschaftlich heraus stellen sollte, bieten wir Ihnen ein passendes Austauschgetriebe an.

Sie möchten mehr

über Getriebereparaturen erfahren, oder
wissen wie sich ein Getriebeschaden ankündigt, und
wie man Getriebeschäden frühzeitig erkennen kann um Produktionsstillstände zu vermeiden, oder
wie lange eine Getriebereparatur dauert?

Dann nehmen Sie Kontakt mit uns auf, wir helfen Ihnen sofort bei Problemen mit Ihren Getrieben weiter.

Kontaktdaten zu unseren Getriebespezialisten finden Sie hier.

Unsere Qualitätsstandards bei der Reparatur von Getrieben

Wir setzen bei der Reparatur von Getrieben ausschließlich Lager von bekannten Herstellern (SKF oder FAG) und geprüfte Materialien mit Zeugnissen für die Fertigung von Verzahnungsteilen ein.

Alle Getriebe werden nach Abschluss der Reparatur auf unserem Prüfstand geprüft, und anschließend lackiert, und für den Versand vorbereitet.

Falls gewünscht liefern wir Ihnen das reparierte Getriebe frei Haus an, und montieren es auch in Ihrer Anlage.

Mehr Informationen zu unseren Leistungen rund um Industriegetriebe finden Sie unter

Rufen Sie uns unter 02841-1802.87 an, wenn Sie mit unseren Fachleuten für Getriebe sprechen möchten.

Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme.

Getriebehersteller:
Alle Getriebehersteller, z.B. ASUG ®, Bauer ®, Benseler®, Bockwoldt®, Bonfigioli ®, DBT®, Demag®, Dempewolf ®, Eickhoff®, Flender®, Hansen®, Hellwig & Offermann ®,Hueber Baacke ®, Jake® (Jahnel-Kestermann®), Kumera®, Lohmann & Stolterfoht®, Moventas® (Metso Drives®/Valmet®), Ostermann ®, Passavant®, Pekrun ®, PWH Weserhütte AG®, Renk®, Rexroth®, Santasalo ®, August Seegers®, SAWA / Sauerwald®, SEW Eurodrive®, SIG®, TGW (Thyssen Getriebewerke)®, P.I.V ®, Rossi®, Voith®, Walther Flender®, Wülfel®, WGW (Westdeutsche Getriebewerke) ®, ZAE®, ZF®, Zollern® (Dorstener®)
Getriebetyp:
Alle Arten von Industriegetrieben
Einsatzort:
u.a. Bahn, Bergbau, Chemie, Energiewirtschaft, Kali und Salz, Kran- und Fördertechnik, Kunststoffindustrie, Lebensmittelindustrie, Marine / Schiffstechnik, Maschinenbau, Nahrungsmittelindustrie, Papier- und Zellstoffindustrie, Stahlindustrie, Steine / Erden, Tagebau, Umwelt und Abwassertechnik, Wasseraufbereitung, Wasserwirtschaft, Windkrafttechnik, Zementindustrie, Zuckerindustrie, alle Arten von Sondergetrieben, Krangetrieben, Mühlengetrieben, Brechergetrieben, Extrudergetrieben

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Reparatur / Instandsetzung Hubwerksgetriebe • Referenzen momac

Getriebeinstandsetzung / Getriebereparatur, Instandsetzungswerk für alle Industriegetriebe

Getriebeinstandsetzung / Getriebereparatur, Instandsetzungswerk für alle Industriegetriebe

Die schnelle und hochwertige Instandsetzung von Industrie-Getrieben aller Getriebehersteller ist seit über 50 Jahren ein Schwerpunkt unserer Tätigkeiten.

Der von uns angebotene vor Ort Getriebeservice umfasst u.a.

Auszug an Getriebeherstellern deren Getriebe wir reparieren:

Rufen Sie uns unter 02841-1802.0 an, wenn Sie mit unseren Fachleuten für Getriebe sprechen möchten.

Wir reparieren folgende Getriebetypen:

Ihr erfahrener Getriebe Instandsetzer für industrielle Getriebesysteme

Ihr erfahrener Getriebe Instandsetzer für industrielle Getriebesysteme

Ihr erfahrener Getriebe Instandsetzer für industrielle Getriebesysteme

Unsere Leistungen als Spezialist für die Instandsetzung von Großgetrieben:

Ergänzende Instandhaltungsdienstleistungen der momac Group

Vertrauen Sie auf unsere herstellerunabhängige Kompetenz als Getriebe Instandsetzer für industrielle Anwendungen. Ob komplexe Revision, schnelle Wartung oder mobiler Vor-Ort-Service – wir sind Ihr Partner für die langfristige Verfügbarkeit Ihrer Antriebstechnik.

Getriebehersteller deren Getriebe wir instand setzen:

momac ist nicht der Inhaber der oben genannten ® Marken, sondern wir reparieren Getriebe dieser Hersteller.

Getriebe die wir instand setzen:

Branchen in denen wir Getriebe instand setzen:

Ihre direkten Ansprechpartner:

Bremsrollengetriebe aus Stahlservicecenter instandgesetzt – früh erkannt, gezielt gehandelt

Instandsetzung / Reparatur Sauerwald (Sawa) Getriebe – hier Typ KL30400MC220-311VP

Service und Instandsetzungen an Getrieben in der Schweiz – Ihr Partner für industrielle Antriebstechnik

Revision eines Flender SDN Hubwerksgetriebes inkl. Seiltrommeln

Leistungsumfang der Instandsetzung des Flender SDN Hubwerksgetriebes umfasste:

Nacharbeiten zur Wiederherstellung des Flender SDN Hubwerksgetriebes:

Instandsetzung der Wellen des Flender Getriebes:

Aufarbeitung der Seiltrommeln und weiterer Getriebekomponenten:

Endmontage und Lackierung des Flender Hubwerksgetriebes:

Prüflauf des Flender SDN Hubwerksgetriebes:

Flender Getriebe

SDN

Hubwerksgetriebe / Krangetriebe

Wenn Sie ebenfalls eine Revision oder Instandsetzung eines Hubwerksgetriebe benötigen, wenden Sie sich vertrauensvoll an den momac Getriebeservice. Unsere Expertise und umfassenden Instandsetzungsleistungen sorgen dafür, dass Ihre Krangetriebe in Herstellerqualität revidiert werden.

Bremsrollengetriebe aus Stahlservicecenter instandgesetzt – früh erkannt, gezielt gehandelt

Instandsetzung / Reparatur Sauerwald (Sawa) Getriebe – hier Typ KL30400MC220-311VP

Service und Instandsetzungen an Getrieben in der Schweiz – Ihr Partner für industrielle Antriebstechnik

Überholung, Reparatur / Instandsetzung von Hubwerksgetrieben / Krangetrieben aller Hersteller

Überholung, Reparatur / Instandsetzung von Hubwerksgetrieben / Krangetrieben aller Hersteller

Unsere Leistungen rund um Krangetriebe:

Rufen Sie uns an, wenn Sie mit unseren Fachleuten für Getriebe sprechen möchten.

Getriebetyp:

Einsatzort:

Getriebeservice – Getriebeinstandsetzung – Um- und Neubau von Getrieben

Getriebeservice – Getriebeinstandsetzung – Um- und Neubau von Getrieben

momac bietet eine breite Palette von Leistungen rund um die Instandhaltung von Getrieben, um sicherzustellen, dass Ihre Anlagen immer effizient und sicher laufen.

Alle Leistungen rund um Getriebe aus einer Hand!

Wir führen Getriebeinstandsetzungen auch an Getrieben von Herstellern durch, welche hier nicht explizit genannt sind. Die mit ® gekennzeichneten Namen sind Marken der jeweiligen Unternehmen.

Getriebetyp:

Alle Arten von Industriegetrieben

Einsatzort:

Bremsrollengetriebe aus Stahlservicecenter instandgesetzt – früh erkannt, gezielt gehandelt

Instandsetzung / Reparatur Sauerwald (Sawa) Getriebe – hier Typ KL30400MC220-311VP

Service und Instandsetzungen an Getrieben in der Schweiz – Ihr Partner für industrielle Antriebstechnik

Instandsetzung eines Hubgetriebes Pintsch Bamag KWEA-2x

Instandsetzung eines Hubgetriebes Pintsch Bamag KWEA-2x

Wenn es um die Instandsetzung von Kranen in der Stahlindustrie geht, gehört die Revison der Hubgetriebe dazu.

Weitere Details zur Instandsetzung des Pintsch Bamag Hubgetriebes:

Pintsch Bamag

Stirnradgetriebe

Hubwerksgetriebe eins Krans im Stahlwerk

Getriebeinspektion

Getriebeinspektion

Was ist eine Getriebeinspektion?

Detaillierter Arbeitsumfang der momac Getriebeinspektion

Sie wollen eine Getriebeinspektion an einem Ihrer Getriebe durchführen lassen?

Rufen Sie uns unter 02841-1802.0 an, wenn Sie mit unseren Fachleuten für Getriebe sprechen möchten.

Getriebetyp:

Einsatzort:

Mehr zum Thema Getriebe und Getriebeinstandsetzung

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Berstorff Extruder - Eilinstandsetzung eines 8,5 Tonnen PIV Extrudergetriebes

Instandsetzung von EKATO® Rührwerksgetrieben und Rührwerkslaternen

Instandsetzung Jahnel Kestermann (Jake) Kalandergetriebe Typ CS 320- 4 L 550

Getriebeinstandsetzung oder Neukauf – fundierte Entscheidungsgrundlage für Industriegetriebe

Getriebeinstandsetzung / Getriebereparatur, Instandsetzungswerk für alle Industriegetriebe

Getriebeservice Danieli Kegelstirnradgetriebe

Vor-Ort Instandsetzung eines Hansen-Getriebes RLK31–AN–88 bei einem Unternehmen der Abwasserwirtschaft

momac Group verstärkt Getriebeservice durch die Übernahme aller Field-Service Techniker der insolventen Wuppertal Gear Service GmbH (ehem. David Brown Santasalo Germany GmbH).

Wir führen Getriebeinstandsetzungen auch an Getrieben von Herstellern durch, welche hier nicht explizit genannt sind.
Die mit ® gekennzeichneten Namen sind Marken der jeweiligen Unternehmen.